預應力技術在道路橋梁施工中的應用

李萌

摘 要：預應力技術作為一種重要工程施工技術，在道路橋梁施工中發揮著重要的作用，特別是近些年來，預應力技術在道路橋梁施工得到了廣泛地應用，所以有必要對該技術進行研究。文章概述了預應力施工技術的應用價值，探討了預應力技術在道路橋梁施工中的應用。

關鍵詞：預應力技術；道路橋梁；質量控制

引言

由于我國經濟的不斷增長，使得社會公眾的生活水平不斷攀升，私家車的數量與日俱增，這便為道路橋梁施工建設提出了新要求，使得施工單位在建設上面臨了新的挑戰。為了確保道路橋梁施工建設質量，需要引進新興技術與先進手段，從而提高建設施工效率，但在實際施工中依然會存有施工質量問題，為了切實提升道路橋梁施工質量，在施工之中應用預應力技術，可以使橋梁施工質量得以保障。

一、預應力施工技術在道路橋梁工程中的應用價值

1、增強抗震性能

道路橋梁工程項目在具體施工的過程中，往往會應用預應力施工技術，可以在一定程度上增強橋梁抗震性能，為道路橋梁的使用提供安全保證。道路橋梁工程項目在投入使用之后，伴隨著車輛的不斷行駛，可能會給道路橋梁的結構帶來極大影響，并且伴隨著外作用力逐漸增大，可能會出現更嚴重的后果。通過預應力施工技術的應用，可以更好地控制某些外在作用力，這樣就可以增強抗震效果，由此維護了道路橋梁的安全性，實現了持久耐用的目標。

2、提升結構的剛度

道路橋梁工程項目在具體施工的過程中，剛度是關鍵的要素，需要格外關注其結構上出現的變化。道路橋梁的剛度主要表現在外結構上，特別是在外力作用的影響下具備抗變形能力，從而有效維護道路橋梁的正常使用，使其安全性大大提升。

3、強化結構的抗裂度

在具體的道路橋梁工程項目施工中，裂縫問題是常常出現在道路橋梁項目中的難題，如何采取適當的措施對 裂縫加以控制，需要綜合多方面因素采取合理措施。預應力施工技術的應用可以優化道路橋梁結構的受力效果，避免在道路橋梁工程投入使用之后出現裂縫問題。

二、道路橋梁預應力施工技術的應用

1、路面結構中的應用

傳統的預應力技術多用于處理鋼筋混凝土結構受拉區域的處理，近些年，人們開始研究采用預應力技術進行道路橋梁路面施工，采用預應力技術能夠有效提升路面的抗裂性能，對控制路面病害，避免開裂效果顯著，具體形式是在混凝土路面中配置約束鋼筋和鋼絞線，現階段關于預應力道路橋梁的研究多停留在理論層次，具體的工程建設較少，因為混凝土路面溫度、濕度、板底摩擦力等對預應力效果產生的影響難以控制，但是可以預見，隨著理論研究的不斷成熟，該項技術的實際應用將更加廣泛。

2、加固過程中的應用

當前運輸工具的載重量不斷增加，路橋工程為了滿足運輸的需求其質量也應相應提高，因而其建造的成本也有所增加。但是在長期的使用過程中其還是容易出現大大小小的損傷，這時就需要對路橋進行一定的維護，保證其使用的安全性和穩定性。路橋的加固可以提高其承載力以及使用壽命，對現代運輸業來說至關重要。預應力技術是目前路橋加固過程中應用最廣泛的技術，包括橋面的加固、鋼板粘貼加固、碳纖維粘貼加固等等，這些加固方式都需要以預應力技術作為支撐。

3、混凝土結構中的應用

預應力技術在橋梁結構中的應用通過在混凝土構件內部保留壓力，提高了混凝土結構的抗拉性能，有效提高了結構的裂紋抗性，較大幅度的提高了結構穩定性，保護了容易出現施工裂縫的結構件，而且預應力施工工藝簡單，操作容易，在成本和施工質量的控制方面有著明顯的優勢。鋼筋混凝土是道路橋梁中最常見的結構形式，對于橋梁鋼筋混凝土，服役過程中產生的裂縫嚴重威脅著橋梁的安全性和使用壽命，這種情況在大型鋼筋混凝土結構中更加嚴重，而預應力技術則能夠改善橋梁鋼筋混凝土的抗裂性能，使用鋼絞線在混凝土構件上施加一種壓應力，混凝土受拉區內鋼筋張拉產生的回縮力影響，受到了壓力作用，鋼筋混凝土服役過程中承受的載荷被預應力抵消了一部分，減少了混凝土結構受外力造成的結構破壞，限制了結構的開裂和裂縫的延伸。

4、受彎結構中的應用

隨著經濟和科技的發展，越來越多的新技術、新材料在路橋施工中得到應用，碳纖維就是其中之一。碳纖維的應用在路橋施工中不僅可以提高路橋強度，而且還可以降低施工的難度，但是碳纖維材料受砼應變增量影響較大，一旦砼應變增量過大會使碳纖維一些較小的構件被損壞，工程的質量也無法保證，這時就可以通過預應力技術的應用解決該問題，通過在對碳纖維片進行處理使其具有初始拉應力提高其應力，降低砼應變增量過大對其結構的影響，促進其高強度優勢的發揮。

5、箱梁鋼絞線中的應用

嚴格控制路橋施工的每一個環節有利于提高道路整體的施工質量，箱梁鋼絞線也是路橋工程中非常重要的一個環節。在對箱梁鋼絞線進行張拉時需要嚴格按照設計好的順序，橫向的鋼絞線一般是按照自上而下的順序，而腹板處的鋼絞線則是采取自下而上的順序進行張拉，而且張拉還應當分批次進行。張拉之后的壓漿作業對環境的要求比較高，一般選在干燥的晴天進行，從而使鋼絞線的強度可以充分發揮。

三、道路橋梁施工中預應力技術的質量控制要點

1、鋼絞線預埋環節

在預應力鋼絞線的預埋環節中對其質量控制的要點在于管控鋼絞線的形變量與形狀，因此需要在確保混凝土構件在其預應力張拉范疇以內的前提下，對其鋼絞線的實際收縮、變形程度進行管控。

2、鋼筋位置混凝土的振搗環節

為有效管控振搗環節的施工質量需要在其施工過程中，對設置過于緊密的鋼筋導致施工振動棒無法進入運作的位置區域采用人工振搗的手段，以確保混凝土在振搗作業下的密實度，降低空隙出現的概率。但在人工振搗進程中需注意不可使用鋼筋棒隨意穿插，以避免因鋼筋棒與鋼筋之間的碰撞而對其性能產生影響。

3、壓漿作業環節

在完成混凝土的振搗施工后壓漿作業也需要注重其施工質量，特別是應在壓漿進程中嚴禁加水以避免對混凝土的不利影響，同時嚴格管控添加劑與水泥等用量、配比，確保其漿體質量。

4、穿索施工環節

道路橋梁穿索施工對預應力筋的限制要求較為嚴格，其構件長度通常不可超出140m的限制標準，同時在施工進程中須確保其操作程度的規范性，穿索作業應始終從橋梁中部位置導向橋底位置，不可進行任何規定位置以外的穿索施工。并且具體施工時若發現鋼絞線數量過多，難以將絞線進行一次性全部穿入而抬升施工難度的情況下，就應改變穿索方式進行逐根穿入作業，以此防止因一次穿入過多鋼絞線導致的絞線絞纏雜亂等問題。

結束語

綜上所述，在進行道路橋梁施工中，結合力應用預應力技術對于道路工程施工質量與施工效率都有一定保障，它的利用不僅可以節省施工材料、降低土梁的拉應力，可以保障工程的穩固性與安全性，應用也比較簡單，對道路橋梁施工質量有著積極作用，使施工質量得以提升，提高了道路橋梁的應用壽命，為交通運輸業的長足發展帶來一定保障，基于此增強我國道路橋梁的應用效率。

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