淺談整車開發過程中的質量控制

李夢槐　馮曉通

摘 要：在進行整車開發過程中，質量控制的工作水平直接影響著汽車產品的整體質量，做好質量控制是實施汽車輕量化，完成整車質量目標的重要措施。然而就目前來看，我國整車開發過程中的質量控制存在一定薄弱環節，無法在保證整車綜合性能的基礎上，實現對整車開發質量控制的目標，這就給整車開發工作的進步和發展帶來諸多影響。鑒于此，本文就針對整車開發過程中的質量控制進行深入分析，詳細闡述質量控制流程和相關的輕量化設計措施，希望能為整合開發過程中的質量控制提供有效參考依據。

關鍵詞：整車開發；質量控制；措施

隨著我國社會經濟的迅速發展，我國汽車行業對石油資源的需求日益提升，但是石油資源的短缺問題越來越突出，且我國對汽車的燃油排放值有了更高的要求，對節能環保型的汽車提出了較多的政策支持，這些現象都直接反映出整車輕量化是我國汽車行業的必然發展趨勢。然而在整車開發過程中，質量控制必須要在保證整車綜合性能的條件下，最大程度的降低整車質量，這就給整車開發的質量控制帶來較高要求，需要熟練掌握整車開發質量控制的流程，并采取有效方法提高輕量化設計的水平，使整車開發的質量控制目標得以順利實現。

1.質量控制在整車開發中的作用

1.1實現對整車輕量化的統一認識

在我國汽車行業的迅速發展背景下，各個汽車主機廠逐漸深化了對整車輕量化的思想認識，充分理解到整車輕量化的重要性，使得整車輕量化設計逐漸成為了各個汽車主機廠的未來發展方向。同時，在我國汽車研發水平不斷提高，汽車研發流程不斷完善的情況下，汽車生產行業對整車輕量化形成統一認識就越加急迫[1]。在進行整車研發的時候，需要認識到輕量化不是單純的降低整車重量，而是追求整車的綜合性價比和綜合性能，只有統一了對整車輕量化的認識，才能夠保證整車的品質。

1.2統籌控制策略

從某種程度上來講，整車質量控制就是服務于整車輕量化的統籌控制策略。質量控制作為整車開發工作中的重要環節，其工作水平直接影響著整車的品質，在進行車型策劃的時候就要及時開展質量控制工作，根據原型車或競品車設定質量設計目標，保證各個零部件的設計都有據可依[2]。同時，也要在此基礎上，充分發揮自身的創造力，不斷提高相關人員的設計能力和設計水平，使整車重量控制更具有合理性、科學性及有效性，進一步提升整車質量控制的整體效果。

2.整車開發過程中的質量控制

2.1設定質量目標

在進行整車開發的質量控制之前，需要合理設定質量目標，這對整車質量控制的順利進行起著至關重要的影響作用[3]。在設定質量目標的時候，工作人員必須要針對整車進行全面的分析，做好各項統計工作，比如整車的參數、BOM與配置表等等。在做好信息分析工作之后，就要結合分析結論確定質量目標，并將其傳遞到各個系統進行確認，在通過評審之后，就可以對質量目標進行發布和執行，從而有效確保質量目標的設定具有可靠性及指導性，為整車質量控制工作的順利開展提供有利依據。

2.2質量控制流程

整車質量控制涉及到整車研發的各個系統，整個質量控制過程具有較高的復雜性和繁瑣性，對于某個零部件的質量能否降低，都要經過多個系統進行協同和驗證分析，根據不同系統選擇的減重方式也會出現變化，甚至在進行驗證分析的時候，很容易與整車開發的成本控制、項目開發的周期發生沖突。因此，為確保整車質量控制工作的有序進行，必須要熟練掌握工作流程，否則很難保障整車質量控制的工作效率和質量。首先，在進行整車質量控制工作的時候，工作人員要把握好在整車開發中的切入時機，只要把握好了切入時機，就可以保證零部件采用方案的有效性，繼而保證了質量控制的工作效果，使整車品質得到有效控制。其次，整個質量控制流程較為復雜，工作人員必須要針對各個系統的質量目標和零部件的質量目標進行分解，之后就可以進行結構設計工作，在結構設計經過評審之后，確定其滿足質量目標就可以完成手工樣件的制作。最后，在確認手工樣件滿足質量目標之后，就可以進行工裝樣件的制作，并對工裝樣車進行試驗驗證，確保工程樣車的質量符合預定要求。

3.輕量化設計的主要方法

根據汽車行業的現狀情況來看，輕量化的方法主要包括了新型材料的使用、模塊化設計、結構優化設計、制造工藝優化、即插即用方案等等，靈活應用輕量化方法是實現整車輕量化的重要途徑。

（1）新型材料的應用。在科學技術的迅速發展背景下，多種新型材料被應用到汽車生產中，比如塑料、陶瓷、鋁合金、鎂合金、復合材料、不銹鋼板、鋁夾層板、鋼夾層板、高強度鋼板、高強度拼焊鋼板以及表面處理鋼板等等[4]。相比較傳統材料，這些新型材料的重量更具有優勢，對其進行合理應用是發展整車輕量化的必然趨勢。

（2）模塊化設計。一般整車都是由大量的零部件共同組成，對這些零部件進行科學、靈活的組合，是實現整車輕量化的重要途徑。比如將不同的功能部件集中在某個機體上，或是將相同的功能部件整合在某個平臺上，以此有效減少整車中冗余的零部件，使整車輕量化的目標得以順利實現。

（3）結構優化設計。在進行結構優化設計過程中，主要目的就是將冗余的重量去除。為保證結構設計的合理性，要針對零部件在材料、料厚、造型及結構尺寸等各方面的必要性進行論證和分析，確保得出的方案是統籌了各方面因素，進行綜合對比之后的最佳結果。一般在結構優化的主要方式就是零部件的小型化、中空化、復合化、薄壁化及改變運動結構等等。在進行結構優化設計的時候，必須要充分對制造工藝和材料性能進行綜合考慮。

（4）制造工藝優化。制造工藝對整車重量的影響是比較直接的，對制造工藝進行優化，不僅可以有效提高整車開發的整體效率，也可以有效實現對整車重量的控制[5]。一般制造工藝的優化方式就是利用現代化技術對傳統的制造工藝進行改進，也可以引進一些更加優秀的生產工藝。比如激光拼焊、液壓成形及熱成形等生產技術，既能夠減少材料的耗費，也可以有效減少零部件的數量，使整車重量得到有效減少。

（5）即插即用方案。在進行整車開發的時候，工作人員不僅要充分考慮我國市場的需求，對其他國家的市場情況也要加強重視。由于各個國家在汽車方面的標準和法規都有所區別，在考慮到輕量化要求的情況下，很難同時滿足各個國家對汽車產品的要求。而即插即用方案就是根據不同國家在汽車方面的標準和法規要求，選擇不同的方案，從而在控制整車重量的基礎上，滿足各個國家的實際要求。

4.結語

綜上所述，整車開發過程中的質量控制具有一定的復雜性和繁瑣性，想要做好整車質量工作，就必須要充分理解整車質量控制和整車輕量化的作用和意義，并科學設定質量目標、熟練掌握質量控制流程和整車輕量化設計的主要方法，以此有效提高整車質量控制的整體水平，使整車質量控制的目的得以有效實現。

參考文獻：

[1]孫厚為，熊博，沈彬，彭科國，孟磊.基于門式管理的商用車開發質量評審體系構建與方法研究[J].汽車科技，2017（06）：8-12.

[2]門立忠，李飛，李多，王帥，王雪爭.整車質量管理在汽車產品開發中的應用[J].汽車工程師，2017（04）：31-33.

[3]王龍飛，朱嘉勇.整車開發的質量控制體系對標分析[J].汽車工程師，2016（12）：11-15.

[4]劉裕浩.整車開發項目質量管理機制概述[J].科技展望，2016，26（09）：209.

[5]盛紀.基于門徑理論的項目過程質量管理在整車開發項目中的運用[J].項目管理技術，2013，11（07）：86-89.