低碳綠色環境下的新能源汽車的發展

唐紅松　張朔

摘 要：隨著人類社會的發展，環境問題日益凸顯，各國對于環境保護工作的關注度也在逐步的加強。汽車是當前人們出行常用的一種交通工具，汽車的使用會在一定程度上給環境帶來破壞，但人們的日常生活又離不開汽車的使用，在這樣的情況下，新能源汽車被人們發明出來并進一步得到了推廣和應用。我國近幾年來提出要走低碳綠色的發展道路，而新能源汽車的發展與這一理念相適應，本文就將來探討在綠色低碳環境之下新能源汽車的發展狀況，并結合當前我國新能源汽車發展的實際狀況提出有效的發展措施。

關鍵詞：新能源汽車、低碳綠色、技術、產業發展

序言

我國是一個人口大國，隨著我國經濟水平的逐步提升，我國公民所擁有的而汽車數量和比例也在進一步的加大。我國的人口和經濟增長使得我國成為了一個汽車大國，傳統汽車運作需要燃燒大量的汽油，汽油的燃燒給空氣帶來了相當嚴重的污染，汽車所引發的環境問題已經引起了人們的廣泛重視。當前人們的生活離不開汽車的使用，在綠色低碳的背景之下，新能源汽車被發明制造出來，新能源汽車的開發與發展能夠充分的實現汽車產業的可持續發展，這對于該產業的進步以及國家環境保護工作的展開而言都有著重要的意義。大力發展新能源汽車是當前我國汽車產業發展的關鍵性內容，在發展的過程中，也會面臨一些問題，下面筆者將結合發展的現狀及存在的問題展開討論，希望能夠推進我國新能源汽車產業的進一步發展。

1、我國新能源汽車當前的發展狀況及問題

在低碳綠色理論的指導之下，我國開始重視起新能源汽車的發展，也意識到了發展新能源汽車產業對于我國環境保護工作的重要意義，近幾年來，我國出臺了許多的政策來推進新能源汽車產業的發展，但是除了政策方面，還有許多方面的內容給我國新能源汽車的發展帶來了限制，使得新能源汽車的發展收到了阻礙，下面筆者將對這些內容進行更深一步的探討。

1.1新能源汽車的消費市場較小

發展新能源汽車是未來汽車產業發展的一大方向，但是與傳統的汽車相比，新能源汽車的發展和起步相對較晚，因此在市場當中的占比相對較小，消費者對于系能源汽車的消費熱情不足。也就是說，新能源汽車的消費市場沒能被打開，導致這一問題出現的原因有很多，最關鍵的一點在于我國在制造新能源汽車的過程中，相關的技術還不到位，因此生產出來的產品無法符合指標。其次，從消費者的角度來看，汽車是一個相對長期使用的產品，因此汽車的售后是一項很重要的內容，但是當前新能源汽車在售后等方面的服務還不夠完善，這使得很多消費者對新能源汽車的購買產生了抗拒情緒。最后，從我國新能源汽車發展的情況來看，我國的新能源汽車發展水平相對較弱，國外的新能源汽車的發展打壓了我國新能源汽車的銷售空間和市場份額。

1.2科研技術融合不足

想要發展新能源汽車產業，很關鍵的一點在于相關技術的提升與發展，想要實現這一目標，各個科研單位之間就應當建立密切的合作關系，共同為新能源汽車的發展貢獻力量，提供技術支持。但是從我國實際的發展狀況來看，我國各個科研單位之間總是各自的展開研究，總是擔心技術分享帶來的市場競爭，這就使得研究的速度較低，研究進展難以保障。由于技術創新與發展不足，使得我國制造的新能源汽車在市場當中缺乏競爭力，整體產業發展受到了限制。

1.3新能源汽車制造標準沒有明確規范

新能源汽車本身是一個新興的產物，在發展初期必定會存在一些規范性方面的問題，我國為了進一步的規范新能源汽車發展的相關內容，出臺了許多的企業標準，但是從這些標準的具體內容來看，我們會發現當中還存在有許多不恰當的地方。首先，新能源汽車所使用的動力來源是電能。我國電網主要有兩種規格，這兩種規格的電網在參數上有很大的不同，選擇哪一種電網是新能源汽車發展制造所要考慮的一項問題，這一問題如果無法解決，那么充電設施在建設的是就會陷入難題。除此之外，我國規定了新能源汽車制造的各項標準及檢查參數，但在實際檢查的過程中，相關的質監部門并沒有按照相關的規定和標準進行檢查，這就使得新能源汽車制造的質量和標準難以把控。

1.4政府方面的幫扶力度不足

在發展新能源汽車產業的過程中，政府扮演了重要的角色，政策的出臺、規范的制定、資金的扶持等內容都會給新能源汽車的發展帶來直接的影響。但是由于技術和資金方面的限制，我國新能源汽車的發展市場一直不夠理想，相關的充電設施的建設也沒有落實到位，只有部分的城市有新能源汽車的試點。且由于技術的不足和投入的成本過大，使得新能源汽車的售價過高，這又從另一方面限制了新能源汽車市場的擴大。總的來說，就是政府在新能源汽車發展方面的幫扶力度不足。

2、低碳綠色環境下新能源汽車發展的策略

想要推進新能源汽車的進一步發展，就應當把握好四點內容，這四點內容可以概括為：技術、市場拓展、規范制定和政策幫扶，下面筆者將針對這四點內容展開具體的分析。

2.1技術的發展與創新

新能源汽車的發展離不開相關技術的發展與創新。推進技術的發展與創新具體可以從以下幾方面內容做起：首先，政府要加大在新能源汽車技術創新方面的投入，推進科研事業的快速發展。其次，各個科研單位之間應當建立起聯系，實現合作共贏，使得科研成果的產生更具效率。研究機構之間可以相互的交流，促進新能源汽車產業的發展。

2.2市場拓展

當前新能源汽車發展所面臨的一個十分緊迫的問題在于其銷售市場過于狹小，客戶群體數量不多。為了推進新能源汽車產業的發展，國家應當通過政策的調整來擴大其發展市場，通過建立規范的市場規則來營造良好的市場環境。各個企業也應當努力探索新能源汽車發展的模式，營造一個積極的市場氛圍。想要擴展新能源汽車市場，政府可以從公共交通工具入手來展開試用，例如公交車、灑水車、出租車等汽車都能夠換成新能源汽車，一方面開拓了新能源汽車的市場，另一方面也實現了環保事業的發展。

2.3規范相關標準和體系

隨著新能源汽車產業的進一步發展，相關的規范和規章應當得到進一步的完善。當然除了要有相關的規范標準和體系之外，質檢部門還應當重視檢查工作的執行規范性，不要讓規范和標準成為一紙空文。加強相關的規范管理，不僅有助于提升我國新能源汽車制造的質量，還有助于加強我國新能源汽車在國際市場的競爭力，使得我國研發的新能源汽車走出國門，走向國際市場。

2.4進一步加大政策幫扶

我國新能源汽車的發展當前還處于起步階段，技術不夠完善，市場不夠開闊使得新能源汽車發展面臨各種困境，在這樣的情況之下，政府應當進一步加大幫扶力度，從資金、政策等多個方面給予幫助，推進新能源汽車的發展走向正軌。

總結

綠色低碳是近幾年來我國各個產業發展的首要前提，在這樣的大環境之下，發展新能源汽車勢在必行。盡管當前我國新能源汽車的發展還存在一定的問題，但隨著策略的調整，該產業必將走向成功，實現發展與普及。

參考文獻：

[1]李欽軍.基于低碳經濟背景下廣州市新能源汽車產業發展政策研究[D].華南理工大學，2012.

[2]許鵬飛.我國新能源汽車發展的路徑和對策研究[D].浙江工業大學，2013.

[3]陳曉春，譚娟，陳文婕.論低碳消費方式[J].光明日報理論版），2009 （4）.

[4]胡鞍鋼.低碳經濟論.中國如何應對全球氣候變暖的挑戰[M].北京：中國環境科學出版社，2008.

[5]陳曉春，張喜輝.淺談低碳經濟下的消費引導川.消費經濟，2009 （4）.