典型地鐵車站的FAS實驗平臺搭建及應用淺析

巫文杰

摘要：本篇文章對地鐵車站的FAS實驗平臺以及其應用進行思考討論，它有著大量的信息數據庫，與綜合監控、自動售檢票系統、門禁系統以及防火卷簾等接口都連接起來，可以對地鐵的事故有及時的了解和處理。地鐵隨著城市化的發展也在不斷的進步，它作為城市交通的重要組成部分對于人們的生活工作有著極大的影響。通過對地鐵車站的FAS實驗平臺進行思考討論可以進一步推動地鐵行業發展。

關鍵詞：地鐵車站；FAS實驗平臺；實際應用

1 FAS實驗平臺

FAS實驗平臺是將諾蒂菲爾NFS2-3030火災自動報警控制器和ONYXWorks Workstation圖形顯示裝置作為基礎建設的，它的上層通信是通過單模光纖通信技術來將兩個系統連接在一起，下層是用諾迪菲爾專用的FlashScan總線技術和現場設備進行連接。FAS實驗平臺中有很多的組成部分，接下來就對其進行思考介紹，主要有以下幾個方面：

1.1火災自動報警控制器

火災自動報警控制器對FAS系統是十分重要的，它可以接受現場探測設備、防救災設備狀態信息的接受，這可以更好地做好在災害情況下進行聯動防救災設備的準備工作，如圖1。

FAS實驗平臺的火災自動報警器控制器是采用諾蒂菲爾NFS2-3030系列的設備，主要是由回路卡、通訊卡、光纖通訊卡以及多線控制盤等組成的。它自身是帶有32位處理器的高性能大型報警控制器，通過模塊化的系統架構可以保障操作的簡單性。它可以單機使用，也可以接入NFN網絡進行使用，這可以形成較為全面的火災報警控制網絡。

1.2圖形顯示裝置

圖形顯示裝置是以車站的圖紙為基礎，將現場設備的位置在圖形顯示軟件上顯示出來，這可以方便工作人員快速的查看災害信息以及設備信息，如圖2。

FAS實驗平臺的圖形顯示裝置采用的是帝菲爾ONYXWorks Workstation，它與NFS2-3030火災自動報警控制器連接起來后可以通過用戶的自定義來對其監視和控制場所進行控制。

1.3現場探測設備及輸入/輸出模塊

現場探測設備和其輸入、輸出設備主要是由智能探測器、出發裝置以及輸入、輸出模塊共同組成。FAS實驗平臺的智能探測器和觸發裝置是可編址的設備，它可以適應不同的環境，通過監測來判斷其是否需要維護。觸發裝置可以在沒有檢測的時候手動按下，在最短的時間內開啟防救災設備，這可以減少損失。

1.4氣體滅火控制器

FAS實驗平臺采用的氣體滅火控制器有緊急停按鈕啟動、停止功能、聲光警報器等功能，它的驅動電磁閥的接口適用于啟動氣體滅火設備。

1.5繼電聯鎖電路

FAS實驗平臺繼電聯鎖電路是防救災聯動設備的控制電路，一般來講防救災聯動設備繼電聯鎖電路的原理是一樣的，很多實驗平臺會選取切斷非消防電源、應急照明強制啟動以及消防水泵控制這三個部分。

1.6軟件編程

FAS實驗平臺的圖形顯示軟件是通過截取典型車站的平面圖從而將現場設備的位置在圖形顯示在軟件上。火災自動報警控制器軟件程序會利用軟件來對相關設備的動作進行編程來實現聯動功能。

2 地鐵車站的FAS實驗平臺的應用

從上面的文章我們對于FAS實驗平臺的組成有更多的了解，接下來就對地鐵車站的FAS實驗平臺的應用進行思考討論，主要有以下幾個方面：

2.1 系統設備故障的處理

FAS系統中的CPU會對系統進行定期掃描，如果在該過程中發現消防報警系統或者氣體滅火系統設備故障或者是監視的設備的異常的時候，系統會就檢測到的信息在報警控制盤上以及監控工作站終端報警。工作人員聽到報警音之后，可以在工作站上查看相關的信息，再將具體的故障信息告知給維護人員。因為每一臺FAS監控工作站都有實時的打印機，操作用戶對設備進行的操作、設備的異常等，打印機都會進行打印，然后記錄、儲存。

2.2 消防系統報火警的處理

地鐵在運行的時候有工作人員進行值班，FAS報警控制盤以及氣體滅火控制盤是處在手動的狀態。如果系統監測到火災信息后，FAS控制盤會指示燈會變為紅色，同時發出警示音。工作人員在接受警報后會確定其準確位置，然后安排工作人員到報警現場進行查看。在現場進行確認后沒有火災發生，是系統的錯誤報導，工作人員可以在FAS控制盤上按下盤消音和復位按鈕。如果現場確認過存在火災，確定火勢不大且不會發生蔓延和爆炸情況可以直接用干粉滅火器或者消火栓撲滅，在滅火結束后對現場進行處理；如果火災有可能蔓延則需要將FAS控制盤的按鈕調整為自動。有些火災發生在氣體保護的房間之中，工作人員需要將氣體滅火控制盤打在自動位上，部分工作人員去氣消間拔出氣瓶保險栓，這時候系統會自動釋放氣體完成滅火。氣體釋放完畢后，相關工作人員可以攜帶附近的手提式干粉滅火器或者利用消防栓箱來將余火撲滅。有相關工作人員需要在確認火災信息之后在車站的消防廣播進行宣傳，將乘客進行疏散。事故處理完成以后需要對其現場進行恢復，將自動按鈕達到手動位置上。

3 總結

總的來說，整篇文章對地鐵車站的FAS實驗平臺進行思考討論，該系統可以幫助工作人員更好的掌握相關設備信息，日常的維護、故障處理、改造處理以及人員考核等方面都有較廣泛的應用，它可以推動地鐵車站的進一步發展，在一定程度上可以推動我國經濟和科技的發展。

參考文獻

[1]張坤.典型地鐵車站的FAS實驗平臺搭建及應用[J].數碼設計（上），2018，（3）：95-96.

[2]張圣保.地鐵環境智能化控制系統的應用[J].電工技術，2015，（3）：44-45.

（作者單位：南京地鐵運營有限責任公司）