論汽車維修的質(zhì)量管理

宋青云

摘要：質(zhì)量是汽車維修廠的生命，做好汽車維修質(zhì)量管理十分必要。首先要樹立質(zhì)量是汽車維修廠的生命意識(shí)，加強(qiáng)維修質(zhì)量管理；其次要加強(qiáng)對汽車維修生產(chǎn)流程的管理，提高汽車維修質(zhì)量；其三是通過各種有效途徑，扎實(shí)地提高汽車維修質(zhì)量的管理。

關(guān)鍵詞：汽車；維修；質(zhì)量管理

一、國內(nèi)汽車維修質(zhì)量管理現(xiàn)狀

進(jìn)入21世紀(jì)以來，國內(nèi)的汽車維修行業(yè)展現(xiàn)了良好的發(fā)展趨勢，但是在管理方面存在的弊端與問題也是不容忽視的。在國內(nèi)汽車維修企業(yè)的發(fā)展中，質(zhì)量管理問題長期存在，而且是阻礙企業(yè)發(fā)展的主要因素。結(jié)合國內(nèi)汽車維修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，筆者總結(jié)了以下具體的質(zhì)量管理問題。

1.1 汽車維修技術(shù)規(guī)范陳舊

在國內(nèi)的汽車維修行業(yè)中，雖然已經(jīng)構(gòu)建了較為完善的汽車維修與檢測技術(shù)規(guī)范，但是在規(guī)范中涉及質(zhì)量管理的內(nèi)容相對較少，難以達(dá)到預(yù)期的管理效果。特別是在現(xiàn)行的汽車維修技術(shù)規(guī)范中，普遍存在內(nèi)容陳舊、覆蓋面狹窄、以及管理性標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)、維修設(shè)備產(chǎn)品性能標(biāo)準(zhǔn)相對落后等現(xiàn)實(shí)問題。

1.2 汽車維修質(zhì)量管理意識(shí)淡薄

在國內(nèi)汽車維修行業(yè)的發(fā)展熱潮中，越來越多的投資者參與其中。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)：國內(nèi)現(xiàn)有的汽車維修企業(yè)中，國有或集體性質(zhì)的企業(yè)不足20%，而個(gè)體、私營、合資的企業(yè)則占到80%左右。由于受到短期利益思想的影響，國內(nèi)汽車維修企業(yè)管理者普遍存在質(zhì)量管理意識(shí)淡薄的問題，未將質(zhì)量管理納入到企業(yè)的長期發(fā)展規(guī)劃中，從而導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部管理環(huán)境的混亂、無序。

1.3 汽車維修質(zhì)量管理認(rèn)證尚處于空白狀態(tài)

在國內(nèi)汽車維修企業(yè)向工商及行業(yè)管理部門進(jìn)行申請注冊時(shí)，僅需按照《汽車維修企業(yè)開業(yè)條件》中的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量管理硬件、軟件的配置，并且經(jīng)過審批，即可進(jìn)入汽車維修行業(yè)，而缺乏有效的質(zhì)量管理認(rèn)證體系。雖然國內(nèi)汽車維修行業(yè)早已引入ISO9000國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但是在行業(yè)中的推廣和應(yīng)用面臨較大的阻力，僅有部分大型汽車維修企業(yè)嘗試運(yùn)用ISO9000標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際效果卻不是十分理想。

1.4 汽車維修質(zhì)量管理的保證體系脆弱

從國內(nèi)汽車維修行業(yè)的總體發(fā)展?fàn)顩r而言，多數(shù)汽車維修企業(yè)沒有按照相關(guān)要求設(shè)置專門的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，質(zhì)量管理與檢驗(yàn)人員的數(shù)量也嚴(yán)重不足，從而導(dǎo)致質(zhì)量管理工作保證體系脆弱的現(xiàn)象。為了應(yīng)付上級單位的檢查，大部分汽車維修企業(yè)僅是將質(zhì)量管理作為一項(xiàng)必須制定的制度，而沒有將其融入到企業(yè)的日常經(jīng)營和管理活動(dòng)中。特別是部分中小型的私營、個(gè)體汽車維修企業(yè)，長期存在“三無”的問題，即無工藝要求、無工藝管理、無工藝文件，這必然導(dǎo)致企業(yè)的各項(xiàng)質(zhì)量管理制度形同虛設(shè)，難以發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

二、提高汽車維修管理與維修質(zhì)量的措施

2.1樹立質(zhì)量是企業(yè)的生命意識(shí)

建立以車主為關(guān)注焦點(diǎn)的思想觀念，把質(zhì)量保證工作做扎實(shí)，增強(qiáng)市場競爭力。首先要掌握有關(guān)汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)資料，建立健全各種規(guī)章制度，用以規(guī)范維修行為。其次建立車輛維修技術(shù)檔案和從業(yè)人員的個(gè)人技術(shù)檔案，將各次維修修理的情況詳細(xì)記錄，積極創(chuàng)造條件，使用電腦進(jìn)行檔案記錄和管理，以便查詢。其三對維修后的車輛進(jìn)行技術(shù)跟蹤服務(wù)和回訪，及時(shí)為車輛安全運(yùn)行提供技術(shù)保障，了解車輛維修后的各方面情況和總結(jié)維修經(jīng)驗(yàn)，使本企業(yè)的維修水平 和維修質(zhì)量不斷提高，進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。為了適應(yīng)我國加入WTO的需要，企業(yè)應(yīng)努力創(chuàng)造條件，建立質(zhì)量管理體系，并進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證工作。

2.2重視檢測站的作用

充分發(fā)揮各地汽車綜合性能檢測站在汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)方面的主導(dǎo)作用，積極對社會(huì)提供維修質(zhì)量檢驗(yàn)服務(wù)，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)非營運(yùn)性車輛進(jìn)綜合性能檢測站進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。綜合性能檢測站應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，特別是對維修出廠車輛的質(zhì)量要嚴(yán)格把關(guān)，對出具的維修質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果報(bào)告必須承擔(dān)法律責(zé)任。嚴(yán)格控制“維修質(zhì)量合格證”的發(fā)放與管理，不具備維修開業(yè)條件的維修業(yè)戶，維修管理部門不得發(fā)給其“維修質(zhì)量合格證”；維修質(zhì)量檢驗(yàn)員必須嚴(yán)格依據(jù)維修竣工質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果對維修質(zhì)量合格的車輛簽發(fā)合格證，并承擔(dān)法律責(zé)任；嚴(yán)禁偽造和倒賣合格證等不法行為。

2.3提高從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)

汽車維修市場的競爭最終是從業(yè)人員的競爭，維修技術(shù)人員和技術(shù)工人是汽車維修技術(shù)進(jìn)步與否，維修業(yè)戶能否生存的先決性因素。維修人員要想在維修領(lǐng)域中站住腳，就必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握先進(jìn)汽車的專業(yè)理論知識(shí)和維修技能，同時(shí)還要能熟練地運(yùn)用汽車維修的各種檢測診斷設(shè)備及各種專用儀器，排除車輛的各種故障，解決維修技術(shù)問題，用最低的成本、最短的時(shí)間、最好的質(zhì)量服務(wù)于客戶。常言道，沒有一個(gè)合格的技術(shù)工人就生產(chǎn)不出一個(gè)合格的產(chǎn)品，沒有精確的測量工具，就測不出產(chǎn)品是否真正合格

三、完善維修企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范的建議及舉措

3.1汽車維修企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理規(guī)范的建議

汽車維修企業(yè)都應(yīng)該形成統(tǒng)一規(guī)范的汽車內(nèi)部維修質(zhì)量管理制度，并向顧客透明化，并在實(shí)際的操作過程中嚴(yán)格地執(zhí)行。維修企業(yè)的質(zhì)量管理制度必須貫穿于維修的每一個(gè)環(huán)節(jié)。必須將定置管理、看板管理、工藝流程、質(zhì)量監(jiān)控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常經(jīng)營活動(dòng)中，使之成為維修站的行為習(xí)慣，這樣維修的質(zhì)量就會(huì)自然提高，這樣顧客才能感受到維修井井有條、工作有節(jié)奏，心中自然放心。維修企業(yè)應(yīng)該提高從業(yè)人員的整體素質(zhì)，制定嚴(yán)格的用人標(biāo)準(zhǔn)，建立定期的員工汽車新技術(shù)及設(shè)備使用等的培訓(xùn)制度，同時(shí)樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的意識(shí)。

3.2 對政府相關(guān)職能部門的建議

政府職能部門應(yīng)該建立完善的并具有可操作性的維修質(zhì)量管理和監(jiān)督體系，出臺(tái)維修質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，并強(qiáng)化監(jiān)管功能加強(qiáng)基礎(chǔ)管理工作，建立健全各類維修企業(yè)檔案。要求汽車維修經(jīng)營者對機(jī)動(dòng)車進(jìn)行二級維護(hù)、總成修理、整車修理的，建立健全維修合同、維修項(xiàng)目、具體維修人員及質(zhì)量檢驗(yàn)人員、檢驗(yàn)單、竣工出廠合格證（副本），以及結(jié)算清單等汽車維修檔案。加強(qiáng)維修質(zhì)量監(jiān)管。近年來，各級運(yùn)管機(jī)構(gòu)在加大竣工出廠合格證管理力度的同時(shí)，抓好維護(hù)、整車大修、總成大修、專項(xiàng)修理等竣工車輛的上線檢測合格率，適時(shí)對汽車維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。堅(jiān)持完善質(zhì)量保證體系，確保汽車維修質(zhì)量。

政府有關(guān)部門應(yīng)制定相關(guān)的政策來解決汽車配件市場無序狀態(tài)問題。協(xié)調(diào)并與相關(guān)部委聯(lián)合出臺(tái)汽車配件管理的政策法規(guī)，從根本上遏制“假冒偽劣”配件。一是要明確界定汽車配件除原廠配件、主機(jī)廠認(rèn)證配件以外其他汽配；二是確定市場的準(zhǔn)入政策；三是制定與汽車貿(mào)易政策相配套的法律政策；四是建立以市場調(diào)節(jié)為主政策監(jiān)管下的配件流通規(guī)則，保證配件流通的規(guī)范、合法、有序。

完善行業(yè)培訓(xùn)機(jī)制，建立相應(yīng)的檢查處理制度和考核機(jī)制加強(qiáng)對維修企業(yè)從業(yè)人員技能培訓(xùn)和職業(yè)技能等級鑒定管理，進(jìn)一步提升汽修工程技術(shù)人員和各類維修企業(yè)從業(yè)人員整體水平。

四、結(jié)束語

為了迎接對汽車傳統(tǒng)維修技術(shù)的挑戰(zhàn)，必須引進(jìn)新的、科技含量高的現(xiàn)代汽車檢測診斷及維修技術(shù)，加強(qiáng)科技投入的基礎(chǔ)上，提升維修技術(shù)人員的綜合素質(zhì)，并且加強(qiáng)相關(guān)職能部門的監(jiān)管力度，進(jìn)而才能構(gòu)建完善的汽車維修質(zhì)量管理體系，不斷提高汽車維修的質(zhì)量和管理。

（作者單位：華晨寶馬汽車有限公司）