2018最“美”沖壓人（上）
——向每一位奮斗在沖壓行業的同胞致敬

三十年奮斗走向完美

東風汽車集團技術中心沖壓專業總工程師、高級工程師徐鋒

徐鋒，高級工程師，東風汽車集團技術中心沖壓專業總工程師，從事沖壓領域工作30年，主要負責車身產品的沖壓同步工程分析、沖壓工藝、沖壓模具、沖壓廠房設備、沖壓生產管理等工作，對車身產品有全面、系統、深入的認識和理解。自工作以來，徐鋒帶領沖壓團隊不斷克服技術難關，通過點滴積累，不斷走向完美，先后完成了東風自主品牌乘用車公司沖壓技術隊伍規劃、組建、培訓、發展，完成了沖壓車間的規劃和建設，完成了沖壓生產隊伍和設備保全隊伍的建設，主持了神龍公司凱旋等車型的沖壓生產準備，以及東風自主品牌乘用車公司S30、H30、A60、A30、AX7、AX5、AX3、AX4等多個車型的沖壓同步工程分析、沖壓工藝設計和沖壓生產準備，參與編撰了《汽車沖壓件制造技術》（中國鍛壓協會·2013），發表了《精益生產從源頭抓起》等多篇論文。

正心誠意，慎終如始。從業30年，徐鋒擁有發明專利5項，榮獲“武漢經濟技術開發區制造業創新拔尖人才”、“東風公司一級專業技術人才”等多項榮譽，多次獲得“東風公司科技進步獎”，獲得“中國機械工程學會·第四屆綠色制造科學技術進步獎”。

博觀約取，厚積薄發

一汽集團奔騰事業本部發展部沖壓技術室專家馬天流

馬天流，一汽集團專家，從事沖壓領域工作29年。自工作以來，馬天流秉承一顆匠心，每天思考最多的是沖壓生準工作如何能時間更短、質量更好、成本更低地開展，并為此作出了大量的嘗試、創新、變革以及成果固化。他將多年知識、技能及經驗濃縮、集成進標準編制中，其內容涵蓋整個沖壓生產的規劃、工藝、工裝、項目（過程）管理、管理流程、工藝管理、標準操作等諸多方面。其中《內高壓成型制造工藝在自主品牌系列車型上的應用》項目獲一汽集團科技創新獎一等獎，《轎車冷沖壓模具質量控制及板材系列等7項標準》獲一汽集團標準成果獎一等獎。

馬天流先后主導紅旗、奔騰及馬自達系列產品車型的沖壓工藝規劃、工藝難點攻關，發表了《B柱加強板的設計與調試》、《一汽轎車奔騰B50輕量化技術》等論文，并在業內引起廣泛好評。

不忘初心，方得始終。29年里他先后歷任現場工藝組、項目推進組、規劃組組長，并在工作期間言傳身教，傳授經驗及方法，他帶過的工藝人員都已成長為獨當一面的技術骨干。如今的他仍然奮斗在沖壓領域的第一線，并帶領團隊攻破一個又一個技術難題。如果說沖壓是鋼鐵之美，那么，馬天流已經用一顆匠心實力詮釋了鋼鐵之美的靈魂所在。

匠心獨運，精益求精

富土康精密電子(煙臺)有限公司模具工程師曹大勇

曹大勇，遼寧省盤錦市人，技術工程師，高級能源管理師，畢業于西安交通大學，主修機電一體化及工商企業管理專業，現供職于富土康精密電子(煙臺）有限公司。二十多年來，曹大勇始終秉持嚴謹、務實、精益求精的工作態度，一直致力于模具加工技術研究。他曾主導大型綜合化石墨電極放電加工平板治具改善和0.05mm精密電極雕刻刀研發，研究成果被推廣到多個單位，并于2016年9月底成立“曹大勇創新工作室”，帶領團隊刻苦鉆研，目前已申請多項專利和營業秘密，研發的治工具獲得使用單位的的一致好評。2017年，經過層層篩選與激烈角逐，“曹大勇創新工作室”脫穎而出，榮獲園區優秀職工創新工作室第二名。

曹大勇在工作上兢兢業業，為公司解決了一個又一個加工方面的技術難題，為公司發展做出了突出的貢獻。他曾帶頭成立高精密高速沖壓模具改善團隊，成功研發了2000次/分的高速沖壓模具，模具精度和穩定性達到業界先進水平。

曹大勇先生在刻苦鉆研技術的同時更是與時俱進，抓住行業發展的脈搏，緊跟“工業4.0”的步伐，致力于工業互聯網領域的發展，秉持制造服務化的理念，一路向前。此外，他還積極開展校企合作新模式，不但為公司儲備了一批批優秀的人才，也為公司源源不斷的注入新生力量，更為廣大畢業生提供了合適的就業崗位，真正的做到了人盡其才，物盡其用。

十年磨礪，不懈精進

一汽集團奔騰事業本部沖壓技術室同步工程技術團隊

一汽集團奔騰事業本部沖壓技術室同步工程技術團隊共13人，主要負責沖壓領域全部車型同步工程工作。同步工程人作為公司智能制造的先行者，在集團高級專家蘇傳義、集團專家程巖帶領下，經過10年的磨礪攻克了無數的技術難關。同步工程技術團隊通過研發淺拉延、落料模借用、舊工裝改造、一模多件等新技術降低工裝投資近千萬元。在奔騰及紅旗多款車型中實現材料利用率、生準周期、制件質量歷史性突破，內制件材料利用率由54%提升到57.2%，新車型生準周期由22個月縮短到10.5個月，實現全部內制件自主工藝設計，提前規避生產常發問題，不斷挑戰短周期、高質量、低成本的更高目標。為謀求產品競爭力，同步工程技術團隊開展了銳棱技術攻關并成功地在新車型上實施，為沖壓精致工藝再創輝煌；為了滿足顧客對“高內核”的需求，同步工程團隊開展了鋁板成形技術及熱成形技術儲備，并將新技術最終可實施方案編入《新車型可研報告》，切切實實將發展的主動權掌握在沖壓人手里。

此外，同步工程技術團隊在國內專業會議和重點學術雜志上發表學術論文40余篇，多項獲得一汽集團標準成果獎，擁有國家專利2項。作為生準里程碑的奠基者，同步工程技術團隊只有將同步工程做精、做細、做深才能真正的贏在起跑線上。