現(xiàn)代學徒制在中職汽車維修教育中的運用

侯進龍

[摘 要] 我國小型汽車維修企業(yè)一般采用傳統(tǒng)學徒制，以招收學徒工的方式進行長時間的崗位培訓，通過“師傅帶徒弟”的方式，實現(xiàn)降低成本和學習技術的雙贏。發(fā)源于英國的現(xiàn)代學徒制和我國汽車維修傳統(tǒng)學徒制有相似之處，也有不同之處，如何借鑒現(xiàn)代學徒制經(jīng)驗，結(jié)合我國中職汽車維修專業(yè)現(xiàn)狀，在教育教學中運用現(xiàn)代學徒制是要解決的問題。

[關 鍵 詞] 現(xiàn)代學徒制；中職；汽車維修；教育教學

[中圖分類號] G712 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2018）17-0124-01

汽車維修專業(yè)實踐性強，需要一對一指導，必須建立在大量維修的基礎之上，因此現(xiàn)代學徒制是一個良好的選擇，但現(xiàn)代學徒制在我國中職的應用時間較短，還處于探索階段。在校企合作中，由于受到傳統(tǒng)汽車學徒制思想的影響，中職汽車維修專業(yè)在進行“工學結(jié)合”和“訂單式培養(yǎng)”的過程中還存在實習套利、培訓性不強、實訓機會少、理論教學過多等問題，因此在運用現(xiàn)代學徒制的過程中，要注意結(jié)合我國就業(yè)市場的狀況。

一、我國中職汽車維修教育現(xiàn)代學徒制應用的困境

（一）實習生被當作廉價勞動力

從表面上看，通過頂崗實習和校企合作，讓學生能夠更好地掌握相關技能，但是目前有些學校采用強制實習的方式讓學生進入企業(yè)。以汽車維修來說，學徒工多是從事臟活、累活，傳統(tǒng)的汽車學徒工可能沒有工資，或者只有幾百元的學徒補助。學員之所以肯接受這樣的條件，根本上就是為了學習技術。但是一些企業(yè)把現(xiàn)代學徒制當作節(jié)約勞動成本的方式。企業(yè)沒有對實習生進行專人指導，培訓計劃也不夠完善，工作以臟活、累活為主，技術含量低，工作時間長，學的東西少。很多企業(yè)單位直接送學生上生產(chǎn)線，做低技術含量的重復性工作，在這種情況之下，學生變成了勞動工人，學校變成了勞務中介，而企業(yè)將降低勞動成本視為主要目的，自然不會對培訓投入過多，不但造成壓榨實習生，還會出現(xiàn)安全隱患。

（二）實訓基地不足

我國中職院校汽車維修專業(yè)建立校內(nèi)實訓基地的能力較差，而校企合作推行又比較困難，因為企業(yè)不愿意過多投入去培訓未來不一定在本公司工作的實習生。而有能力進行校企合作的大企業(yè)比如大眾、寶馬、奔馳，需要員工數(shù)量有限，又不是面向中職這樣的學校。汽車維修專業(yè)本身建立校內(nèi)實訓基地就有難度，因為汽車維修業(yè)務是一項面向市場的業(yè)務，必須在實踐中提升。而中職汽車維修專業(yè)的教師多數(shù)沒有汽車維修經(jīng)驗，建立汽車維修實訓基地也很少接到維修任務，對學生的訓練效果較差。

（三）技能培訓性較差

我國傳統(tǒng)學徒制總有一種“教會徒弟、餓死師傅”的心理，師徒觀念較重，在學徒制推行的過程中往往專業(yè)技能培養(yǎng)不足，而與專業(yè)技能無關的繁瑣工作較多，而且我國多數(shù)汽車維修相關企業(yè)并不具備公司編寫教材、設計教學模式能力，因此在培訓中忽略技能性和科學性，學生得不到應有的技能提升。

二、我國中職汽車維修教育現(xiàn)代學徒制的運用方法

（一）國家層面完善現(xiàn)代學徒制立法

要改變企業(yè)將實習生當作廉價勞動力的局面，就要從國家層面整體立法，確立現(xiàn)代學徒制機制，在中職階段參考英國14～16歲青年學徒制機制，設置職業(yè)資格證制度，通過合同制明確雙方權(quán)利、義務。用職業(yè)證書代替?zhèn)鹘y(tǒng)服務時間，規(guī)定時間內(nèi)通過考試即可結(jié)業(yè)；根據(jù)學徒工勞務貢獻確立薪酬；將職業(yè)資格證和學位對接，建立職業(yè)導向思維。嚴格限制雇主在無關工作和技能領域占用學徒工時間，完善相關監(jiān)督和管理機構(gòu)，強化學徒質(zhì)量管理，對雇主使用低成本勞動力，進行低技能重復性的行為予以嚴格處罰，汽車專業(yè)的學徒更多的要從事各種檢查和維修的輔助工作，而不是上生產(chǎn)線。

（二）以雇主單位為主體開展學徒制

學徒制的開展要以雇主單位為主體，根據(jù)學生個人意愿選擇相關工種單位，比如選擇汽車修理廠就要按照汽車修理廠的運作模式設計實踐課程。由企業(yè)來制定和實施標準，一般小型企業(yè)可以參考大眾汽車等課程方案，根據(jù)自身特點進行改進。在開展學徒制的過程中，關鍵是劃分學校和雇主的責任，學校主要負責理論知識，而學徒工應用這些知識進行實踐。

（三）引入中小型雇主單位

大企業(yè)一般是生產(chǎn)線模式，不利于汽車維修學徒工學習技能，因此中職院校應面向全社會的中小維修企業(yè)輸入學徒工。相比傳統(tǒng)學徒，汽車修理廠還是愿意接收實習生，因為流動性穩(wěn)定，而且具備專業(yè)知識，不用手把手教。我國中職院校可以考慮采用統(tǒng)一建立學徒制網(wǎng)絡平臺的方式，讓中小企業(yè)自行注冊，學校實地考察后根據(jù)學生意愿簽約，這樣就大大地彌補了汽車維修專業(yè)實訓崗位的不足。

參考文獻：

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