黃山風景區發展現狀及對策研究

耿雪梅 邱瑛

[摘 要]隨著社會經濟的發展和生活水平的提高，旅游成了人們生活中不可或缺的一部分。黃山作為天下名山之一，是人們心中的旅游勝地，近幾年來黃山風景區取得了較大的發展。通過對黃山旅游風景區發展現狀的研究，探究風景區發展中遇到的問題，提出相應的對策：加強對旅游資源的深度開發；突破交通瓶頸，增強旅游便利性；進一步提升景區導游服務質量；加大政府扶持力度。

[關鍵詞]黃山；風景區；旅游

[中圖分類號]F590

[文獻標識碼]A

[文章編號]2095-3283（2018）02-0119-02

Abstract： With the development of society and economy and the improvement of living standards， tourism has become an indispensable part of peoples life. Huangshan， as one of the most famous scenic spots in the world， is a tourist destination in the heart of people. In recent years， Huangshan Scenic Area has made great progress. Through the research on the current situation of the development of Huangshan Scenic Spot， it explores the problems encountered in the development of the scenic spot， Countermeasures： to strengthen the depth of tourism resources development； breakthrough traffic bottlenecks and enhance tourism convenience； to further enhance the scenic guide service quality； increase government support.

Keywords： Huangshan； Scenic Area； Tourism

黃山風景區位于安徽省黃山市境內，奇松、怪石、云海、溫泉“四絕”使之享譽世界。黃山作為我國最享譽中外的山岳風景區之一，被確立為首批國家級重點風景名勝區，位列我國首批10個文明景區之首，已被列入世界遺產名錄。 目前，我國旅游業正處在新一輪大發展的關鍵時期，黃山風景區旅游業也面臨著又一次歷史性的挑戰和發展機遇。

一、黃山風景區的發展現狀

（一）旅游產業初具規模，布局趨于合理

“吃、住、行、游、購、娛”是旅游業的靈魂，應協調發展，以使游客在旅游中的每個環節都享受旅游從業者無微不至的服務。目前，黃山風景區已經完成由單一的觀光型旅游經濟向全面的產業型旅游轉變。黃山旅游業已發展為由“吃、住、行、游、購、娛”等多行業和多部門組成的復合型產業，為旅游者更好地提供服務。

（二）旅游行業管理逐步完善，企業活力日趨增強

黃山風景區不僅成為我國首批5A級景區，而且黃山市也進入了“中國旅游競爭力百強城市”的行列。這主要得益于黃山市政府為景區的發展制定了總體規劃和相應的市場策略。近年來，黃山風景區旅游業的發展慢慢進入了法制化軌道，隨之而來的是景區知名度的提升、客流量的增加以及經濟效益的不斷攀升。伴隨著黃山風景區的發展，旅游企業的活力也在不斷增強，各類旅館、汽車公司、旅行社等面向市場，如黃山風景區實施了公司制改革。

（三）黃山旅游發揮品牌效應，帶動地區經濟發展

近年來，伴隨著黃山市旅游資源開發力度加大，旅游產品和旅游組合也相應的發生了明顯的變化。以觀光旅游為主以及游覽方式豐富的旅游名城形象越來越深入人心。一個以黃山為中心輻射點，包括外圍景區在內呈拱月之勢、對游客有巨大吸引力的“大黃山景區”格局已具雛形，旅游線路結構設計向多樣化、層次化、網絡化邁進。

二、黃山風景區發展中存在的主要問題

（一）產品缺乏深度開發

目前，黃山市旅游產品和旅游線路的設計還有一些不足，主要問題是高品位、高密度的旅游資源缺乏，缺少創新的旅游產品。首先，景點大部分停留在“自然物”階段，缺乏提高觀賞質量和效果的基礎配套設施。很多時候一些旅游熱線人滿為患，而某些冷、景點游客寥寥無幾，客流過多以及配套基礎設施的不完善會引起游客的不滿。其次，風景區內缺少有特色的旅游新產品和項目，目前仍依賴于傳統產品的促銷，導致黃山旅游產品對游客的吸引力下降。再次，文化產品的開發明顯不足，產品檔次較低，缺乏文化底蘊。很多產品與當地的文化很不相稱，沒有開發出具有本地特色和代表本地文化內涵的文化產品。同時，游覽方式和游線拓展也比較傳統和單調。

（二）客源地與旅游目的地之間交通不夠方便

表面上看，黃山市的交通便利，游客進入方便，但實際上由于黃山地處山區，客觀上不可避免地造成了“通而不暢”。從航空看，黃山的機場規模小、等級低，航班無法滿足游客的需求，特別是在旅游旺季，極大地限制了游客的可進入性。從鐵路看，雖然依靠皖贛鐵路可以直達合肥、上海、廈門等地，但是皖贛線鐵路通行能力較低，而且直達黃山市的始發列車很少，大部分是經停車。從公路看，除合肥—銅陵—黃山、蕪湖—黃山公路為國道二級公路外，其余道路大都為低等級公路。在對內交通方面，來往景區的大巴車班次比較混亂。特別是旅游旺季，各個旅行社之間惡性競爭造成資源的嚴重浪費，不僅給游客留下了不好的影響，而且易造成交通紊亂或者交通擁擠。同時，通往景區的部分路段路況較差，極大地影響了游客的旅游體驗。

（三）導游服務質量不高

黃山市旅游產業不斷發展，伴隨而生的是黃山市旅游觀光人數不斷攀高，導游人數也在飛速增長，但導游整體素質不高。目前黃山市約有4000位導游，其中女性導游員占比超過2/3。首先，導游文化程度參差不齊，大多數導游員為高中、中專或者大專學歷，本科或者更高學歷者寥寥無幾。其次，初級導游員占絕大部分，高級導游的比例很低，普遍需要就業再培訓，提高導游的工作技能，規范導游的行為。再次，導游行業呈現從業時間較短特征。導游員普遍較年輕，經驗不足。同時，導游員的經濟收入水平在當地屬于中等偏下，且導游之間收入差距比較大，人員流動和流失性較強。

三、促進黃山風景區發展對策

（一）加強對旅游資源的深度開發

1. 改造景點，尋找新的增長點

黃山風光以中部、南坡和西坡為主，中部、南坡景點可以在旅游旺季吸引了大量游客。為了保持黃山持久的吸引力，應進一步開發西部景區，因地制宜地建造新的景點，擴大整個景區的容量，從而吸引和接待更多的游客。

2.對現有旅游產品進行改造升級

黃山風景區在做好觀光型旅游產品的基礎上，應該加快完成現有產品的改造升級，提升旅游質量。為了進一步增加黃山風景區的旅游經濟總量，應該推出適應游客需求的休學旅游、會展旅游、冬泳和山水體育運動游等具有市場潛力的新的旅游產品。

3.與附近景區聯動發展

黃山風景區可以采取“借勢”的方法，與周圍著名景區景點聯合形成集多種旅游風光于一體的旅游區域。如黃山是山岳風光、九華山是佛教景觀、太平湖是秀水景觀，各景區之間并不存在市場競爭，可形成相互之間的客源互補。黃山風景區應與九華山、太平湖以及其他周邊景區景點加大聯系，努力做到整體規劃、統一促銷，打破各自孤立發展的局面，使區域內各景區景點相互連接，形成“整體大于部分之和”的優勢，實現客源共享。

（二）突破交通瓶頸，增強旅游便利性

交通是旅游的生命線，黃山市政府應盡最大努力打通客源地與黃山風景區之間的通道。在國際交通運輸方面，可以在旅游旺季時增加一些國外航班，應盡快完成黃山機場的改建升級，盡早開通直達越南、緬甸、日本、韓國等東南亞鄰近國家的國際航班，盡可能為外國友人的旅游增加便利。在國內交通運輸方面，應進一步打通各省市到黃山的旅游通道。在旅游旺季時，應開通“黃山旅游專屬大巴”，專門為客流量大的地區服務，緩解客運壓力。制定嚴格的黃山市內班車時間表，嚴厲打擊旅行社之間惡意競爭、擾亂秩序的行為。同時還應及時對通往黃山風景區的部分坑坑洼洼的路況進行休整，不影響游客的旅游體驗。

（三）進一步提升景區導游服務質量

首先，對導游自身而言，豐富知識儲備、提高個人素質應放到首位。就導游學歷整體偏低的情況而言，黃山風景區導游應該充分利用閑暇時間，提高自然知識和地理知識的廣度和深度，并鞏固專業知識。在講解時還應注意多涉及黃山當地的風土人情以及徽文化的傳承發展。

其次，就導游工作前景而言，導游應認清職業本身的定位，重視職業生涯的規劃和發展。不僅要重視自身能力和素質的提高，還應突出專業優勢，端正工作態度，制定職業規劃，提高導游工作的專業和穩定性。

（四）加大政府扶持力度

應加大政策支持和資金保障力度，確保風景區旅游資源的開發和保護。發揮主導作用，做好景區的總體規劃。注重引進高級別的旅游管理人才，不斷地提升旅游技術水平，努力消除黃山風景區在旅游資金投入、技術人才培養等方面的制約因素，為黃山風景區旅游業的進一步發展提供更好的服務。

[參考文獻]

[1]黃雄英，潘澤青.黃山風景區導游服務質量提升路徑研究[J].合肥學院學報：社會科學版，2013（2）：116-119.

[2]許亞元，姚國榮.基于在線點評的黃山風景區旅游形象感知研究[J].世界地理研究，2016（2）：158-168.

（責任編輯：張彤彤 劉茜）