激進的變革

Jens Dralle

一大波新車型，正確的發動機策略——這些都是艱難的任務。除此之外，奧迪團隊現在還必須要學會運用新的公司哲學

到了傍晚17點的時候，喧嘩漸漸退去。270多個顧客中的最后幾個人在這一天非常興奮地從英戈爾施塔特的奧迪交車中心的玻璃大廳中得到了他們的新車。但是仍然有一輛汽車停在了那里，是一輛非常顯眼的黑-紫羅蘭色A5 Sportback——具有天然氣驅動，這是一種奧迪現在大力推廣的動力系統。

在博物館中，大型的訪客自動滾梯同時在不同的參觀路線上運行著，會在每個展品前站上一站，那邊仍然有一些顧客。今天還有一輛第一代的RS 4 Avant在那里展示，也就是B5系列，是一輛伊莫拉黃色的汽車。每個車型都有一輛，讓粉絲們去追憶來自于不同年代的汽車，讓他們知道這個品牌在不同年代都有令人難忘的車型。但人們都說如今的奧迪車型太過中庸，太過平淡。

人們除了批評奧迪在設計上展示太少勇氣之外，當然還有對柴油門丑聞的批評，這嚴重地影響了這個品牌的形象——相關負責人知道，為了給奧迪的形象帶來積極的影響，要改變的不僅僅是公司的文化。

完美主義過時了

“奧迪必須學會如何對待金錢”，并且“我們必須要告別那種‘只是因為我們會，所以我們就要做的那種昂貴的科技解決方案。”——按照頂級管理者范圍內傳出來的聲音，大眾汽車集團豪華子品牌過去的自我認識應該已經完全破碎。研發董事彼得·梅爾滕斯（Peter Mertens），從五月份開始上任，事實上好好梳理了一下目前對于他來說還能夠提出的預算。……