交通運輸工程創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式研究

李炘翼

隨著社會的不斷發(fā)展，對于創(chuàng)新型人才的需要越來越大，因此培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力型的人才，是我國社會發(fā)展和經濟發(fā)展的需求。如交通工程專業(yè)是一項綜合性較強的專業(yè)，因此為了交通工程專業(yè)更好的發(fā)展，對于創(chuàng)新型人才是培訓至關重要，本文就是根據人員的特點和成長的機構，結合當今社會最流行的人才培養(yǎng)理念，對交通運輸工程創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的進行提出一些問題的探討。

為了更好的對交通運輸工程創(chuàng)新型人才培養(yǎng)，對于國外以及當今社會流行的培養(yǎng)理念和措施，我國應該取長補短，與時俱進。

一、關于創(chuàng)新型人才的特征和成長機構

創(chuàng)新型人才一般具有潛在和外在兩個特征，而潛在特征是不好用具體的數據和指標量來評估的。而一個創(chuàng)新型人才必備的核心是，具有創(chuàng)新的精神、創(chuàng)新的熱情等多方面的主導思維，而創(chuàng)新型人才只有具備潛在的特征才可能轉化為外在特征。而一個人具有主動學習和能夠掌握學習方法，并通過學習到的知識才創(chuàng)造出新的成果，這就是所謂的創(chuàng)新型人才的外在特征。但不管是潛在特征和外在特征它們之間都是息息相關的，每一位創(chuàng)新型人才必須有創(chuàng)新的思維及熱情，才能夠主動的去學習創(chuàng)新的知識和掌握知識，最終轉化為自己的東西，創(chuàng)造出屬于自己的新成績和新方法。

二、交通運輸工程在國內人才培養(yǎng)的處境

交通運輸工程在我國是一級學科，國內各大學在交通運輸工程學科下設有不同的專業(yè)來招生培養(yǎng)。雖然最終目的都是為我國交通運輸工程行業(yè)輸送人才，但是因為各個院校自身的特殊性，在二級學院下的專業(yè)課程設置也具有差異性。與國外很多高校并未交通運輸工程確定為一個專門學科，依然在土木工程或者環(huán)境工程系中培養(yǎng)交通運輸工程行業(yè)人才現狀相比，我們交通運輸工程設有專門性學科，具有一定的超前性。然而隨著交通運輸行業(yè)的不斷發(fā)展，形勢已然發(fā)生變化，交通運輸行業(yè)的高速發(fā)展，相應的就對交通運輸行業(yè)人才提出了更高的要求，需要大批具有高水平、高素質且專業(yè)技能的很強的人才，所以各高等院校應該順應社會發(fā)展需要，與時俱進地對現有交通運輸工程學科的培養(yǎng) 模式進行探索和改革，培養(yǎng)出具有創(chuàng)新性、專業(yè)性、業(yè)務能力強的高素質人才，以促進交通運輸工程行業(yè)的進一步發(fā)展。

三、交通運輸工程對新型人才的創(chuàng)新培養(yǎng)

（一）創(chuàng)新學科培養(yǎng)理念

轉變教育培養(yǎng)理念，培育出適應社會主義現代化發(fā)展的具有社會實踐能力、創(chuàng)新能力且專業(yè)能力強的全面性人才是工科教育的目標。但就目前而言，國內大多數高等院校仍然以傳統(tǒng)的教育模式來培養(yǎng)人才，重視了對學生理論知識的培養(yǎng)，忽視了對學生社會實踐能力的培育。此外，傳統(tǒng)教育模式下還有一個重要弊端是，過分在乎學生在校成績，以學生專業(yè)成績來定義學生的好壞，從而對學生個人素質、社會責任感重視度不夠。所以，為了改變我國交通運輸工程學科教育的現狀，我們要革新學科培養(yǎng)理念，重視對學生社會實踐能力、團隊協作能力的培養(yǎng)，提高學生綜合素質。目前，世界上最新的工科教育理念是“C0ID”，它的研究載體是產品的整個生命周期，對產品從研發(fā)到運行的一整個過程都有關注，這就需要理論與實踐的有機結合，有利于學生的綜合能力提高，我們在對交通運輸工程人才培養(yǎng)過程中，要積極轉變教育觀念，學習世界先進教育理念，嘗試將新的理念成果融合到學科實際教學中，以促進我國對綜合性人才的培養(yǎng)。

（二）創(chuàng)新對綜合實踐能力的培養(yǎng)

高等教育應該重視對學生的綜合能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)綜合性能力強的學生，以適應社會發(fā)展需要。高校應該有計劃的將綜合實踐能力的培養(yǎng)納入教學體系，有計劃、有步驟地對學生這種能力的培養(yǎng)。首先，高校不僅要重視課堂內地教學，還要鼓勵學生課外學習，在課外實踐活動中有意識地鍛煉學生的實踐能力。例如，院校可以成立交通社團、創(chuàng)辦交通類創(chuàng)新大賽、成立交通運輸學科科學小組，并鼓勵學生積極參加。通過這些活動，達到鍛煉學生能力的目的，促進學生實踐能力的提升。此外，更要重視學生獨立學習習慣的養(yǎng)成，鼓勵學生減少對教師的依賴，讓學生逐步形成獨立思考、主動探索的學習習慣，而這種學習習慣一旦形成，不僅有利于學生學業(yè)水平的提高，也能讓學生終生受益。另外，安排學生到社會實踐，因為真正的實踐活動有利于學生創(chuàng)新意識的培養(yǎng)，創(chuàng)新意識的提高。

（三）完善創(chuàng)新型人才評價體系

舊的人才培養(yǎng)模式通常重視課堂內理論知識的傳授，相應的人才評價體系以學生對理論知識的考察為主。所以，我們要完善創(chuàng)新型人才評價體系，與我們的交通運輸工程學科新的教育模式相契合。在創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式中，要形成多元化、多層次的考核評價體系，從學生、教師、高校等各方面進行考評。避免以單一考試成績來評判學生對專業(yè)知識的學習和理解，要注重對學生綜合能力的考核。例如，除了對理論知識的考察外，還可以在學生課程設計、社會實踐、創(chuàng)新成果設置相關考察，這樣會促使學生有意識的對自身實踐能力的提高，有目的開拓創(chuàng)新，斷糧創(chuàng)新性思維，進而能促進綜合素質的提升，有利于提高交通運輸工程學科學生的課程效益，為交通運輸行業(yè)培養(yǎng)綜合性人才，促進社會主義現代化經濟發(fā)展。

四、結語

在當今社會，交通問題的出現層出不窮，而在解決問題時的方法也不能一成不變，這就需要交通工程專業(yè)人才具備解決各式各樣的交通問題能力，因此就體現了創(chuàng)新和改革的重要性，更是當今社會交通行業(yè)發(fā)展的需求。我們在不同的角度給專業(yè)的創(chuàng)新型人才，提供了一些有效的培訓措施。

（作者單位：郫都區(qū)一中）