論市政橋梁施工技術(shù)

蔣偉

摘 要：在市政施工中，會遇到許多橋梁工程施工，橋梁不僅是一個城市交通的必要組成內(nèi)容，更是人們出行參照的地理標(biāo)志，橋梁有交通功能，更有人文景觀功能，只有確保橋梁與周邊的協(xié)調(diào)匹配，才能建設(shè)出高品質(zhì)的橋梁工程。近年來，隨著我國城市建設(shè)速度加快，我國城市化進(jìn)程也不斷推進(jìn)發(fā)展，各項(xiàng)市政基礎(chǔ)建設(shè)也飛速發(fā)展，城市中的市政橋梁數(shù)量越來越多，滿足著城市發(fā)展需要和人們出行交通需求。市政橋梁施工技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，一些新技術(shù)、新材料與新設(shè)備投入使用，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到了市政建設(shè)中，只有科學(xué)合理選擇施工技術(shù)，才能提高市政橋梁工程質(zhì)量。文章主要通過對市政橋梁施工技術(shù)及施工要點(diǎn)分析，進(jìn)一步提出市政橋梁施工措施與方法，以此保證工程建設(shè)質(zhì)量，推動市政橋梁施工水平。

關(guān)鍵詞：市政橋梁；施工；技術(shù)

中圖分類號：U445 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）12-0146-02

Abstract： In the municipal construction， there will be many bridge construction. Bridge is not only a necessary component of urban traffic， but also a geographical indication of people's travel reference. The bridge has the function of transportation， but also has the function of humanistic landscape. Only by ensuring the coordination between the bridge and the surrounding can we build a high quality bridge project. In recent years， with the acceleration of urban construction in our country， the process of urbanization in our country has been continuously promoted， and the municipal infrastructure has also developed rapidly. The number of municipal bridges in cities is increasing， meeting the needs of urban development and people travel traffic needs. Municipal bridge construction technology innovation development， some new technology， new materials and new equipment put into use， has been widely used in municipal construction， and only scientific and reasonable selection of construction technology can improve the quality of municipal bridge engineering. Based on the analysis of the construction technology and key points of municipal bridge construction， this paper further puts forward the construction measures and methods of municipal bridge， so as to ensure the quality of engineering construction and promote the construction level of municipal bridge.

Keywords： municipal bridge； construction； technology

城市化進(jìn)程的加快，推動了市政工程建設(shè)發(fā)展，隨著我國經(jīng)濟(jì)深入發(fā)展，市政橋梁工程也越來越多，滿足人們出行交通需求。只有合理選擇橋梁施工技術(shù)，才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)要求，提升橋梁使用品質(zhì)，市政橋梁施工需要掌握核心技術(shù)，這樣才能建設(shè)出高品質(zhì)的工程項(xiàng)目，市政橋梁技術(shù)涉及面廣泛，下面就核心技術(shù)要點(diǎn)提出若干建議。

1 先簡支后連續(xù)橋梁施工技術(shù)及施工要點(diǎn)

隨著橋梁建設(shè)事業(yè)快速發(fā)展，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)越來越成熟，特別是近幾年來，我國引進(jìn)先進(jìn)理念，出現(xiàn)了一種比較新型的梁橋結(jié)構(gòu)，那就是先簡支后結(jié)構(gòu)的連續(xù)梁橋施工技術(shù)形式，這種技術(shù)具備連續(xù)梁橋與簡支梁橋的施工優(yōu)點(diǎn)，有效解決了二者施工中的缺陷，極大地滿足了工程建設(shè)基本要求。

1.1 技術(shù)優(yōu)點(diǎn)

先簡支后連續(xù)橋梁施工技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中，有著自身的優(yōu)勢，其優(yōu)點(diǎn)主要表面在以下三個方面。第一，施工簡便，便于安裝。在進(jìn)行施工過程中，只需要吊裝設(shè)備來起吊主梁，其他設(shè)施設(shè)備使用量較少，而且能夠大大的避免了現(xiàn)場張拉預(yù)應(yīng)力鋼束造成的地面障礙，施工整體方便快捷。第二，一體生產(chǎn)，整體構(gòu)件。可以說，使用這種方法施工，所應(yīng)用的預(yù)制梁均是標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，能夠根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)要求，一次性全部完成，通過工廠標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一生產(chǎn)，就能夠滿足橋梁建設(shè)所有部件需要，生產(chǎn)過程很容易控制，技術(shù)要求不高，有效保證了工程進(jìn)度與工期，降低了橋梁建設(shè)投資成本。第三，應(yīng)用效果好。通過此種方法施工的橋梁，整體剛度大、無變形，施工中適當(dāng)保留伸縮縫，沒有明顯的伸縮擴(kuò)展，使用中，大大提高了橋梁體驗(yàn)感，保證了行車更加舒適。

1.2 施工要點(diǎn)

先簡支后連續(xù)橋梁施工技術(shù)施工中需要把握好幾個要點(diǎn)，在不同的環(huán)節(jié)控制好流程，確保最終的施工質(zhì)量與安全。

（1）預(yù)制主梁要點(diǎn)。要在施工現(xiàn)場預(yù)制主梁，預(yù)制過程需要嚴(yán)格控制，充分保證混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才能張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，同時及時壓漿，確保主梁底板通氣孔及時有效的進(jìn)行清理，消除后期施工安全隱患。（2）臨時支座要點(diǎn)。臨時支座是為施工提供便利的施工措施，雖然是臨時性結(jié)構(gòu)，但一定要做到剛度與強(qiáng)度符合承載力要求，落梁時一定要保證均勻，后期能夠方便快速的進(jìn)行拆裝。施工過程中，要根據(jù)預(yù)應(yīng)力張拉情況，把握好壓漿強(qiáng)度在35Mpa以上，再對臨時結(jié)構(gòu)進(jìn)行全部拆除。拆除要點(diǎn)為平穩(wěn)、同步、均勻、對稱。（3）錨固區(qū)齒板要點(diǎn)。合理選擇使用齒板，滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，符合設(shè)計(jì)規(guī)范，齒板錨固面必須要與預(yù)應(yīng)力鋼束保持垂直，以防二次張拉過程中，齒板整體受力不均勻，導(dǎo)致錨具夾片受損。（4）永久性支座、底模要點(diǎn)。為了保證施工品質(zhì)，需要先將支座放置到墩頂支座墊石上，以此為基礎(chǔ)，做好支座外圍底模安裝，為了保證效果，需要及時做好支座和底模縫隙密封，避免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。底模一般使用大量的聚苯板，這種板材性良好，在混凝土重力下能夠快速伸縮。（5）濕接縫要點(diǎn)。濕接縫混凝土澆筑材料選擇要得當(dāng)，一般為微膨脹水泥或加入微膨脹劑的水泥，通過吊模施工完成作業(yè)，模板為強(qiáng)度好的鋼模板，這樣就能夠有足夠的強(qiáng)度對抗壓力。模板安裝完成需要對鑿毛混凝土表面進(jìn)行沖洗，避免出現(xiàn)裂縫，確保質(zhì)量合格。（6）二次張拉要點(diǎn)。波紋管在施工中不能出現(xiàn)堵塞，出現(xiàn)堵塞則會影響施工整體效果，施工過程中，需要利用圓鋼筋或剩余鋼絞線，穿入波紋管中作為預(yù)埋支撐的有效材料，此時，就可以進(jìn)行預(yù)制梁混凝土澆筑，待混凝土達(dá)到初凝后，就可以根據(jù)施工組織安排，做好管內(nèi)抽束作業(yè)，為了不破壞周邊管路，進(jìn)行抽束過程一定要來回拉動，這樣才能確保二次張拉鋼絞線穿束工作符合標(biāo)準(zhǔn)要求。（7）鋪裝橋面要點(diǎn)。施工過程需要嚴(yán)格控制，特別是要針對特殊部位，做好要點(diǎn)控制。梁體張拉產(chǎn)生的理論拱值和生產(chǎn)性試制梁14天強(qiáng)度張拉情況，能夠?qū)|(zhì)量產(chǎn)生影響，所以，需要合理控制好各方面參數(shù)，保證施工滿足參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)制梁底板臺座按拋物線形式做出反拱設(shè)置，確保梁體存梁時間在2個月以內(nèi)。要保證施工在設(shè)計(jì)誤差范圍內(nèi)，通過降低支座墊石標(biāo)高與增加橋面鋪裝厚度，全面解決梁體拱度矛盾。（8）施加預(yù)應(yīng)力控制要點(diǎn)。設(shè)備的選擇非常關(guān)鍵，要對各設(shè)備進(jìn)行良好調(diào)配，發(fā)揮設(shè)備的功能作用，通過設(shè)備科學(xué)配套，保證設(shè)備運(yùn)行性能穩(wěn)定。通常，進(jìn)行張拉之前要對其進(jìn)行全面校驗(yàn)，利用超張拉可以提高構(gòu)件截面應(yīng)力，以此彌補(bǔ)鋼筋回縮、錨具變形和應(yīng)力損失。張拉過程全面觀察油壓表指針，如果出現(xiàn)較大的波動，則壓根重新進(jìn)行校驗(yàn)，直到指針穩(wěn)定。

2 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆橋梁施工技術(shù)及施工要點(diǎn)

預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆橋梁施工技術(shù)是當(dāng)前應(yīng)用較多的一項(xiàng)技術(shù)形式，只有在施工中科學(xué)把握，合理利用，才能發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，確保橋梁施工效果與質(zhì)量。

2.1 技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)

橋梁施工技術(shù)的不斷發(fā)展，使一些新技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，特別是在保證橋梁性能上，預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆橋梁施工技術(shù)則體現(xiàn)了自身的優(yōu)勢，被越來越廣泛地應(yīng)用到各類橋梁結(jié)構(gòu)施工中。從技術(shù)角度看，普通鋼筋混凝土構(gòu)件主要就是由鋼筋與混凝土自然結(jié)合，形成一個統(tǒng)一的共同體，雖然能夠形成一體化結(jié)構(gòu)，但是依然存在較大的缺陷，這種構(gòu)件的一個最大缺點(diǎn)就是抗裂性能非常差。使用過程中，如果橋梁荷載過大，則會產(chǎn)生強(qiáng)烈的受拉力，此時薄弱區(qū)域就會出現(xiàn)大量的混凝土開裂情況，輕則會出現(xiàn)構(gòu)件變形增大，橋梁設(shè)計(jì)剛度減弱，重則會出現(xiàn)交通事故，造成人員傷亡事件。正是因?yàn)榇嬖谳^大的裂縫，相關(guān)構(gòu)件才不能在高濕度、侵蝕性強(qiáng)的環(huán)境下使用。預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)，大大解決了構(gòu)件強(qiáng)度不足的問題，能夠從根本上強(qiáng)化構(gòu)件抗裂性能，雖然在施工中需要一個較長的準(zhǔn)備過程，但是技術(shù)應(yīng)用有效的解決了橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)問題，起到了良好的效果。運(yùn)用這種技術(shù)進(jìn)行施工，需要使用大量的支架、模板，雖然使用的材料多，時間長，但由于它克服了構(gòu)件抗裂性能比較差的缺點(diǎn)，施工安全性好，效率高，所以預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆施工技術(shù)已經(jīng)成為目前橋梁工程施工中最常用的施工方法。

2.2 施工要點(diǎn)

（1）地基處理要點(diǎn)。橋梁樁基質(zhì)量關(guān)系到橋梁穩(wěn)定性，只有全面保證樁基設(shè)計(jì)科學(xué)，才能確保施工安全。樁基設(shè)計(jì)一定要符合設(shè)計(jì)要點(diǎn)，滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，樁基對工程使用、工期、質(zhì)量、造價(jià)和安全等有著直接的影響。施工中需要合理控制好質(zhì)量，避免出現(xiàn)樁基不穩(wěn)現(xiàn)象，為了有效減少地基沉降時對梁體產(chǎn)生不良影響，則需要在橋梁施工之前穩(wěn)步處理好橋梁地基，保證施工穩(wěn)定，在現(xiàn)場進(jìn)行搭設(shè)支架前，要對施工現(xiàn)場做好整平，特別是對主要樁基地面做好硬度強(qiáng)化處理，保證下部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后，才能進(jìn)行上部建構(gòu)，以免出現(xiàn)安全問題。（2）支架要點(diǎn)。支架立柱是橋梁施工技術(shù)中的重點(diǎn)，進(jìn)行支柱前一定要對施工現(xiàn)場做好處理，只有保證有足夠的穩(wěn)定性與承載力，才能進(jìn)行下一步施工，主柱底端要設(shè)墊木塊，便于分散傳導(dǎo)上部壓力，通過力量的傳遞，降低立柱壓力，立桿底腳使用墊板或者底座作為支撐，加強(qiáng)對立桿上面對接扣件的緊固檢查，做好交錯布置，避免出現(xiàn)松動脫落，出現(xiàn)施工安全事故。（3）安裝模板要點(diǎn)。模板安裝需要保證牢固，為了高質(zhì)量完成安裝，則需要在案卷前對各部位進(jìn)行全面的校正檢修，模板內(nèi)部要全面涂刷一層脫模劑，便于后期進(jìn)行拆裝，這樣就不能損壞澆筑件形狀，保證完好無損。外露面混凝土模板的脫膜劑要采用同一規(guī)格，不能為了節(jié)省成本而使用廢機(jī)油，以免對鋼筋和混凝土施工縫產(chǎn)生污染，影響工程建設(shè)品質(zhì)。（4）澆注混凝土要點(diǎn)。混凝土施工好壞決定了工程質(zhì)量，通常混凝土施工都需要二次成型法進(jìn)行澆注，確保箱梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，施工中需要嚴(yán)格流程標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)施工順序進(jìn)行建設(shè)，要先對底板與腹板進(jìn)行澆筑，然后再澆注頂板。為了保證施工質(zhì)量，需要控制好施工節(jié)奏，每聯(lián)箱梁的混凝土需要分為兩次進(jìn)行澆筑，第一次澆筑可以到達(dá)翼板，剩余的可以在二次澆筑完成。澆筑過程中，需要合理把握好每一個環(huán)節(jié)，為了保證現(xiàn)場施工環(huán)境，需要使用混凝土泵車進(jìn)行材料泵送，保證混凝土一步到位、精準(zhǔn)澆筑，要控制好現(xiàn)場澆筑混凝土坍落度，確保在13～15cm間。

只有全面加強(qiáng)技術(shù)能力，才能有效提升市政橋梁工程質(zhì)量，確保橋梁建設(shè)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。施工中，要根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)合理選擇技術(shù)，有效控制好缺點(diǎn)和不足，全面發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況拿出有力的解決方案，以此不斷推動市政橋梁施工整體施工水平提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]莊國峰.試論市政橋梁施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2013.

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