一種新型鐵路綜合電纜槽的研制及應用探討

陳玉泉，裘 韌，張新龍

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一種新型鐵路綜合電纜槽的研制及應用探討

陳玉泉，裘 韌，張新龍

在借鑒當前廣泛采用的鐵路電纜槽應用經驗基礎上，結合既有普速鐵路特點和現場需求研制一種新型鐵路綜合電纜槽，該電纜槽具有使用年限長、強度高、重量輕、承重性好等優點，并具有較完善的防松防盜設計，可在既有普速鐵路改造中使用，也適用于設計時速200 km及以上客貨共線鐵路和客運專線鐵路。

電纜槽；設計使用年限；設計荷載；水泥復合材料；應用

0 引言

目前，設計時速200 km及以上客貨共線鐵路和客運專線鐵路（含高速鐵路）區間路基范圍內設置的電纜槽普通采用鋼筋混凝土綜合電纜槽，該電纜槽整體預制，通信信號電纜共槽，電力電纜分槽，中間采用隔板隔離，設置于路肩上。既有普速鐵路主要采用直埋方式敷設光電纜，部分不具備直埋條件的地段采用SMC復合材料電纜槽或鋼筋混凝土電纜槽進行電纜防護，橋梁區段一般采用SMC復合材料電纜槽或鋼槽。“既有線綜合管溝建設方案及實施規劃研究”課題中研制了一種新型鐵路綜合電纜槽，該電纜槽采用新材料、新工藝，整體預制，使用年限長、強度高，可在既有線鐵路改造中使用，也適用于設計時速200 km及以上客貨共線鐵路和客運專線鐵路。

1 研究原則及思路

根據鐵路的發展趨勢，結合當前鐵路電纜槽的應用經驗，在新型電纜槽的研究過程中，主要考慮以下原則和思路。

（1）提高設計荷載。由于既有鐵路經歷多年運營和多次改造，線路兩側均已敷設了大量光電纜，且大部分鐵路路肩外移至防護柵欄，相關維護單位均要求電纜不得敷設于防護柵欄之外。……