真空灌漿施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

唐彬

摘 要：真空灌漿技術(shù)具有強(qiáng)度高、密封性好等優(yōu)點(diǎn)，在公路施工中得到了廣泛應(yīng)用及推廣，以此有效提高了公路工程施工質(zhì)量。為此，本文主要對(duì)真空灌漿技術(shù)概況以及技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了深入分析，以期探尋質(zhì)量控制的有效措施。

關(guān)鍵詞：真空灌漿；公路工程；質(zhì)量控制

近年來，我國機(jī)動(dòng)車保有量大幅增加，目前機(jī)動(dòng)車數(shù)量已經(jīng)攀升至2.9億量，公路工程在投入使用之后承擔(dān)了更大的交通壓力，對(duì)于其建設(shè)施工質(zhì)量提出了更高要求。真空灌漿技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用，能夠有效提高施工效率，且壓漿效果較為顯著，在灌漿強(qiáng)度及飽滿性方面有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。具體施工操作中，應(yīng)充分了解公路工程的實(shí)際情況，掌握真空灌漿技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格規(guī)范施工人員操作行為，從根本上提高公路工程穩(wěn)定性及承載力，以滿足車輛通行需求。

1 真空灌漿技術(shù)概況

真空灌漿技術(shù)主要是采用真空泵從孔道一側(cè)抽取空氣，直至形成真空狀態(tài)，真空度通常為-0.1MPa，在真空環(huán)境下從另一側(cè)灌注水泥漿液，在此過程中需施加一定的外界壓力，宜控制在0.7MPa之內(nèi)，避免其中存在氣泡或孔隙，由于存在一定的壓力差值，保證了漿液飽滿度及密實(shí)度，有效提升灌漿施工質(zhì)量。相較于傳統(tǒng)壓漿技術(shù)而言，真空灌漿技術(shù)具有明顯優(yōu)勢(shì)：第一，由于孔道內(nèi)的空氣基本被完全抽出，漿液灌注過程中不易形成氣泡、水泡等，在負(fù)壓環(huán)境下，水泥漿液內(nèi)部氣泡也被消除，增強(qiáng)漿體的密實(shí)程度，減少泌水現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)對(duì)路基的有效加固。第二，在真空負(fù)壓環(huán)境下，漿體中的稀漿通過負(fù)壓容器流出，孔道內(nèi)漿液稠度一致，有效保證固結(jié)體強(qiáng)度及完整性。第三，漿液灌注過程中無空氣阻力干擾，提升了注漿速度，進(jìn)而優(yōu)化施工效率。同時(shí)該項(xiàng)技術(shù)具有良好的經(jīng)濟(jì)效益，施工操作相對(duì)簡(jiǎn)單，據(jù)相關(guān)研究證明，與傳統(tǒng)技術(shù)相比，其節(jié)約成本在13%左右。

2 公路工程真空灌漿技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1 壓漿孔道要求

真空灌漿施工對(duì)于管道的密封性要求相對(duì)較高，其兩端必須形成全密封體系，確保管道內(nèi)部真空度達(dá)到施工要求。通常采用塑料波紋管作為成孔材料，相較于金屬波紋管而言，具有摩阻系數(shù)小、密封性良好、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，其技術(shù)要求符合設(shè)計(jì)要求。波紋管內(nèi)壁應(yīng)均勻光滑，無裂縫、破損等問題，壓漿孔道內(nèi)部不得存在混凝土塊、砂石等雜物，以免堵塞管道，影響后期水泥漿液灌注質(zhì)量。

2.2 水泥漿液制備

（1）配合比例設(shè)計(jì)。為充分發(fā)揮灌漿作用，應(yīng)全面掌握各項(xiàng)原材料性能指標(biāo)，設(shè)計(jì)科學(xué)配合比例，確保滿足公路工程施工要求。傳統(tǒng)壓漿工藝中，水泥漿液的流動(dòng)性及水灰比相對(duì)較大，導(dǎo)致后期出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，硬化收縮后產(chǎn)生孔隙現(xiàn)象，降低固結(jié)體強(qiáng)度。因此在設(shè)計(jì)配合比例時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，最大限度上降低收縮變形問題，其各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足施工規(guī)范規(guī)定。為檢驗(yàn)配合比例，在正式拌制之前可進(jìn)行試拌，確保其指標(biāo)達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

（2）漿液制備。首先調(diào)試攪拌機(jī)械各項(xiàng)參數(shù)，確保其正常運(yùn)行，將適量水分加入攪拌機(jī)內(nèi)，并開啟設(shè)備空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使其內(nèi)壁完全濕潤(rùn)，隨后將多余十分清理干凈，不得存在積水現(xiàn)象。其次，按照配合比例投放各項(xiàng)原材料，嚴(yán)格控制拌合用水量，若水量過大的情況下，將會(huì)在水泥漿液內(nèi)部形成孔隙，應(yīng)實(shí)時(shí)觀測(cè)攪拌情況，將多余水分泌出，必要情況下可加入適量減水劑，以提高混合料使用性能。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定拌合時(shí)間，待其質(zhì)量達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之后，方可進(jìn)行泵送。在泵送過程中攪拌機(jī)械應(yīng)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，勻速攪拌水泥漿液，防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。拌制完成的水泥漿液全部泵送完畢，才能再次投料攪拌，以免影響混凝土質(zhì)量。

2.3 灌漿施工

在正式灌漿施工之前，應(yīng)做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，根據(jù)施工圖紙正確組裝壓漿設(shè)備，避免出現(xiàn)連接錯(cuò)誤，影響施工正常進(jìn)行，由專門技術(shù)人員檢驗(yàn)管道連接質(zhì)量，杜絕存在密閉性不足、管道堵塞等問題。隨后將排氣閥和灌漿閥完全關(guān)閉，開啟真空泵，檢驗(yàn)真空壓力表數(shù)值，管道內(nèi)真空度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，表明設(shè)備處于正常運(yùn)行狀態(tài)。待真空泵關(guān)閉1min之后，真空壓力表數(shù)值仍固定不變，即可停止抽真空。水泥漿液運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)且質(zhì)量驗(yàn)收合格之后，注入灌漿泵中，在外界高壓作用下通過橡膠管輸出，直至噴射出的水泥漿液濃度與泵送濃度保持一致，關(guān)閉灌漿泵，將橡膠管與灌漿管緊密連接，并開啟真空泵進(jìn)行抽真空作業(yè)，真空壓力表數(shù)值達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，即可灌注水泥漿液。為保證孔道內(nèi)的真空度處于穩(wěn)定狀態(tài)，真空泵應(yīng)持續(xù)作業(yè)，將多余空氣抽出。

3 公路工程真空灌漿施工質(zhì)量控制

3.1 管道質(zhì)量控制

在真空灌漿施工過程中，管道密封性和承壓能力對(duì)于灌漿質(zhì)量有著有著重要影響，因此在施工之前必須嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)管道進(jìn)行檢驗(yàn)。若存在密閉不嚴(yán)的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，確保后期漿液灌注質(zhì)量。在具體施工過程中，塑料波紋管具有密封性良好的優(yōu)勢(shì)，且絕緣性能強(qiáng)，防止外界因素對(duì)公路工程預(yù)應(yīng)力筋造成危害，因此應(yīng)用相對(duì)較為廣泛，在施工過程中注意對(duì)波紋管的保護(hù)，若出現(xiàn)損壞現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，提高公路工程施工質(zhì)量。

3.2 施工材料質(zhì)量控制

在施工開始之前應(yīng)組織技術(shù)人員勘測(cè)工程實(shí)際地質(zhì)條件，并以此為依據(jù)確定所需材料性能及規(guī)格。施工材料采購時(shí)應(yīng)選取正規(guī)生產(chǎn)廠家，嚴(yán)格把控原材料質(zhì)量。同時(shí)做好檢測(cè)工作，對(duì)于規(guī)格、性能達(dá)不到工程施工要求的材料，應(yīng)及時(shí)淘汰更換。具體施工過程中，應(yīng)定期抽樣檢測(cè)材料質(zhì)量，避免存放過程中由于外界因素影響，造成材料出現(xiàn)質(zhì)變現(xiàn)象。其次，漿液配合比設(shè)計(jì)也是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求確定最佳配合比例。確保漿液水灰比符合要求，水灰比過大的情況下，漿液會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重泌水現(xiàn)象，在后期固結(jié)過程中收縮大，導(dǎo)致其強(qiáng)度降低。為了防止?jié){液離析問題，泵送時(shí)是攪拌機(jī)應(yīng)持續(xù)作業(yè)，若由于溫度等因素造成漿液流動(dòng)性降低，禁止直接注水，必須嚴(yán)格按照相關(guān)要求采取對(duì)因處理措施。

3.3 灌漿施工質(zhì)量控制

在灌漿施工之前，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行設(shè)備連接，避免出現(xiàn)連接錯(cuò)誤的問題。同時(shí)檢測(cè)各個(gè)閥門的密封性，防止?jié){液滲漏，影響公路工程施工進(jìn)度。通常情況下，灰漿應(yīng)先經(jīng)過篩網(wǎng)過濾，將其中雜質(zhì)清除干凈之后才能進(jìn)入注漿泵，防止造成管道堵塞。在灌漿施工過程中，應(yīng)保證管道內(nèi)真空度處于穩(wěn)定狀態(tài)，提高灌漿施工質(zhì)量。灌漿施工完成之后，應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收工作，避免存在質(zhì)量隱患，對(duì)公路工程穩(wěn)定性造成影響。

4 結(jié)束語

總之，公路運(yùn)輸事業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著重要的地位，對(duì)于沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著積極的帶動(dòng)作用。因此，在公路工程建設(shè)的過程中要不斷的提高施工質(zhì)量，保證公路工程作用得到充分的發(fā)揮。真空灌漿施工技術(shù)的工期短、安全性能高，在減少裂縫出現(xiàn)的方面有著積極的作用，大幅提高了公路工程的施工質(zhì)量。在真空灌漿技術(shù)施工過程中，要嚴(yán)格按照施工流程，加強(qiáng)質(zhì)量控制措施。

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