地鐵深基坑高大模板施工技術

趙文川

摘要：本文主要介紹高大整體模板在某地鐵出入場線明挖區間施工中的應用。高大整體模板不同于傳統小模拼裝，吊裝方便，能大大減少模板安裝及加固時間，節約人工費用，工程結構整體性好，且更加切實有效的保證砼外觀質量平整光潔。

關鍵詞：地鐵；明挖區間；高大模板；施工應用

1工程概述

出入場線呈八字形，兩端分別接其他地鐵，止于崔家店停車場，其中萬年場站接軌出入場線接停車場負二層，成華大道站接軌出入場線接停車場負一層。

2模板設計

2.1模板設計概述

明挖區間模板工程，根據單雙層結構層高不同配置兩套，主要用于中隔墻（7824m2）和側墻（7518m2）施工，模板高度分別為：4.25m和5.3m兩種規格，施工流水按20m

3模板拼裝

3.1模板拼裝準備工作

3.1.1工具

常用的工具有：手電鉆、扳手、鉆頭、電鋸、墨斗、鉛筆、卷尺、角尺、靠尺、線墜、氣釘槍等

3.1.2輔助材料

油漆、玻璃膠、原子灰、自攻螺絲等

3.2大模板拼裝流程

搭設平臺放置背愣——木工字梁組裝——連接爪及吊鉤安裝——鋪設面板——面板加固及釘端頭木方——（中隔墻對拉螺桿鉆孔）——模板吊升集中堆放

3.3放置背愣

把背愣排放在搭設平臺上，在背愣上畫上定位線，拉準對角線，讓任意兩條背愣構成的長方形對角線相等木工字梁組裝及連接爪、吊鉤安裝按照圖紙尺寸，先在背愣兩端各放一根木工字梁，畫上定位線，拉準對角線，讓兩根木梁構成的長方形對角線相等，然后用連接爪固定。這兩根木工字梁的同一端連上一根細線，作為基準線，其它木梁都對齊這根基準線排放，并保證與兩邊的木梁平行，把每根木梁用連接爪固定。

3.4在固定連接爪的時候，將要裝吊鉤的木梁兩側都要用連接爪，兩邊的木梁連接爪要固定在木梁內側，其余的木梁連接爪的方向交錯放置，最后按圖紙尺寸裝上吊鉤。特別注意，在選擇安裝吊鉤的木梁時，距吊鉤孔距離最近的木梁時，距吊鉤孔距最近的木梁腹板接縫應大于1.5m；安裝吊鉤時，要用一塊鋼板和吊鉤夾緊木梁，然后用螺栓固定，鋼板的大小尺寸和孔位與吊鉤的鋼板一樣

3.5鋪設面板及固定

（1）將面板按照拼裝尺寸裁好鋪到木工字梁上，尺寸有偏差時采用手工刨調整到位。

（2）將第一塊面板四角打引孔，采用鋼釘定位（深度不宜過深）。

（3）將面板引孔定位，打引孔。

（4）將引孔前端擴大2～3mm，用電鉆打自攻螺釘加固，再將四角處鋼釘拆下，打自攻螺絲。

（5）鋪設第二塊面板，將接縫處抹玻璃膠，粘合，使拼縫緊湊，以此步驟重復，待面板全部鋪好后，將板面清理干凈，用調好的原子灰抹與板面螺釘處，刮平，使板面光潔平整。

3.6安裝端頭木

如果面板超過了木梁的長度尺寸，就要根據尺寸進行調整，端頭木可增加模板頂部的整體剛度，防止混凝土污染模板背面，最重要的是防止起吊時木梁跟面板發生位移。

3.7中隔墻對拉螺桿鉆孔

區間中隔墻為兩側合關模，需采用對拉螺桿加固，側墻為單側支模無需鉆孔。根據交底要求模板拉桿孔的大小，給手電鉆裝好相應的開孔器。用墨斗彈線，確定開孔位置，要求孔的上下、左右位置偏差在2mm內。

4支架模板施工

4.1腳手架施工

由于成都地鐵7號線4標出入場線明挖區間處于曲線段，結構分段約20m左右，半徑對支架搭

設造成了一定的影響，故采用分單元形式搭設，每單個支架長度為5.4m，相鄰兩單元支架在每架體兩側用6m鋼管按步距進行可靠連接，形成整體支撐體系。

腳手架采用φ48×3.5mm碗扣式鋼管腳手架，區間主體標準段頂板立桿間距600×900mm（縱×橫），步距1200mm。水平剪刀撐間距為3600mm，為通長貫通，抵攏側墻。橫向剪刀撐布距為3600mm。

4.2模板施工

高大整體模板在崔家店出入場線明挖區間主要應用與中隔墻及側墻施工，中、頂板采用傳統15mm木模板+方木+10#槽鋼組合。

4.2.1大模板施工工藝流程

底板混凝土到達強度——搭設滿堂支架——腳手架驗收合格——中、側墻鋼筋隱蔽驗收合格——測量定位——模板吊裝——模板安裝調直、加固——測量復測及驗收——澆注砼——拆模及存儲

4.2.2模板支架

崔家店出入場線明挖區間根據設計要求分為單層、雙層結構，其標準段支撐體系如圖6所示（以單層為例，雙層結構側面支模體系與此相同）：

4.2.3模板安裝測量控制

在模板安裝過程中做好測量交底和測量復測工作至關重要。

模板安裝測量工作流程：檢查底板倒角以上砼澆注位置尺寸偏差——每隔5m進行點位測量——垂直安裝大模板并吊線定位檢查垂直度——模板調整及加固——每隔5m進行測量復測——檢查模板尺寸偏差——在大模板頂部及中、側墻鋼筋上分別標注高程來控制砼澆注高度及支架頂托調節高度——砼澆注后再復測砼高程和凈空尺寸偏差。

（1）底板施工后首先進行凈空斷面復測，對模板安裝折點進行點位及尺寸控制；

（2）模板安裝時必須用垂球進行吊線檢查，上下用卷尺校對，保證垂直度；

（3）模板調整時要與折點位置對齊，加固完成時進行測量復核，確保墻身厚度及轉點位置與曲線要素一致；

5結論

大模板施工是一種新型模板技術，它施工方法簡單，安裝拆卸方便，可大大降低工人勞動強度，節約人工費用，周轉應用次數多，施工質量高，整體效果佳；但是采用大模板因為吊裝和拆除的方便，墻和板的分開澆注，增設了施工縫加大了施工工期。在施工中積極克服它的缺點，充分發揮它的優點，通過現場精心組織施工，滿足工期要求；加強對大模板的保護確保周轉次數，大大節省施工成本。

通過對大模板的投資和效益分析，在確保質量的基礎上，也能降低工程成本。所以研究新型模板、推廣新技術，對提高我們的施工技術水平有著積極的意義。

（作者單位：大連地鐵建設有限公司）