葛坤
[摘 要] 針對中職船舶駕駛專業教師隊伍現狀以及中職船舶駕駛專業“雙師型”教師隊伍建設要素進行分析,提出中職船舶駕駛專業“雙師型”教師隊伍建設途徑與方法。
[關 鍵 詞] 中職;船舶駕駛;雙師型;教師隊伍
[中圖分類號] G715 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603(2018)14-0269-01
中職教育是我國職業教育的重要組成部分,中職教師作為中等職業教育發展的人力支撐,其數量、質量、結構對中等職業教育具有重要影響。國家大力發展現代職業教育,師資隊伍是關鍵。《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》(國發〔2014〕19號)中明確指出要建設“雙師型”教師隊伍。船舶駕駛專業是實踐性較強的專業,專業教師既要有扎實系統的航海專業理論知識,又要有豐富的海上閱歷和較高的實踐動手能力。因此,中職船舶駕駛專業打造“雙師型”教師隊伍,是提高學生實踐技能的有效途徑。
一、中職船舶駕駛專業教師隊伍現狀
(一)年輕教師比例過高
隨著國家大力發展職業教育,以及航運業和遠洋漁業的迅猛發展,航海職業院校規模不斷擴大,年輕教師不斷充實到職業教師隊伍,致使中老年教師偏少,年輕教師偏多,航海職業教育教師結構不合理。沒有形成良好的教師梯隊,對年輕教師的傳幫帶作用不明顯,導致教師的專業發展受到限制,很難建立一支良好的師資隊伍。
(二)教師教學任務過重
中職專業教師不但要承擔繁重的專業教學任務,還要指導學生認識實習,專業實習,有的還要擔任班主任工作或兼職行政工作,導致教師的教學任務十分繁重,長期處于超負荷工作狀態。
(三)教師缺乏海上資歷
中職教育的特色是培養高素質勞動者和技能型人才,注重學生的實踐技能,船舶駕駛專業更是如此。原有的專業教師受傳統教育的影響,注重理論知識傳授,缺乏專業技能;年輕教師在招聘時要求一定的海上資歷,但遺憾的是這些年輕教師自調入中職學校,逐漸遠離行業,對行業的發展和動態越來越陌生,加上航運業的快速發展,專業技能沒有及時更新,逐漸與行業需求脫節。
(四)教師缺少專業培訓
中職教師的培訓過度集中于理論知識、教學手段和方法,培訓方式以課堂講授為主,受訓者只是“被動的接受者”。由于船舶駕駛專業的特殊性,針對船舶駕駛專業教師的培訓不多,在培訓中真正提高專業技能有一定的局限性。
二、中職船舶駕駛專業“雙師型”教師隊伍建設要素
目前,對“雙師型”教師的理解多為具備“雙證書”,即教師在獲得教師系列資格外還要取得專業方面的資格證書;既能勝任理論教學,又能指導學生實踐的教師。而中職船舶駕駛專業教師還要滿足行業的要求。綜上,中職船舶駕駛專業“雙師型”教師隊伍建設要素主要包括以下幾個方面:
(一)教育教學能力
船舶駕駛專業教師都是來自不同的航海高等院校,沒有系統學習過現代職業教育教學理論知識,沒有接受過嚴格的職業教育教學訓練,對現代的教學手段和教學方法運用不夠充分。“互聯網+”時代,信息化教學手段需要不斷增強,專業教師要不斷更新教學理念和教學手段,提高教育教學能力。
(二)實踐指導能力
目前,船舶駕駛專業學生的實習實訓任務主要是通過航海模擬器來完成的,但與實船還是有很大的差別的,有些任務也是無法用模擬器完成,如航海心理準備、船上環境感受、船舶操縱時的心態、船員生活和工作等。因此要求專業教師有著豐富的實踐經驗和較強的專業技能,在理論教學和實踐教學環節能通過實際案例和切身經歷對學生進行講解和指導。
(三)科研能力
時代的發展要求中職學校教師除了具有良好的教育教學能力、扎實的專業知識和較強的專業技能外,還應具備一定的教育研究能力和信息能力等。教師應積極參加教研活動,探究先進的教育理念和教學手段,及時了解行業的新技術和新方法,建立更加科學合理的課程體系。
三、中職船舶駕駛專業“雙師型”教師隊伍建設途徑與方法
目前,受中職船舶駕駛專業的規模和教師數量的影響,很難建立由專業理論駕駛隊伍、專業實訓教學隊伍、航海模擬器教學隊伍組成的船舶駕駛專業教師隊伍。因此,建設中職船舶駕駛專業“雙師型”教師隊伍,是船舶駕駛專業教學的需要,是提高中職教育教學質量的關鍵,是中職教育改革和發展的根本措施。本文從以下幾個方面談中職船舶駕駛專業“雙師型”教師隊伍建設:(1)加大原有教師培訓,建立教師企業實踐制度;(2)引進兼職教師;(3)建立教師交流學習體系。
針對實踐性很強的船舶駕駛專業來說,建設一支“雙師型”教師隊伍,是全面提高教學質量的關鍵,也是船舶駕駛專業教學的需要,是中職教育改革和發展的根本性措施。
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