嚴(yán)寒地區(qū)大風(fēng)、大溫差條件下自密實混凝土施工質(zhì)量控制

郭美卿

摘要：通過對自密實混凝土在大風(fēng)、大溫差條件下施工時所遇到的問題進(jìn)行總結(jié)分析，針對性地提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，對同類工程施工具有十分有益的借鑒作用。

Abstract： Through summarizing and analyzing the problems encountered in the construction of self-compacting concrete under the condition of strong wind and large temperature difference， the corresponding quality control measures have been put forward， which has a very beneficial reference role for the construction of similar projects.

關(guān)鍵詞：自密實混凝土;大風(fēng);大溫差;質(zhì)量控制

Key words： self-compacting concrete;strong wind;large temperature difference;quality control

中圖分類號：TU375 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）13-0242-02

1 概述

京沈客專遼寧段位于遼寧省沈陽、阜新、朝陽境內(nèi)，該地區(qū)氣候特點屬北溫帶大陸季風(fēng)氣候，四季分明，冬長寒冷，夏季短促溫暖，春、秋季節(jié)晝夜溫差大，日間最高溫和夜間最低溫相差最高可達(dá)15℃以上，且常有大風(fēng)氣候發(fā)生，干燥少雨。本文對京沈客專遼寧段無砟軌道自密實混凝土在大風(fēng)、大溫差條件下施工時所遇到的問題進(jìn)行了總結(jié)分析，針對性的提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。（圖1）

2 大風(fēng)自密實混凝土施工的不利影響及質(zhì)量控制措施

2.1 大風(fēng)對自密實混凝土施工的不利影響

通過在相同溫度條件下，測定不同風(fēng)速時靜置前與靜置15分鐘后料斗表層與料斗下部自密實混凝土性能，分析不同風(fēng)速下自密實混凝土的狀態(tài)變化，總結(jié)出風(fēng)力大小對自密實混凝土性能的影響。（表1）

通過現(xiàn)場檢測，在不同風(fēng)速條件下，料斗表層混凝土存在不同程度的結(jié)皮和硬化，嚴(yán)重影響自密實混凝土性能狀態(tài)。由于自密實混凝土在料斗是以內(nèi)凹陷式下料，如在大風(fēng)天氣下進(jìn)行自密實混凝土灌注施工，灌注料斗內(nèi)與下料斜溜槽內(nèi)不斷形成結(jié)皮和硬化的自密實混凝土，會對施工造成以下不利情況：

①流入填充層，影響灌注速度;

②造成下料導(dǎo)管堵塞，出現(xiàn)灌注中斷或灌注不飽滿;

③流入填充層，造成填充層不密實、空洞;

④粘附在料斗壁上，造成單罐混凝土不能滿足單塊板所需方量，需要二次灌注或直接造成廢板;

⑤粘附在料斗壁上，每灌注一到兩塊板就必須對料斗進(jìn)行清理，嚴(yán)重影響施工效率。

2.2 大風(fēng)氣候下自密實混凝土施工質(zhì)量控制措施

①自密實混凝土灌注施工應(yīng)盡量避開大風(fēng)天氣，特別是在炎熱夏季、風(fēng)力大于5級情況不應(yīng)施工;

②如在施工過程中突遇大風(fēng)天氣，應(yīng)采取用潤濕的土工布或者塑料布對大料斗進(jìn)行覆蓋，同時取消下料溜槽，改用大料斗加小料斗的灌注方式，以減少自密實混凝土在空氣中暴露時間;

③單車自密實混凝土灌注完成后，應(yīng)及時對大、小料斗進(jìn)行清理。

3 大溫差對自密實混凝土施工的不利影響及質(zhì)量控制措施

3.1 大溫差對自密實混凝土施工的不利影響

遼寧省地區(qū)春、秋及初冬季節(jié)環(huán)境氣溫變化無常，晝夜溫差大，日間最高溫和夜間最低溫相差可達(dá)15℃以上。根據(jù)相關(guān)研究表明，過大的溫差也會給自密實混凝土施工質(zhì)量控制帶來顯著影響（包括突然的大幅降溫）。

通過試驗表明，采用相同材料、相同配合比所生產(chǎn)的自密實混凝土在同一天不同時段性能差異大，滿足了中午高溫時段自密實混凝土工作性能和保坍性能要求，則夜間低溫時自密實混凝土出現(xiàn)擴展度返大現(xiàn)象，灌注2小時后觀察孔出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，拆模后出現(xiàn)離縫等質(zhì)量缺陷;反之，若是滿足了早晚和夜間施工要求，則白天高溫時段可能出現(xiàn)擴展度損失太快的情況發(fā)生。該問題會頻繁且嚴(yán)重影響自密實混凝土穩(wěn)定生產(chǎn)施工和實體質(zhì)量。

3.2 大溫差條件下自密實混凝土施工質(zhì)量控制措施

大溫差條件下，為保證自密實混凝土性能狀態(tài)以及實體質(zhì)量，應(yīng)在不同氣溫下通過原材料調(diào)整、配合比調(diào)整等方式制定有效的應(yīng)對措施及預(yù)案：

①根據(jù)所用減水劑對環(huán)境溫度敏感的特點和實際施工時間的跨度問題，特別是低溫（5℃～15℃范圍）條件下施工時，應(yīng)采用復(fù)配方式調(diào)整緩凝組分、保坍組分比例，確保自密實混凝土1h和2h坍落擴展度值返大均不超過50mm，從源頭解決減水劑緩釋返大問題。減水劑試驗必須針對自密實混凝土施工環(huán)境溫度進(jìn)行，即若施工在夜間，則減水劑復(fù)配方式也應(yīng)在夜間低溫下進(jìn)行調(diào)整。

②在條件允許時，應(yīng)將自密實混凝土灌注施工時間調(diào)整到溫度較高時段，可大幅降低環(huán)境溫度的不利影響。

③根據(jù)氣溫不同采用不同的配合比，氣溫低時配合比設(shè)計上優(yōu)先考慮單摻磨細(xì)礦渣粉，適當(dāng)增加粘改材料用量，減小混凝土對溫度的敏感性;表2為大溫差氣候下所使用的不同配合比。

京沈遼寧段無砟軌道自密實混凝土施工時對以上兩種配合比進(jìn)行了大規(guī)模應(yīng)用，自密實混凝土在大溫差氣候下均有良好和穩(wěn)定的性能，灌注后實體質(zhì)量無明顯缺陷。

參考文獻(xiàn)：

[1]謝文藝.自密實混凝土施工質(zhì)量控制要點初探[J].江西建材，2016（08）.

[2]廖德祥.自密實混凝土施工質(zhì)量控制要點[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2009（04）.

[3]黃景松.淺析自密實混凝土施工質(zhì)量控制要點[J].福建建材，2013（10）.