廣西成立60年，從開放到更開放

陳麗冰

還記得南寧國(guó)際會(huì)展中心建設(shè)之初的面貌嗎？還記得廣西欽州保稅港區(qū)剛成立時(shí)的一片荒涼灘涂嗎？還記得防城港昔日小漁村的模樣嗎？

滄桑巨變一甲子，風(fēng)雨征程六十年。在中國(guó)改革開放40年、廣西壯族自治區(qū)成立60年之際，廣西各地市的美術(shù)館、博物館展出了廣西成立60年來發(fā)展軌跡的照片，讓人感嘆不已。一幅幅照片從“黑白”到“彩色”的轉(zhuǎn)變，不僅反映了攝影藝術(shù)的時(shí)代演變，更從內(nèi)容上記錄了廣西成立60年來砥礪前行的發(fā)展巨變。

60年里，廣西這片位于中國(guó)南疆的八桂之地仿佛插上騰飛的翅膀，從曾經(jīng)的“老少邊窮”地區(qū)搖身變成中國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新一極，為中國(guó)對(duì)外開放的宏偉藍(lán)圖增添濃墨重彩的亮色。

60年滄桑巨變，喜人成績(jī)編織絢麗壯錦

在剛剛過去的國(guó)慶黃金周，通過防城港東興口岸出入境的人員絡(luò)繹不絕；而在另一邊的防城港碼頭，自從加入南向通道“朋友圈”以來，也變得更加繁忙，來自東盟國(guó)家的海鮮、瓜果等產(chǎn)品從這里源源不斷發(fā)往中國(guó)內(nèi)陸腹地，乃至中亞、歐洲等國(guó)家。

誰曾想，在20世紀(jì)七八十年代，當(dāng)時(shí)的防城港還只是“藏在深閨無人識(shí)”的小漁村。如今，經(jīng)過50年的開發(fā)建設(shè)，昔日的小漁村發(fā)生了滄海桑田的變化，已成為中國(guó)西南第一大港，國(guó)際航線已覆蓋100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)中的250多個(gè)港口。同時(shí)，得益于優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和便利的交通條件，防城港市也成為眾多國(guó)內(nèi)外投資者欣然前往的投資洼地。

“在過去40年的改革開放中，廣西，乃至中國(guó)都發(fā)生了翻天覆地的變化，同時(shí)與東盟之間的合作也變得更加緊密。而防城港市作為連接中國(guó)與東盟的重要海陸通道，有著眾多優(yōu)越的區(qū)位和資源優(yōu)勢(shì)，可以讓雙方在今后的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中打造更加強(qiáng)勁有力的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。”東盟青年企業(yè)家理事會(huì)主席科薩維安·沙塞默爾特在接受本刊記者采訪時(shí)表示，當(dāng)前他們正在尋找與防城港等廣西各地的企業(yè)家開展合作的機(jī)會(huì)，感受廣西作為東盟連接中國(guó)的重要門戶地位的作用。

從小漁村發(fā)展到中國(guó)面向東盟對(duì)外開放的前沿，防城港的巨變，正是廣西成立以來，從相對(duì)封閉的邊陲地區(qū)向“一帶一路”有機(jī)銜接重要門戶蛻變的縮影。60年來，尤其是中國(guó)改革開放以來，廣西在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域都步入發(fā)展快車道，不斷以嶄新的開放姿態(tài)擁抱世界。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)大跨越。60年來，廣西地區(qū)生產(chǎn)總值從1958年的24.5億元，提升到2017年的2.03萬億元，財(cái)政收入達(dá)到2604億元，近5年累計(jì)減少貧困人口600多萬人。

互聯(lián)互通日益完善。60年來，廣西鐵路總里程從1346.3公里發(fā)展到5191公里，并與周邊相鄰省份間實(shí)現(xiàn)動(dòng)車“公交化”開行；高速公路總里程突破5000公里；機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量超過2400萬人次；廣西北部灣港與世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)200多個(gè)港口通航。廣西正逐漸形成“通江達(dá)海”的交通網(wǎng)絡(luò)，成為連接多區(qū)域的“國(guó)際樞紐”。

產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目多點(diǎn)開花。60年來，中國(guó)—馬來西亞欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)、中國(guó)—泰國(guó)（崇左）產(chǎn)業(yè)園等一批特色園區(qū)陸續(xù)落地；中石化北海煉油項(xiàng)目、中石油欽州千萬噸煉油廠等項(xiàng)目不斷建成投產(chǎn)。2017年，廣西區(qū)內(nèi)千億元以上的工業(yè)產(chǎn)業(yè)達(dá)到了10個(gè)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)大引擎。

對(duì)外開放蹄疾步穩(wěn)。60年來，廣西一直積極深化同以東盟為重點(diǎn)的“一帶一路”沿線國(guó)家合作。目前，廣西已成功舉辦了15屆中國(guó)—東盟博覽會(huì)，并已與世界194個(gè)國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易往來，建立了108對(duì)國(guó)際友好城市關(guān)系，有6個(gè)東盟國(guó)家在南寧設(shè)立總領(lǐng)事館，世界500強(qiáng)企業(yè)紛紛進(jìn)駐廣西。廣西作為中國(guó)面向東盟開放合作前沿和窗口的作用日益凸顯。

這便是華麗蛻變的廣西、從容開放的廣西、蓬勃發(fā)展的廣西，在過去的60年中，用一份份優(yōu)秀的成績(jī)單編織成一幅絢麗壯錦，為中國(guó)改革開放40周年、廣西成立60周年華誕獻(xiàn)上一份厚禮。

聚力前行，對(duì)外開放迸發(fā)新活力

2017年4月，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平視察廣西時(shí)強(qiáng)調(diào)：“廣西發(fā)展的潛力在開放，后勁也在開放，有條件在‘一帶一路建設(shè)中發(fā)揮更大作用。”

誠(chéng)如此言，對(duì)外開放是廣西過去60年取得快速發(fā)展的關(guān)鍵密鑰，也是未來實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量全方位發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。為此，廣西壯族自治區(qū)黨委書記鹿心社提出，廣西要立足“一灣相挽十一國(guó)、良性互動(dòng)?xùn)|中西”的獨(dú)特區(qū)位，著力構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”的開放發(fā)展總體布局，更好地盤活開放這一盤棋。

南向，即要辦好東博會(huì)，加快互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建貿(mào)易、物流、產(chǎn)業(yè)、金融等多領(lǐng)域合作新平臺(tái)，深化與東盟國(guó)家的合作。北聯(lián)，即加強(qiáng)與貴州、四川、重慶、甘肅等省市的合作，更加通暢地連通“渝新歐”，把“一帶”與“一路”連接貫通起來。東融，即主動(dòng)融入對(duì)接珠三角、粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，進(jìn)而與長(zhǎng)三角、京津冀等沿海發(fā)達(dá)地區(qū)加強(qiáng)合作，主動(dòng)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，借力加快發(fā)展。西合，即聯(lián)合云南等省份，大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”和政策、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)的“軟聯(lián)通”，深度參與瀾滄江—湄公河區(qū)域合作，開拓新興市場(chǎng)。

“‘南向、北聯(lián)、東融、西合是廣西開放戰(zhàn)略的重大創(chuàng)新，詮釋了廣西開放格局的新內(nèi)涵，提出了廣西開放發(fā)展的最新思路，體現(xiàn)了廣西在開放發(fā)展認(rèn)識(shí)上的深化，為今后廣西的大開放、大發(fā)展提供了新的行動(dòng)指南，是廣西開放格局的升級(jí)版。”廣西社會(huì)科學(xué)院哲學(xué)所副所長(zhǎng)、馬工程基地辦公室主任卞克文說。

如今，在這一行動(dòng)指南下，可以看到，廣西的開放之路正越走越寬，階段性成果不斷顯現(xiàn)：

南向通道班列開行一年來，不斷向縱深推進(jìn)，廣西聯(lián)通重慶至新加坡的北部灣港—重慶班列、北部灣港—香港航線和北部灣港—新加坡航線3個(gè)“天天班”實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定常態(tài)化運(yùn)營(yíng)；以粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)、粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)等省際開放平臺(tái)為載體的沿江開放型園區(qū)體系逐步發(fā)展壯大，“東融”跑出加速度；與云南開通雙向貨運(yùn)班列，更加深度地參與瀾湄合作……

不僅如此，廣西壯族自治區(qū)主席陳武表示，下一步，廣西將聚焦深度融入“一帶一路”建設(shè)，進(jìn)一步擴(kuò)大開放，例如加快中新南寧國(guó)際物流園等41個(gè)項(xiàng)目建設(shè)，貫通南北鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際貿(mào)易物流主干線；加快建設(shè)中國(guó)—東盟信息港大數(shù)據(jù)中心等項(xiàng)目，發(fā)展和運(yùn)營(yíng)面向東盟的特色大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)；推動(dòng)貴廣、南廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶和粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)（廣西園）、南寧空港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，創(chuàng)新豐富平臺(tái)載體等。

“廣西處在‘一帶一路交匯對(duì)接和陸海統(tǒng)籌的重要節(jié)點(diǎn)、關(guān)鍵區(qū)域，在中國(guó)對(duì)外開放格局中地位突出。廣西有底氣、有能力，也有責(zé)任承擔(dān)起‘一帶一路建設(shè)任務(wù)，寫好海上絲綢之路新篇章。”陳武說。

從昔日的西南邊陲到中國(guó)面向東盟開放的前沿窗口，60年來，廣西服務(wù)中國(guó)中南、西南地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支點(diǎn)作用愈加凸顯，“一帶一路”有機(jī)銜接重要門戶正在加快形成。而遙望未來，我們也有理由相信，通過構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”創(chuàng)新格局，我們將會(huì)看到一個(gè)更加開放自信、欣欣向榮的廣西。

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