張春雷
[摘 要] 空中乘務專業作為新興的學科,發展前景和空間及其廣闊。近年來,全國開設空中乘務專業的學校越來越多,許多高職學校也都開設了空中乘務專業,以便于為社會培養更多的空中乘務一線人才。但是,由于空乘專業建設時間較短,辦學質量參差不齊,因此,辦好空乘專業,基于職業能力導向的高職空乘人才培養顯得格外重要。
[關 鍵 詞] 高職院校;職業能力導向;空乘人才培養
[中圖分類號] G715 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603(2018)08-0242-01
一、高職空乘人才培養存在的問題
(一)空乘專業課程設置偏多偏雜,實踐教學體系設置不合理
空乘專業課程設置偏多偏雜,目的是拓寬學生就業面,增強學生的職業能力。然而,在實際教學過程中,由于所學習的課程內容許多與空乘服務關系甚微,并且理論性較強,致使一些學生不愿意深入學習,空乘專業課程設置偏多偏雜,在一定程度上影響著高職空乘人才培養質量。同時,所學的知識不能與專業素養融會貫通,還增加了學生的學習負擔。在高等院校空乘專業教學中,實踐教學是重要環節,空乘專業的實踐教學包括:課外實踐教學環節、專業綜合實踐教學環節、畢業頂崗實習環節。三個環節從表面上看,此種實踐教學屬于識崗、頂崗、上崗的遞進式空乘專業的實踐教學體系,但是,受實訓場所、師資等限制,空乘專業實踐教學很難獲得良好的教學效果,空乘專業綜合實訓過少,許多時候依賴掛靠專業進行實習,實踐環節薄弱,匆匆“上馬”,嚴重影響著高職空乘人才培養質量的提升。
(二)校企合作不直接,缺乏“雙師型”教師隊伍
由于航空公司空乘職位比較熱門,在空乘人員招聘過程中,航空公司占有絕對的話語權,許多航空公司不愿意與高職院校進行合作,高職院校難以與航空公司直接對話,為了提高就業率,不得不與中介公司進行合作,學生需要向中介公司交培訓費,這樣在一定程度上增加了學生的學費負擔,同時,也很難保證學生就業后快速適應工作崗位。高職院校在航空公司就業市場處于“失語狀態”,校企合作不直接,不僅影響著人才培養質量,也影響著學生就業能力的提升。在高職院校教學中,“雙師型”教師隊伍建設是關鍵,許多高職院校都比較重視“雙師型”教師隊伍建設,然而,由于空乘專業建設時間較短,在“雙師型”教師隊伍建設方面顯得比較薄弱,同時,空乘行業保密性、特殊性較強,如果空乘專業教學僅僅停留在理論層面,學生未來就業后難以達到崗位需求。雖然一些學校為了提高學生的實踐能力,外聘一些專業人士進行空乘行業經驗教學,但是這些人缺乏專門教學培訓經驗,教學常規難以規范,也很難達到理想的人才培養效果。
二、基于職業能力導向的高職空乘人才培養策略
(一)以崗位需求為導向,構建科學的實踐教學體系
由于空乘專業建設時間較短,一些高職院校空乘人才培養大部分掛靠其他專業名下,或者是藝術設計類專業空中乘務方向,或者是商務英語專業空中乘務方向,或者是音樂學專業空中乘務方向等,由于掛靠相關專業,學生不僅要學習民航概論、空乘實務、空乘禮儀等空乘專業方向課程,還要學習所掛靠專業課程,專業課程設置顯得零散,課程體系建設廣而雜,缺乏有效的針對性。因此,高職院校空乘專業人才培養,需要以崗位需求為導向,構建科學的實踐教學體系。按照航空乘務專業崗位建立可行性的課程體系,同時,基于崗位需求增強課程與崗位的關聯性,減少與專業相關性較小的課程,實現專業課程內容的無縫對接。
(二)加強“雙師型”教師隊伍建設,完善實驗教學體系
高職院校空乘人才培養質量提升,“雙師型”教師隊伍建設是關鍵。因此,高職空乘人才培養,需要加強“雙師型”教師隊伍建設,引進更多具有一線經驗的人才進入教師隊伍中來,以便創新空乘人才培養模式,不斷提高空乘人才培養質量,促進學生實踐能力的普遍提升。另外,高職院校還要定期對專業教師進行崗前培訓,以便空乘專業的教師能夠不斷豐富行業經驗,成為“雙師”(教師和職業技師)。在教學活動中,將空乘服務理念引入課堂,幫助學生了解空乘行業現狀以及未來發展方向,進行職業生涯定位。為了提升學生實際操作能力,高職院校空乘專業還需要增加航空乘務類實踐課程,進一步完善實驗教學體系,促進空乘教育良性循環,通過建設科學合理的空乘實訓基地,完善實訓場所,增強學生實踐實訓能力,在提高高職空乘人才培養質量的前提下,促進高職空乘專業健康發展。
基于職業能力導向,創新高職院校教學模式,不僅有利于增強畢業生的職業能力,更有利于從日常教學做起,培養學生吃苦耐勞的精神,增強學生的職業意識,以便拓寬學生的知識面,使學生畢業以后能夠快速適應工作崗位,提高學生職業崗位的實踐能力。
參考文獻:
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