接觸網(wǎng)線岔處弓網(wǎng)故障分析及對(duì)策

王章刊

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接觸網(wǎng)線岔處弓網(wǎng)故障分析及對(duì)策

王章刊

接觸網(wǎng)線岔處是弓網(wǎng)故障的多發(fā)區(qū)，通過(guò)對(duì)接觸網(wǎng)線岔處弓網(wǎng)故障原因進(jìn)行分析，結(jié)合接觸網(wǎng)線岔靜態(tài)和動(dòng)態(tài)分析，提出防止接觸網(wǎng)線岔處弓網(wǎng)故障的具體措施，以提高接觸網(wǎng)運(yùn)行的安全性和可靠性。

接觸網(wǎng)；線岔；弓網(wǎng)故障

0 引言

隨著我國(guó)高速電氣化鐵路列車運(yùn)行速度的不斷提高，電力機(jī)車對(duì)輪軌關(guān)系和弓網(wǎng)關(guān)系的安全可靠性要求不斷提高。弓網(wǎng)關(guān)系是接觸網(wǎng)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，列車運(yùn)行速度越高，受電弓的動(dòng)態(tài)抬升量和動(dòng)態(tài)擺動(dòng)量越大，弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)受流質(zhì)量下降；列車速度提高后，容易造成受電弓與接觸懸掛中的接觸網(wǎng)零件發(fā)生碰弓、鉆弓、剮弓現(xiàn)象，導(dǎo)致弓網(wǎng)故障的發(fā)生，甚至中斷列車運(yùn)行，嚴(yán)重影響了鐵路運(yùn)輸?shù)闹刃颉?/p>

弓網(wǎng)故障多發(fā)生在線岔處，為實(shí)現(xiàn)列車速度提高后受電弓在線岔處平穩(wěn)過(guò)渡，降低弓網(wǎng)故障的發(fā)生概率，從研究弓網(wǎng)關(guān)系入手，對(duì)接觸網(wǎng)線岔處弓網(wǎng)故障原因進(jìn)行分析，提出防止弓網(wǎng)故障的具體措施，提高受電弓受流質(zhì)量及接觸網(wǎng)運(yùn)行的安全性和可靠性。

1 接觸網(wǎng)線岔處弓網(wǎng)故障形式

受電弓通過(guò)接觸網(wǎng)線岔時(shí)，安全平滑地由一支接觸線過(guò)渡到另一支接觸線，達(dá)到轉(zhuǎn)換線路的目的。當(dāng)接觸網(wǎng)或受電弓一方或雙方技術(shù)條件遭受破壞，會(huì)發(fā)生受電弓碰弓、鉆弓、剮弓現(xiàn)象。接觸網(wǎng)線岔處常見(jiàn)弓網(wǎng)故障形式如下：

（1）在始觸區(qū)裝設(shè)吊弦、電連接線夾引起弓網(wǎng)故障。……