淺析快遞驛站建立的必要性

【摘要】從1980年郵政快遞開辦以后，快遞業的發展就開始迅速，快遞每天面對大量的貨物，需要耗費大量的人力、無力、財力。要節省人力、物力、財力驛站建立的必要性，驛站會在固定地點幫助有需要幫接收快遞的人接收快遞，既方便了消費者也方便快遞公司，給雙方都帶來便利，實現雙贏。

【關鍵詞】快遞；驛站；必要性

在現在這個快速發展的世界里，網絡電子商務的發展得到了空前的發展，特別是快遞業的發展令人震驚。1980年，中國郵政EMS開辦全國郵政特快專遞業務。并于四年后開辦國內特快專遞業務，開創中國大陸快遞業之先河。1993年，申通，順豐分別在浙江和廣州成立，但當時民營企業無法獲得營業牌照，時刻面對郵政、工商、交通等部門的盤查壓力。1994至2002年間，詹際盛和詹際煒、聶騰云、喻渭蛟以及賴海松分別在杭州，上海創立天天、韻達、圓通以及中通快遞。至此，快遞行業的“三通一達”全部成立。2003年，順豐開辟航運市場，與揚子江快運簽下合同，揚子江快運的5架737全貨機全部由順豐租下，其中3架用于承運快件。順豐成為國內第一家使用全貨運專機的民營速遞企業。2007年，京東自建物流，電商正式進入快遞業。2009年，新《中華人民共和國郵政法》出臺，首次明確快遞企業的法律地位。至此，民營快遞有牌照了。2009年11月11日，淘寶平臺首次推行網銷打折活動，當天的銷售額達到5200萬元，眾多快遞企業來不及反應，嚴重爆倉，耗費幾周時間才將所有快件處理完畢。2013年，馬云嗅到了快遞行業的商機，投資3000億元建立菜鳥網絡。2015年9月16日申通、天天快遞宣布重大戰略重組，兩家企業將展開在運營、產品、信息技術、快件最后一公里等領域的資源整合，其目的是快推進企業的服務水平，提升企業的服務能力。2015年11月11日，快遞運送速度大有改觀，“雙十一”后的一周內有超過94%的物流訂單已經發貨，累積2.4億個包裹完成簽收。2016年，圓通速遞借殼大楊創世，正式登陸A股。同年，申通快遞在深交所上市，截至當日收盤，申通快遞報30.22元/股，漲幅0.13%。2017年1月18日和2月24日，韻達和順豐在深圳證卷交易所分別登陸本市場。2017年6月1日，菜鳥和順豐的物流數據之爭爆發，雙方互相指責對方首先關閉了自提柜豐巢的數據傳輸接口。此后，菜鳥、順豐雙方就關閉“豐巢接口信息”一事上演多輪口水戰。從1980年開始到至今，短短三十幾年時間，各大快遞的發展迅速，從剛開始的EMS到現在的申通，圓通，天天等各式各樣的快遞公司的崛起，說明了公眾的需求日益增長，給快遞業帶來了生機和發展的前景。

因為公眾的需求日益增加，快遞業種類的繁多，所以驛站的建立就顯得尤為重要。在中國古代就有驛站的建立，在古代驛站指供傳遞官府文書和軍事情報的人或來往官員途中食宿、換馬的場所。而這里提到的驛站指的是在一個固定的地點建立一個固定的代收快遞的點。現在快遞業發展迅速，在各個地方均有多種快遞的存在，各大快遞的分布是零散的，給領取多個不同快遞的人造成了很大的困擾。這時候有人會說快遞不是送貨上門嗎？對，現今快遞行業的服務非常得周到，但是能確定快遞送貨的時候顧客都在家嗎？能確定每個快遞的送貨的時間是一定的嗎？能確定顧客當時一定有時間領快遞嗎？沒有誰能夠保證，所以驛站的功能就顯現出來了。驛站的主要功能有：（1）代收快遞。在顧客因為其他事情無法及時領取快遞時幫忙代收。（2）分類整理，領取方便。驛站內人員幫顧客把快遞分類整理好，只要顧客來領取就可以及時地給顧客，節約領取時間，也節約顧客跑到快遞公司領取的麻煩。（3）幫忙保管。在顧客出差又無人幫忙領取時，驛站都將代為保管，由于驛站問題導致貨物損壞也照物賠償。（4）節約快遞員的時間，快遞員在送達快遞時無需苦苦等待每一位顧客。（5）如顧客有需要我們可以送貨上門，只需要支付少量的跑腿費。（6）幫代收寄貨，當需要寄東西的時候，會幫顧客將東西收下來，等快遞員到來時一并交與快遞員，然后短信告知顧客單號，這樣既節省顧客的麻煩，也省去了快遞員的麻煩，一舉兩得。驛站的建立將會給校區，小區等小范圍的地方帶來極大的方便，不用擔心無法及時領取而被退回，也不用擔心自己沒有時間領取而煩惱。

驛站建立的方式也比較簡便，需要一個獨立的空間，幾個存放快遞的柜子，幾個平時有空閑的人就行了。當快遞員將快遞送來時接收快遞，并逐一將顧客的快遞分類整理好，并擺放在柜子上，做好標注。到下班時間，放學時間驛站就開門將快遞給予來領取快遞的人員。平時驛站開門時間為下班，放學時間，驛站內的人在不影響上班，上學的情況下即可以兼職鍛煉自己也可以賺點外快。既給顧客提供方便也給驛站提供商機。

快遞員也只需將驛站片區的快遞給驛站就可以離開，前往其他地方繼續派送快遞。驛站的人將快遞整理好后顧客來領取快遞時直接給予顧客。雙方都節約了彼此的時間，又省去很多麻煩。實現了雙贏。

參考文獻

[1]郭紅玉，陳玉芳，李欣儀，易莉麗，楊梅.中國物流發展[Z].

[[2]中華文本庫[Z].

作者簡介：胡琪順（1996.09—），男，漢族，廣西百色人，在校本科生，廣西警察學院，研究方向：治安管理。