ICAO教學平臺輔助900句復誦教學研究

馮煒成

【摘 要】飛行員培養單位進行飛行英語相關課程教學，使飛行學員具備國際民航組織（ICAO）要求的英語能力，并通過中國民航飛行人員英語等級測試（PEPEC）十分重要。近年來PEPEC考試中加入了“900句復誦”這一新題型，促使900句復誦課程的產生。目前900句復誦教學中，傳統教學模式占主要地位，而新興的網絡教學平臺也為該課程教學提供了新手段。本文通過實際教學測試，探討ICAO教學平臺與900句傳統教學模式的結合，力求探索出正確的教學方法，改善教學效果，提高學員能力。

【關鍵詞】ICAO教學平臺；傳統教學方法；900句復誦；輔助

中圖分類號：G42 文獻標志碼：A 文章編號：1007-0125（2018）02-0119-02

一、ICAO英語及900句復誦介紹

（一）ICAO英語介紹及重要性。英語，作為國際交流、工作通用的重要語言，對于民航從業人員的工作與交流十分重要。 [1]因此，國際民航組織（以下簡稱ICAO）明確要求飛行人員應具備一定的英語語言能力，并提出對應的英語等級（ICAO Level）。而中國民用航空局也基于ICAO要求，自主開發了“民航飛行人員英語考試系統”（后文簡稱PEPEC），對國內飛行員英語等級進行測試與定級。[2]

（二）900句復誦介紹及教學現狀。2014年，民航局對PEPEC考試進行改革，將考試的第二部分修改成“語句復誦”（以下統稱“900句”）。局方事先提供900個陸空通話英語句子文本，考試時根據測試等級隨機抽取2-4組（每組4句），要求學員聽句子錄音復誦。每組需達到一定正確率方可通過。 [3]應對這一實際情況，教學單位立即分析句子、研究對策、調整教學。經過兩年探索與調整，學員對新題型逐步適應，相關能力也得到了提高。

經過兩年的900句教學，筆者發現，教學采用傳統的課堂教學模式，雖可使學員熟悉句子、訓練能力，但課堂上無法有效營造考試模式及環境。教師對于學員能力考核，僅可通過模擬復誦的方式進行。且由于單次課程時間較短（僅2-3課時），教學無法面面俱到，而學員也得不到較為系統的訓練。

二、ICAO平臺介紹及輔助900句教學可行性

（一）ICAO網絡教學平臺簡要介紹。為切實改善ICAO英語教學條件，應對ICAO英語教學及考試訓練的要求，筆者所在教學單位于2014年5月申報ICAO英語網絡教學平臺建設項目，并于次年7月順利結題。

ICAO英語網絡教學平臺（后文簡稱“ICAO平臺”），包括“自主學習”“考試測驗”“試題管理”三大核心功能。平臺可模擬PEPEC考試的聽力部分（聽力理解、語句復誦、模擬陸空通話），以及一定程度上模擬“口語能力面試（OPI）”部分。

（二）ICAO平臺輔助900句復誦教學的可行性。900句復誦有其獨特的語言特點，也有上機考試錄音的形式特點。因此，使用與考試系統相近的ICAO平臺進行訓練與模擬測試，切實可行。

1.900句課程的傳統教學法需要得到輔助。目前900句課程教學方法仍以傳統課堂教學（教師講解句子、輔助講授綜合方法）為主。而學員的自主記憶、練習則為主要學習方法。若使用ICAO平臺，教師可直接布置訓練任務，并跟蹤訓練效果。而學員則可以以平臺為工具，對自身記憶及復誦進行綜合訓練與檢驗。

2.900句復誦測試形式可使用平臺訓練。PEPEC考試中，900句復誦具有特殊的方法（人機錄音）。學員事先需熟悉相關模式，并且得到足夠訓練。ICAO平臺可對這一考試方式進行模擬，學員可充分進行熟悉與訓練。同時，ICAO平臺完全隨機出題，與考試一致，可避免學員單純刷題，對學員的句子熟悉程度、復誦方法等均有訓練意義。

鑒于以上兩點，研究ICAO平臺輔助900句復誦訓練意義明顯，可通過教學測試對其輔助效果進行系統研究。

三、ICAO平臺輔助900句教學測試過程

經過前期對教學平臺的測試以及對教學方法的總結，筆者發現，900句課程教學內容秉持先易后難原則，因此教學前期以初步體驗適應平臺為主；教學中后期由于難度上升，因此需要大量使用平臺進行輔助教學與訓練。

基于以上分析，筆者確定本次輔助教學方法為初期體驗平臺熟悉功能、中后期全面使用，進行訓練提高。

周密制定計劃并報教研室批準后，ICAO平臺輔助900句教學測試于2017年3月啟動。筆者選定某大隊2017（01）期班的16名900句學員進行測試。根據教學進度，平臺輔助安排為：首次課（課程1）體驗與熟悉為主；前期課程（課程2-4）暫不使用；課程過半時（課程5）再次體驗使用；后期較難課程（課程7-9）每次均使用平臺訓練鞏固。最后一次課（課程10）在平臺安排結業考試，要求學員完成2組共8句復誦內容，生成結業成績。

本次測試時間范圍為2017年3月-6月，期間學員共使用平臺進行6次訓練（5次進行打分，另1次為考前自由練習），1次正規考試。測試過程中，平臺功能穩定，學員在首次使用后，已經基本適應，后期可達到熟練使用。6月第10次課結業考試后，本次測試順利結束。

四、輔助教學測試結果及分析

（一）測試數據表格

表注：數字為復誦正確句數，1組4句；首次課“無”為學員不熟悉平臺使用、設備原因等造成提交內容無法識別；課程2-4教學句子較多，故而未使用平臺；課程6因平臺系統故障未使用。

（二）本次教學測試結果分析

第一，ICAO平臺對于教師及學員的實用意義明顯。通過本次測試，筆者發現，ICAO平臺對于教師及學員的實用意義十分明顯。對教師而言，平臺為一個輔助教學手段。教師可直接通過平臺，向學員布置訓練題目并修改，同時監督學員練習，確保教學效果。對學員而言，ICAO平臺則為一個約束手段。學員需按要求在平臺進行訓練并提交，得到批改通過方可。此舉一定程度上約束學員按照要求進行學習。

第二，ICAO平臺對900句教學的輔助效果顯著。對本次教學測試的結果進行分析，筆者切實體會到ICAO平臺在900句教學不同階段，均具有輔助提高作用。

首次課程學員的較低通過率及不適應，表明學員需要在考前對考試模式及系統進行熟悉，而ICAO平臺可實現一定程度的模擬，幫助學員避免不熟悉的問題出現。

課程中后期的測試結果（課程7共8人通過，課程8共9人通過），則明確了ICAO平臺在900句教學中的輔助作用。學員通過教師課堂講解，以及自身課后記憶，對900句有了較好掌握。此時，使用ICAO平臺進行練習，可加深學員對句子的熟悉程度，同時系統訓練其三種方法和技巧，輔助提高作用十分明顯。

最終測試結果，兩組通過率接近70%（11人），表明900句教學使用ICAO平臺訓練，有助于學員熟悉并適應考試形式，減少考試失誤的概率。對于句子熟悉、聽力、筆記、復誦的綜合訓練均有顯著效果，最終實現提高900句復誦的通過率。

五、ICAO平臺輔助900句教學今后完善方向

1.繼續探索ICAO平臺與傳統教學法的結合。ICAO平臺屬高科技輔助手段，對傳統教學有極大輔助作用，教學測試亦顯示其有明顯的輔助效果。而傳統教學法，以其悠久歷史及豐富經驗，仍屬教學的主要方法之一。本次測試中，二者具有一定程度的結合，也初步顯示其結合效果。但此種結合較為初步，亦未形成系統理論及方法。因此，在今后的教學工作中，作者將繼續探索ICAO平臺與傳統教學法的結合，不斷完善相關內容，為最終實現二者有機結合而不斷努力。

2.完善ICAO平臺自身功能。目前，ICAO平臺雖可正常使用，但離長期穩定運行、功能完善這兩個目標仍有明顯差距。對于教師實現差異化出題、學員針對性訓練、隨時隨地訓練仍無法達到。課程教學并非一成不變，因此ICAO平臺也應根據實際情況，逐步增加新功能。

今后，筆者在教學及平臺使用過程中，將根據具體教學需求和平臺使用經驗進行總結，及時與學員溝通，將問題及功能需求累計至一定數量后，與設計人員進行溝通，促使新功能的添加及完善，最終實現平臺有效輔助教學、全面提高學員水平的目的。

參考文獻：

[1]黃大勇，吳土星.民航英語通訊失誤引發飛行事故分析[J].中國民航學院學報，2005（01）.

[2]尚立琴.國際民航組織對飛行人員英語的要求及對策[J].科協論壇，2010（10）.

[3]吳土星，張永忠，鐘源.關于民航飛行人員 ICAO 英語測試題型變化的討論[J].中國民航飛行學院學報，2015（05）.