漫議攀枝花鋼鐵基地建設和攀枝花精神

【摘 要】 地處攀西地區的高校，在對學生實施本土文化教育時，大三線建設中的攀枝花精神是必不可少的教育內容。攀枝花資源得天獨厚；攀枝花鋼鐵基地的建設，是“大三線”建設的重點；攀枝花的建設者們為祖國建功立業的雄心壯志和腳踏實地、艱苦奮斗的壯舉，鑄就了“艱苦創業、無私奉獻、開拓進取、團結協作”的攀枝花精神。為公共藝術教育在提高人才培養質量和學校辦學水平方面發揮積極的作用。

【關鍵詞】 地方高校；公共藝術教育；攀枝花精神

高校公共藝術教育，是對全體學生實施的美育教育，也是實施大學生素質拓展計劃的重要手段。地方高校公共藝術教育，應結合本土文化，建設集藝術性和本土文化為一體的公共藝術教學體系，達到在對學生實施藝術及人文教育的同時，也使本土文化以高校公共藝術教育為載體，得到有效的保護和發展的目的，也才能使公共藝術教育在提高人才培養質量和學校辦學水平方面發揮積極的作用。

地處攀西地區的高校，在對學生實施本土文化教育時，大三線建設中的攀枝花精神是必不可少的教育內容。鄧小平同志曾經對攀枝花有一個十分貼切的描述：“這里得天獨厚！”攀枝花有儲量巨大的礦產資源，周邊地區有相互配套、互為補充的礦產資源，形成了西南原材料工業的主要開發區；境內河流眾多，徑流豐沛，落差大，水能資源豐富；獨特的封閉式的“島狀氣候”，有著豐富的光熱資源，生長著不少的古植物，繁衍著眾多珍稀野生動物，構成了一個奇異的生物大觀園。[1]

艱苦奮斗，勇攀高峰，建設攀枝花鋼鐵基地。攀枝花鋼鐵基地的建設，是毛澤東同志認真分析了當時國際國內的形勢，從戰略高度考慮，為了盡快改善我國工業布局，盡快在我國西南地區建設新的鋼鐵基地而做出的決策；[2]攀枝花鋼鐵基地的建設，發揚了自力更生，艱苦奮斗，科學求實的精神；攀枝花鋼鐵基地的建設取得的成就，是多個部門、多省市團結協作的成果。

正是這種“是艱苦奮斗，勇攀高峰”的攀鋼精神，鑄就了“艱苦創業精神、無私奉獻精神、開拓進取精神、團結協作精神”的攀枝花精神。[3]

一、艱苦奮斗，勇攀高峰，建設攀枝花鋼鐵基地

中央決定開發建設攀枝花，是我國進入社會主義建設時期以后下大決心搞的大事之一，其依據是攀枝花資源豐富，國家建設的需要。[4]

從新中國誕生起，就受到國外敵對勢力的包圍封鎖以及軍事威脅，針對我國的武裝沖突和侵略戰爭實際上一直沒有停止過。

上世紀60年代前后，這種危險進一步增加。面對嚴峻的形式，黨中央，毛主席高瞻遠矚，未雨綢繆，為了社會主義新中國的長治久安，必須加強備戰，鞏固國防，以應對可能發生的侵略戰爭。當時加強備戰，吸取第二次世界大戰中蘇聯和我國的經驗教訓，根據我國的實際情況，需要在西南和西北縱深地帶建設可靠的后方戰略基地，方能贏得時間，取得勝利。黨中央、毛主席的這個戰略構想和戰略部署，是從最困難的局面著眼，以獲取更多的主動權。

建設后方戰略基地的決策不是為了保眼前10年、20年的安寧，而是建設強大國家，使之永遠立于不敗之地的根本大計。[5]正是由于我們有了相當的準備，才使得敵對勢力不敢輕舉妄動，沒有把大規模的侵略戰爭加于我們。中央關于開發建設攀枝花的決策的重大意義，是由于它在國防建設、經濟建設、社會發展等方面都有著重要的意義。

中央關于三線建設的決策，目的之一就是在注意發揮沿海工業優勢的同時，加緊內地建設，改善全國工業的布局。[6]中央開發建設攀枝花的決策，現在還在繼續執行，不斷出現的新成果和成就一直在證明中央這個決策的偉大、英明和正確。

攀枝花是我國的資源寶地之一。釩鈦磁鐵礦儲量大且獨具特色，煤炭資源也非常豐富。地處金沙江與雅礱江交匯處，水能資源豐富，是建設新型工業基地的理想場所。

1、攀枝花鋼鐵基地的建設是毛澤東主席和黨中央偉大的戰略決策

攀枝花鋼鐵基地的建設，是毛澤東主席認真分析了當時國際國內的形式，從戰略高度考慮，為了盡快改善我國工業布局，盡快在我國西南地區建設新的鋼鐵基地而做出的決策。[7]

（1）第一次決策。上世紀50年代中期，我國地質部的勘探隊根據40年代地質專家的調查資料，在北至西昌，南至川滇交界的金沙江岸，長達200余公里的安寧河谷兩岸，發現了幾處大型的鐵礦，主要有金沙江邊的攀枝花礦（當時地質隊所在村為攀枝花村）、米易的白馬鐵礦、西昌的太和鐵礦，儲量很大，都可以露天開采，在附近還發現了儲量不小的煤礦。[8]

1958年3月，黨中央在成都召開會議，會議上，冶金工業部部長王鶴壽向黨中央、毛澤東主席提交了《鋼鐵工業的發展速度能否設想更快一下》的報告，報告提出在“二五”計劃后期，分期分批建設甘肅酒泉、四川攀枝花、湖北長陽、廣東韶關幾個大中型鋼鐵廠。[9]在毛主席的直接過問和關懷下，這個設想和計劃得到了會議的肯定。攀枝花的開發和建設，被正式列入國家計劃。這就是中央關于攀枝花開發和建設的第一次決策。

1958年7月，全國大煉鋼鐵開始進入高潮。在成都召開了西南鋼鐵規劃會議，參加會議的有冶金工業部副部長、煤炭工業部部長高揚文，西南協作區負責人李井泉，四川省委書記廖志高、楊超，貴州省委第一書記周林，云南省委第一書記謝富治等。會后，一行人來到西昌，在西昌至會理縣一帶考察，因為雨季，到攀枝花路很難走，沒有到攀枝花。西昌一帶經濟十分落后，連一個小機械廠都沒有，于是下決心開發西昌的太和鐵礦，建設鋼鐵廠和其它工業項目，以發展這里的經濟，決定成立西昌建設委員會和西昌鋼鐵公司，楊超兼任西昌建委主任。[10]冶金工業部了解到這里的礦是含釩鈦的磁鐵礦，含鈦量很高，能否冶煉出鐵來，還是未知數，于是建議先在西昌建設一個小鋼鐵廠進行試驗。西昌鋼鐵公司就這樣建立起來了，建設隊伍不斷壯大，高峰時達到好幾萬人。

1962年，國家出現了嚴重的經濟困難，國家實行方針調整，西昌鋼鐵公司徹底下馬，實驗廠也下馬。這是攀枝花開發建設的第一個階段。

（2）第二次決策。經過三年的調整，“大躍進”所造成的困難已經被基本克服，國民經濟恢復。開發利用攀枝花資源問題在醞釀“三五”計劃過程中被重新提上議事日程。

在那個特定的年代，我國的國防工業與其它工業絕大部分分布在華北和東北；1956年之后，中蘇關系惡化，美國挾迫我國周邊國家結成反華聯盟，并在這些國家建立軍事基地，對我國東部和南部形成一個半圓形的包圍圈。[11]印度、日本、韓國等國對我國也持敵對態度。美國在臺灣海峽多次舉行以入侵中國大陸為目標的軍事演習，并且試圖出動空軍襲擊我國即將進行第一顆原子彈實驗的核基地；北部灣事件爆發，美國全面介入越南戰爭，將戰火延燒到包括北部灣和海南島在內的中國南部地區等。[12]

在這種形勢下，毛主席一直在考慮如何應對敵人的入侵。他設想戰爭一旦打起來，沿海地區可能被敵人占領或破壞，我國必須有一個有經濟實力的后方作為基地，以保衛國家的獨立。于是，毛主席親自把中國大地劃分成一線、二線和三線，提出了三線建設的戰略構想和部署，并得到全國人民的擁護和支持，攀枝花處于云南和四川之間，系“大三線”范圍。[13]

毛主席提出的三線建設，首先從恢復在西南停止建設的鋼鐵、軍工、鐵路的建設入手。1964年5月，毛主席指出：“攀枝花鋼鐵廠還是要搞，不搞，我總是不放心，打起仗來怎么辦”，“我們的工業建設，要有縱深配置，把攀枝花鋼鐵廠建起來，建不起來，我睡不好覺”。對于成昆鐵路建設，毛主席說：“為什么成昆鐵路停修了？……你們再不安排，我要騎著毛驢下西昌”。1964年5月中旬到6月中旬，中央在北京召開工作會議，其中，討論“三五”計劃是重要議題之一。會議決定，我國要集中力量進行大三線建設。同年9月，李富春在全國計劃工作會議上宣布了三線建設的目標，提出了要用7到8年時間在攀枝花初步建立起一個包括冶金、機械、化工、燃料等部門的工業基地，這是中央對開發建設攀枝花的第二次決策。[14]

大三線建設的重點是以“兩基一線”為中心的工業布局，以攀枝花為中心的鋼鐵工業基地，是“兩基”中的“一基”，“另一基”就是以重慶為中心的常規兵器工業基地，“一線”為成昆線；又把貴州六盤水煤炭工業基地通過成昆鐵路和攀枝花鋼鐵工業基地連接在一起，形成“兩點一線”的工業布局，以實現在我國的大后方建立起比較完整的工業體系的目標。[15]

受毛主席的委托，周恩來總理親自主管攀枝花鋼鐵基地的建設，與冶金工業部一起研究決定了攀枝花鋼鐵基地的建設規模、設計原則、設備制造、建設管理體系等一系列重大問題。[16]對于攀枝花鋼鐵廠的選址問題，經過對樂山、西昌、攀枝花地區的比較，認為攀枝花礦儲量大，附近又蘊藏豐富的焦煤煤礦，從金沙江取水很方便，地震烈度比西昌小等優越條件，鄧小平、李富春等黨中央和國務院領導先后親臨現場考察、研究，批準了在弄弄坪建廠的方案，并報黨中央、毛主席，獲得最后批準，隨后，國家計委、地質部、鐵道部、機械工業部、電力工業部等各部委相繼迅速行動起來，拉開了大規模建設攀枝花鋼鐵基地的序幕。[17]

為了建設攀枝花，周恩來總理日夜操勞，親自部署和督促檢查，鄧小平、彭德懷、彭真、賀龍、李富春等中央領導同志先后率隊到攀枝花視察并做出重要指示。

實踐證明，建設攀枝花鋼鐵基地的戰略決策，不論從當時、現在、將來來看，都有十分重要的意義。

2、攀枝花鋼鐵基地的建設，發揚了自力更生、艱苦奮斗、科學求實的精神

攀枝花鋼鐵基地的建設，從選址到建設，經過了深入細致的調查研究，認真聽取各方意見，集思廣益，尊重科學，一切從實際出發。在選址的過程中，黨中央的多位領導、各方面的負責人、專家學者等經過實地考察，充分論證，認真篩選，并報毛主席和黨中央，權衡利弊后才慎重選定的。

在總面積2.5平方公里、平均坡度6.5°的弄弄坪，精心安排一個年產150萬噸鋼、170萬噸鐵的鋼鐵聯合企業，其總體布局、工藝流程、運輸方案等都非常合理。[18]這種創造性的高水平設計，在國內外都是罕見的。

攀枝花的釩鈦磁鐵礦在當時被判定為“呆礦”，國外專家預言憑中國當時的力量，是煉不出鐵來的，攀枝花釩鈦磁鐵礦的冶煉，在當時國內外都是尚未解決的難題。我國108位科技工作者（當時稱為一百單八將），在西昌、北京等地經過1000多爐次的反復試驗，最終攻下了這一世界難題，在普通高爐上煉出了鐵。攀枝花工業基地是新中國在十分困難的條件下，依靠我國自己的力量，發揚艱苦奮斗的精神而建設起來的。

在黨中央的英明領導下，全國人民大力支援，建設者們英勇奮戰，走出了一條適合我國國情的建設道路，創造了建設具有中國特色的工業基地的成功典型。攀枝花鋼鐵工業基地的建設，速度快、質量好、投資省，是一項壯舉。從主體工程開始施工到一期工程基本完成只用了9年時間，科研成果轉化為生產力只用了5年時間；這么大的系統工程從建筑到安裝都未出現大的反復，大部分系統投產后流程通暢。攀鋼這個年產150萬噸鋼的大型鋼鐵聯合企業，其噸鋼的綜合投資僅僅為1000元左右，低于國內同類型企業。它是依靠自力更生，艱苦奮斗建立起來的鋼鐵傳奇，全部設備基本上都是自己設計、自己制造、自己安裝、自己調試。在沒有通鐵路、遠離城市的大山區搞大工業建設，在“文化大革命”大動亂的特殊歷史條件下搞大規模的經濟建設，其困難程度是難以想象的。但建設和生產一直堅持進行，從未停工停產，并按計劃出鐵、出鋼、出材，取得了多方面的巨大成就。

（1）克服困難，創造奇跡。攀枝花開發建設迄今為止取得了巨大的成就，但在建設初期，卻經歷了很多的曲折。正是我們的建設者、生產者的那種“艱苦奮斗，勇攀高峰”的精神，克服了一個又一個的困難，才取得了如此偉大的成就。

1966年到1972年是攀枝花建設的高峰時期，也正是我國的大動亂時期，許多工廠停產，工地停工，而攀枝花堅持生產，不曾停工。在高溫炎熱、暴雨山洪、公路未通的情況下，硬是用汽車經由山高谷深的崎嶇公路，把幾萬人的給養和數以百萬噸計的建筑材料和大型設備、器件運到這個狹窄的山溝里來。一座座的工廠、礦山在這樣艱苦的條件下矗立起來了。僅用了七八年的功夫，在一個大山溝里，建成如此規模的大工程，無疑是一項偉大的業績。

（2）依靠科技，攻堅克難。攀枝花能不能建設，首先取決于能不能在普通高爐中把二氧化鈦高達13%～14%的釩鈦鐵精礦冶煉出來。按常規的冶煉方法，鈦在高爐內使鐵水變稠，渣、鐵不分，流不出鐵水。這個難題解決不了，鋼鐵廠的建設無從談起。為攻克這個世界上還沒有人能解決的冶煉技術難關，成立了以周傳典為首的技術專家組。專家組先在承德鋼鐵廠100立方米的高爐進行模擬試驗，突破了難關。接著又在西昌試驗廠28立方米的小高爐上用攀枝花礦做驗證試驗，在首鋼516立方米大高爐上做生產性試驗，探索出了一套完整的工藝流程。試驗成功，極大地促進了西南三線的建設。

攀枝花建設工程是偉大的，但投產初期卻不能正常生產。一臺轉爐因大軸斷裂而需要大修，另一臺轉爐因不能正常抽風、送氧，嚴重影響生產。脫錠吊車脫不出錠，兩座可各裝1300噸的鐵水混鐵爐不敢裝鐵水，以防鐵水凝固在里面。造成不是煉鐵影響煉鋼，就是煉鋼影響煉鐵的局面。在煉鐵廠里，渣口經常燒壞，渣缸冒泡溢出渣液燒壞或凝住鐵道，出不了渣，被迫經常修風。煉焦廠的堆取煤機經常發生故障，也影響正常生產。在礦山，100噸翻斗車經常脫軌翻車，汽車修理也跟不上，影響剝離和出礦。正因為這些難題的存在，到1972年底只生產了4萬噸鋼，僅為計劃產量的10%。當時，攀枝花市領導和攀鋼領導到國務院匯報，建議把攀鋼作為一個大試驗廠。

經過冶金部組織的專家考察分析，認為這些生產上的難關不是致命的，只要組織技術力量攻關，是可以解決的。于是，從全國各地調集有經驗的技術人員前來攻關。來的專家有原冶金工業部副部長周傳典、高揚文，對轉爐煉鋼有經驗的煉鋼專家余景生，北京鋼鐵學院老教授、煉鋼專家林宗彩，副教授周榮章，煉鋼專家王國忱，制氧機專家魏榮林，東北工學院機械專家、教授徐灝，鞍山焦化耐火設計院周宣城，重慶鋼鐵設計院一個駐攀鋼隊也成了公關的主力之一。經過上述幾位的專家推薦，先后又來了100多人。他們與攀鋼的領導干部、技術人員一起，組成煉鋼、煉鐵、燒結、設備、自動化5個攻關小組。攻關小組把大本營設在十九冶建設公司一個地處半山腰的招待所內，居高臨下，可以看到煉鋼廠、煉鐵廠的煙囪冒不冒煙，聽到機器響不響，就知道廠子生產沒有，到生產現場很方便。5個攻關組擔負著幾十臺設備和工藝技術的攻關項目，重點是抓煉鋼和煉鐵。攻關組首先選擇攻混鐵爐裝鐵水這一關。為什么不敢裝鐵水？從上到下都說：含釩鈦的鐵水很容易凝固，原先在首鋼試驗時就凍在混鐵爐里了，為此冶金部軍代表下令停止試驗。所以在攀鋼大家都擔心發生1300噸鐵水凍結在混鐵爐里的大事故，部里軍代表來了幾次也說不能裝鐵水，這個責任誰也承擔不起。因此，只能眼看煉鋼不能正常生產而束手無策。為了找出問題，公關組先進行調查研究，試驗資料確實有關于凍結的記載，誰也不敢提裝鐵水的意見。于是公關組制定了裝鐵水的試驗方案，討論方案時，參加過首鋼試驗的陳亮同志提出：在首鋼試驗時，開始鐵水并沒有凍，后來因為煤氣停了4天，鐵水才凍結在爐內的，并且出示了當時的試驗記錄。科學來不得半點馬虎，攻關組精心組織試驗。試驗開始時，將爐溫控制高一些，精心操作，晝夜觀察，3天之內沒有凝固現象，然后又把溫度降低一些，繼續觀察，最后找到合適的溫度，既保持了鐵水的流動性，又不損害爐壁，試驗成功，大家的信心也隨之增強。接著，在設備制造廠家的協助下，攻克了制氧機和轉爐抽風機的液力耦合器，找出了轉爐大軸斷裂的原因，攻克了350噸脫錠吊不好等問題。解決了這些主要設備存在的工藝問題之后，生產逐漸恢復正常。1973年生產了40多萬噸鋼，比1972年增加了10倍。

攀鋼于 1965 年春開工建設， 1970年出鐵、1971年出鋼、1974年出鋼材， 1980 年主要產品產量和技術經濟指標達到或超過設計水平，形成了 150 萬噸鋼的綜合生產能力。[19]

攀枝花鋼鐵基地基本建成以后，科技工作者繼續攻堅克難，在綜合利用釩鈦磁鐵礦方面取得了重大突破，收到了更好的成效。

3、攀枝花鋼鐵基地的建設取得的成就，是多個部門、多省市團結協作的結果

攀枝花大型鋼鐵基地的建設，是冶金、地質、電力、煤炭、機械、林業、化工、鐵道、交通、郵電、勞動、衛生、文教、城建、經貿等多個部門聯合攻關的重大項目。云南、四川、貴州等省，在攀枝花特區黨委和建設總指揮部的統一指揮下，統一規劃、統一部署、明確分工、聯合作戰之下，所取得的輝煌成就，是鋼鐵鑄造業的傳奇。攀枝花大型鋼鐵基地是各部門從上到下總動員，大批科技工作者下樓出院，親臨現場，排除萬難，不斷努力建設而成。與此同時，攀枝花的市政建設也在緊張有序的進行中，生活設施不斷改善，文化事業不斷發展，現在已經形成了一座具有亞熱帶風光和富有地方特色的美麗陽光康養之城。

二、艱苦奮斗，勇攀高峰的攀鋼精神，鑄就了攀枝花精神

正是因為有了黨中央的正確決策和領導，攀鋼鐵的建設者們才能在十分困難的條件下，自力更生，艱苦奮斗，以驚人的智慧和才能，走出了一條符合中國國情、具有中國特色的攀枝花建設之路，培育了一種繼承優良傳統、賦予時代特征的攀枝花精神。

攀枝花鋼鐵基地的建設，是艱苦奮斗，勇攀高峰的攀鋼精神的結晶。在荒無人煙、人跡罕至、干旱酷熱的“不毛之地”進行建設，沒有城市依托，沒有鐵路運輸的條件下，其建設過程的困難程度是難以想象的。來自全國各地的建設者披荊斬棘、頑強拼搏，堅持不懈地轉戰在崇山峻嶺、高山峽谷之間，將數以千噸的礦樣靠人力從山上背下來，將數以萬噸的大型設備器材和生活物資，靠汽車從公路上運進來。建設者們住干打壘、席棚子，吃干饃咸菜，喝金沙江水，條件十分艱苦。

現在，攀枝花的建設取得了巨大的成就，攀枝花鋼鐵集團公司已經成為我國名列前茅的大型鋼鐵基地之一，攀枝花釩鈦磁鐵礦的綜合利用，與攀枝花學院聯合攻關，也取得了重大的突破，呈現出新的前景。裝機容量330萬千瓦的二灘水電站，正源源不斷地向祖國需要的地方輸送著電能，裝機容量60萬千瓦的桐梓林電站，也開始投產發電，為攀枝花的建設提供充足的能源供應。建設者們用勤勞的雙手，把一個“不毛之地”變成了一個現代化的綜合性城市，人民生活發生了翻天覆地的變化。

攀枝花的建設者們這種為祖國建功立業的雄心壯志和腳踏實地、艱苦奮斗的壯舉，鑄就了“艱苦創業、無私奉獻、開拓進取、團結協作”的攀枝花精神。這種精神在創業之初要提倡，在科學技術日新月異的今天，更要大力提倡！

攀枝花精神，將繼續激勵當代大學生創造出新的奇跡，再創一個又一個的輝煌。

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【作者簡介】

李生軍（1969-）男，四川遂寧人，攀枝花學院音樂教育副教授，中國音樂家協會會員，現從事音樂教育及公共藝術教育研究、非物質文化遺產研究等工作.