膠濟鐵路二十年

孫連浩

自上世紀八十年代中期參加工作以來，身為鐵路人，我親眼目睹了隨著改革開放步伐的深入推進，鐵路也發生著日新月異的變化。

鋼軌軌枕從木枕逐漸更換為普通鋼筋混凝土枕，再到預應力重型鋼筋混凝土枕；鋼軌從P43型（鋼軌每米重量）逐漸更換為P50型，再到現在使用的P60重型鋼軌；軌條長度從每根12.5米到每根25米，再到現在的跨區間預應力無縫鋼軌長軌條，鐵路基礎設備發生了質的飛越。機車也從漫長的蒸汽機車時代到內燃機機車時代，再到電力機車時代，直至跨越式步入高鐵時代，列車從每小時幾十公里到今天的時速350公里，取代綠皮火車的是飛龍似的“和諧號” “復興號”高科技高鐵列車。

怎樣才能記錄下時代發展的印記呢？直至上世紀九十年代中期，我終于擁有了一臺屬于自己的“理光”相機，開始記錄下鐵路翻天覆地的變化和工友們現場作業的真實場景及精彩瞬間。

伴隨著鐵路一次次大提速，旅客乘坐火車從以往的“長途跋涉”到今天的“朝發夕至”，從過去的擁擠不堪到今天的溫暖舒適，再加上高端一流的服務，旅客們終于充分感受到貴賓式的高端享受。

在“和諧號”“復興號”高鐵時代飛速發展的今天，是日夜奮戰在鐵路沿線上的萬千維修維護工人大軍，日夜保障著列車的暢通，他們像真正的士兵一樣，換了一茬兒又一茬兒，這正是所謂的“鐵打的營盤流水的兵”。

一代一代鐵路人，從改革開放初期的半文盲時期，到二十一世紀的鐵路人普及中專學歷，再到如今每年從大學招收的具有專業知識的高素質大學生，他們充實到各個基層單位中，為新時代高科技鐵路飛速發展奠定堅實基礎。

從早期的人拉肩扛等較為笨重的人工維修，發展到現今的大中小各種型號的機械化操作維修，并伴有高科技電子工具儀器的使用，大大提高了作業效率，減輕了工人的體力消耗。奮戰在鐵路線上的工友們，為了行車安全，戰嚴寒斗酷暑，不畏艱難，舍小家顧大家，不計個人得失，年復一年，奉獻著自己的青春年華，每人心中只有一個目的，那就是列車暢通無阻、安全正點地把每一名旅客送達到目的地。

勤奮敬業的鐵路人，時刻默默地為“交通強國鐵路先行”盡職盡責。

（編輯/李瀟雨）