第三方物流企業(yè)的運作模式分析

關(guān)家琳

第三方物流為工業(yè)化進(jìn)程提供了最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式，逐漸成為推動現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷進(jìn)步，第三方物流正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展著。本文分別分析了國內(nèi)外第三方物流企業(yè)的運作模式，希望能給相關(guān)的研究和實踐提供一定的幫助。＼

一、國內(nèi)第三方物流企業(yè)的運作模式分析

運作模式是一套第三方物流企業(yè)的運作系統(tǒng)，是為了實現(xiàn)物流服務(wù)而設(shè)立的。切合實際的運作模式對于第三方物流企業(yè)在激烈的市場競爭中生存和發(fā)展，以及獲得穩(wěn)定的客戶群體，都有著重要的意義。我國第三方物流的運作模式主要有兩個方面的構(gòu)成要素，第一是資源整合，第二是服務(wù)提供。從資源整合方面來看，第三方物流企業(yè)主要有“資產(chǎn)型”和“非資產(chǎn)型”的運作模式。“資產(chǎn)型”是企業(yè)擁有固定資產(chǎn)，可以投資或購買企業(yè)所需設(shè)備，并且建立企業(yè)的物流網(wǎng)點。“非資產(chǎn)型”是企業(yè)不擁有固定資產(chǎn)，但具有巨大的資源協(xié)調(diào)處理的能力，需要調(diào)動外部環(huán)境中的資源來進(jìn)行運作。采用這兩種類型中的哪種還要取決于企業(yè)的成長背景，投資能力，戰(zhàn)略規(guī)劃，以及宏觀環(huán)境。從服務(wù)提供方面，確定好服務(wù)區(qū)域，服務(wù)產(chǎn)品，服務(wù)內(nèi)容，服務(wù)對象，和服務(wù)手段，企業(yè)才能提供更完善的服務(wù)。

傳統(tǒng)外包型物流運作模式，這是最為常見較為簡單的物流運作模式，第三方物流企業(yè)獨立承包一家或多家生產(chǎn)商或經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)務(wù)。這種模式對企業(yè)來說降低了倉儲的庫存，節(jié)約了企業(yè)的物流成本。企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包，合理分配了資金，將更多地企業(yè)資源投入到了核心業(yè)務(wù)當(dāng)中，提高企業(yè)的綜合實力和核心競爭力。對第三方物流企業(yè)而言，承包了企業(yè)的物流項目，與企業(yè)形成長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，穩(wěn)定了自己的客戶源和業(yè)務(wù)量，避免了公司設(shè)備和人員等資源的閑置。在這種模式下第三方物流只需要完成承包的物流服務(wù)，不介入企業(yè)的生產(chǎn)和銷售過程，模式以生產(chǎn)商或者經(jīng)銷商為中心，第三方物流企業(yè)幾乎不需額外添置設(shè)備，也不需要進(jìn)行員工業(yè)務(wù)方面的訓(xùn)練，管理過程相對來說簡單一點。

企業(yè)間戰(zhàn)略合作的聯(lián)盟型物流運作模式，該模式就是第三方物流和企業(yè)間以合同和契約的形式結(jié)成長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，相互溝通和協(xié)作，相互幫助和扶持，并且及時的共享內(nèi)部資源和信息，進(jìn)行深度的交流，在完善網(wǎng)絡(luò)信息化平臺的基礎(chǔ)上努力形成有利于第三方物流發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。理論上來說，戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)越緊密，企業(yè)間合作的規(guī)模化程度越大，最終獲取的總體經(jīng)濟(jì)效益越大。我國現(xiàn)如今的一些電子商務(wù)平臺和網(wǎng)站對這種模式使用的普遍性較高。與傳統(tǒng)外包的模式相比，此模式在建立和完善信息化網(wǎng)絡(luò)平臺，實現(xiàn)信息和資源的共享方面有了較大程度上的的改善，實現(xiàn)了伙伴關(guān)系中的資源合理配置，促進(jìn)了各合作企業(yè)間的協(xié)作。

最后一個為綜合物流運作模式。此模式就是將綜合性質(zhì)的物流企業(yè)和各類型的物流集團(tuán)組合到一起，在發(fā)揮各自優(yōu)勢的同時，可以提升整體的利益。這種模式的運用需要強(qiáng)大的科技實力和豐厚的資金實力作為支撐，對網(wǎng)絡(luò)信息平臺的構(gòu)建要求較高。由于網(wǎng)絡(luò)相對其他科技來說成本較為低，所以運用廣泛。綜合物流模式對物流各節(jié)點的要求比較高，無論是信息網(wǎng)絡(luò)、物流功能、運輸方式、配送中心的選址還是綜合性的物流環(huán)節(jié)的設(shè)計都是非常重要的。綜合物流是第三方物流的發(fā)展趨勢，該模式的形成有很多渠道，目前我國的物流運作模式的探索階段，確立發(fā)展方向還需根據(jù)實際情況，盲目套用模式容易出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)，資源浪費等問題。

二、國際第三方物流企業(yè)的運作模式分析

隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)開始了迅猛的發(fā)展，國內(nèi)的物流公司如不斷的涌現(xiàn)，促使了第三方物流行業(yè)的形成。第三方物流為客戶提供更多的增值服務(wù)，體現(xiàn)供應(yīng)鏈價值。第三方物流與傳統(tǒng)的物流方式相比，更為專業(yè)化，物流綜合成本更低，物流運作效率更高，第三方物流已經(jīng)成為社會化分工和現(xiàn)代物流發(fā)展的方向，成為國際物流業(yè)發(fā)展的趨勢。在國際上，一些大型的第三方物流企業(yè)可以為客戶提供更加完備的第三方物流方案，其不僅能夠提供專業(yè)化的物流服務(wù)，同時也能將企業(yè)資金用于物流配合或者是為客戶提供資金支持，擴(kuò)大客戶的業(yè)務(wù)規(guī)模，解決客戶的資金難題。而國際化的專業(yè)第三方物流在資源配置和上下游資源整合方面也有他們獨到的地方，當(dāng)客戶需要資源或信息化支持時，物流企業(yè)能夠為客戶提供整套的物流解決方案，不僅在物流本身實現(xiàn)利潤最大化、效率最大化、服務(wù)最優(yōu)化。

第三方物流在歐美的一些地區(qū)發(fā)展的相當(dāng)成熟，而亞太地區(qū)則處于起步階段綜合能力和水平遠(yuǎn)不如發(fā)達(dá)國家。根據(jù)對國際上第三方物流服務(wù)的使用情況統(tǒng)計分析得知，日本的比例在百分之七十五至百分之八十左右，歐洲的比例在百分之七十左右，美國的比例在百分之六十左右。歐美國家中已經(jīng)有接近三分之一的非專業(yè)第三方物流服務(wù)企業(yè)在融入第三方物流發(fā)展的這個大環(huán)境中。有大約百分之七十五左右的企業(yè)將在未來幾年內(nèi)在增加對第三方物流服務(wù)的需求。由此可見，第三方已經(jīng)成為當(dāng)今社會物流發(fā)展的支柱和趨勢。（作者單位為沈陽師范大學(xué)）