陳玉泉,裘 韌,張新龍
?
一種新型鐵路綜合電纜槽的研制及應用探討
陳玉泉,裘 韌,張新龍
在借鑒當前廣泛采用的鐵路電纜槽應用經驗基礎上,結合既有普速鐵路特點和現場需求研制一種新型鐵路綜合電纜槽,該電纜槽具有使用年限長、強度高、重量輕、承重性好等優點,并具有較完善的防松防盜設計,可在既有普速鐵路改造中使用,也適用于設計時速200 km及以上客貨共線鐵路和客運專線鐵路。
電纜槽;設計使用年限;設計荷載;水泥復合材料;應用
目前,設計時速200 km及以上客貨共線鐵路和客運專線鐵路(含高速鐵路)區間路基范圍內設置的電纜槽普通采用鋼筋混凝土綜合電纜槽,該電纜槽整體預制,通信信號電纜共槽,電力電纜分槽,中間采用隔板隔離,設置于路肩上。既有普速鐵路主要采用直埋方式敷設光電纜,部分不具備直埋條件的地段采用SMC復合材料電纜槽或鋼筋混凝土電纜槽進行電纜防護,橋梁區段一般采用SMC復合材料電纜槽或鋼槽。“既有線綜合管溝建設方案及實施規劃研究”課題中研制了一種新型鐵路綜合電纜槽,該電纜槽采用新材料、新工藝,整體預制,使用年限長、強度高,可在既有線鐵路改造中使用,也適用于設計時速200 km及以上客貨共線鐵路和客運專線鐵路。
根據鐵路的發展趨勢,結合當前鐵路電纜槽的應用經驗,在新型電纜槽的研究過程中,主要考慮以下原則和思路。
(1)提高設計荷載。由于既有鐵路經歷多年運營和多次改造,線路兩側均已敷設了大量光電纜,且大部分鐵路路肩外移至防護柵欄,相關維護單位均要求電纜不得敷設于防護柵欄之外。……