“一帶一路”背景下西部區域經濟的發展研究

萬新穎

“一帶一路” 為世界上多個國家提供了合作平臺，促進了中國以及周圍國家經濟的發展。有利于提高對外開放的水平，從而實現多個國家間的共贏。目前西部地區存在產業結構有高度化趨勢，而內部結構不合理，東西兩地區存在差距，生態環境脆弱基礎設施建設相對薄弱等問題。接下來在“一帶一路”背景下，西部地區需要通過改造傳統產業，大力推進工業現代化，完善基礎設施建設、提高公共服務水平，促進西部經濟發展。

一、“一帶一路”建設背景下西部經濟發展機遇

“一帶一路” 為世界上多個國家提供了合作平臺，促進了中國以及周圍國家經濟的發展。有利于提高對外開放的水平，從而實現多個國家間的共贏。一方面，“一帶一路”使中國經濟改革更有質量，目前我國生產能力在建造方面具有優勢，通過與廣發展中國家共謀發展而獲得廣泛利益，促進國內過剩產能的轉移；另一方面，與其他戰略相比，“一帶一路”包含了“和平合作、互利共贏、開放包容、互學互鑒”等方面，這些充分體現了絲綢之路的文化內涵。通過“一帶一路”，引領新經濟全球化，促進區域發展共贏。

二、當前西部經濟發展面臨的主要問題

（一）產業結構有高度化趨勢，而內部結構不合理

自從西部大開發以來，經過建設和規劃，西部工業化取得了不錯的成績，其產業結構的不斷高度化。第一產業所占比例不斷降低，而第二產業所占比例隨之提高。但是，目前西部各個地區工業化發展情況并不均衡，具體表現在西部地區的GDP中，第一產業在全國名列前茅，而第二產業和第三產業在GDP中所占比例不盡人意。同時，工業投資產出率較低。從效益角度對投資進行考量時，會考慮到邊際資本投入產出率，以此對于資本對經濟的促進作用進行評價。邊際資本投入產出率也稱作增量資本效益，是指GDP 增量在全社會資本形成增量中所占的比例。目前西部地區的投資效益比較低，目前西部地區經濟發展粗放，通過增加資本數量促進GDP增長，重工業所占比例大，第二產業所招收生產力不足，第一產業可能有隱形失業問題。

（二）東西兩地區存在差距

盡管積極進行西部開發，但目前西部地區的開發程度依舊較低，同東部地區具有很大的差異，具體表現在西部地區區域經濟發展方式單一、產業結構薄弱和競爭缺少優勢。而開放程度較低，間接影響了經濟的發展。自從西部大開發以來，西部地區GDP連續增長，增長速度甚至超過了東部地區，多方面經濟發展促進了當地的GDP增長，但是與東部地區相比，經濟相對單一，動力空間不足，這種趨勢并有擴大的趨勢。與同期東部地區相比，西部地區中，城市地區和農村地區的居民的收入存在差距，并有數據表明這種差距在不斷擴大。

三、“一帶一路”建設背景下的西部經濟發展策略

（一）改造傳統產業，大力推進工業現代化

“一帶一路”沿線區域主題多為發展中國家，其城鎮化的程度較低，因此對于基礎建設具有很大需求，包括建筑建設、機械設備、電力系統建設、鋼鐵耗材等。面對這些需求，國內通訊、電力、高鐵、家庭電器制造等生產行業需要把握機會，積極發展，提高生產能力和研發水平，充分利用資源優勢，進行行業互補，擴展進步空間，強化市場核心競爭力。

通過打造專業化園區，實現共同發展。創建新型工業化產業基地，在產業的空間規劃進行優化，以科學合理的方式促進發展，加速產業升級。利用信息、工業融合，完善園區的多項功能，為園區內的包括生物醫藥、數控機床、大數據、化工新材料等各個產業提供完善的成長空間，促進行業發展的同時兼顧其上下游行業的共同發展，包括供應商、生產商等。

（二）走綠色化的可持續發展道路

前文分析道，相對于東部，西部地區生態環境較脆弱。因此通過“一帶一路”對西部進行建設，進行產業轉移時，更要明確走綠色化的可持續發展道路，將經濟梯度發展與可持續發展有機結合起來。結合之前已有的經驗，利用當地的豐富資源，將優勢轉變成經濟優勢，通過科技人才的引進，對資源進行合理配置，升級產業結構。進行產業轉移時，先依靠優勢向技術密集型產業靠攏，利用新技術、新信息對傳統產業進行改造，突出自身特色，實現產業轉型升級，推動可持續發展，提高全要素生產力，并以此作為新的發展方式。

（三）完善基礎設施建設、提高公共服務水平

健全基礎設施建設，有助于當地經濟發展，是其根本保障，是重要基礎。完善公共交通、電子信息、物流配送等基礎建設，提高對外開放水平。完善當地城市多項服務職能，建立新興城市。同時，完善教育、醫療衛生等公共服務建設，促進城鄉一體化。綜合將產業、市場等環節協同發展，加速形成新格局，推動產業發展，形成金字塔式的城鎮體系，與東部地區的經濟建設形成紐帶聯系。在建設交通方面，以部分城市為依托，建設交通聯系網。拉近西部城市與全國其他省市的距離，穩固經濟發展合作的基礎；通過建設交通樞紐，加強全國城市的聯系，使物流交通更便捷。（作者單位為四川機電職業技術學院）