地鐵施工過程中的防水技術分析

鄧嘉寧

Analysis of Waterproof Technology in Subway Construction

摘要：地鐵施工過程中的防水技術是地鐵施工過程中需要注意的一項重要內容，一旦發生滲漏水將會對地鐵站的壽命以及地鐵的正常運行造成不利影響。在具體施工過程中造成水滲漏的原因多種多樣，要針對水滲漏原因，采取相應的措施，利用先進的技術，實現地鐵的防水工程建設。本文將對地鐵施工過程中滲漏水的原因及地鐵施工過程中的防水技術進行分析。

Abstract： The waterproof technology in the subway construction process is an important part to be paid attention to in the subway construction process. Once the leakage of water occurs， the service life of the subway station and the normal operation of the subway will be adversely affected. The causes of water leakage during the specific construction process are various. We must take corresponding measures to address the causes of water leakage， and use advanced technologies to realize the construction of waterproofing projects for subways. This article will analyze the causes of water leakage during subway construction and the waterproof technology during the subway construction.

關鍵詞：地鐵施工；防水技術；滲漏水

Key words： subway construction；waterproof technology；seepage water

中圖分類號：U231+.3 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）15-0228-02

0 引言

隨著社會經濟的不斷發展和城鎮化水平的不斷提高，城市交通壓力日益增大，地鐵的出現緩和了城市交通壓力，為城市有序發展做出貢獻。由于地鐵是位于地下的交通工具，其施工過程具有特殊性，施工安全方面需要考慮的因素也更為多樣，其中地鐵施工過程中的防水技術是需要注意的重點，地鐵防水工作的失誤會影響地鐵正常運行，對鋼筋混凝土造成腐蝕，縮短地鐵壽命，甚至造成嚴重的生命財產損失，產生惡劣的社會影響。

1 地鐵施工過程中滲漏水的原因

1.1 縱向施工裂縫滲漏水

在地鐵縱向施工過程中，施工人員使用混凝土對地鐵隧道左右壁面進行分段澆筑，使用分段澆筑一定會在接縫處留下凹槽，這一凹槽遇水將會產生膨脹效應，最終出現裂縫，導致滲漏水現象發生。產生裂縫的另外一個原因就是地鐵隧道混凝土結構中的鋼筋封條由于老化、質量低下等原因而脫落，導致裂縫的產生，進而產生滲漏水情況。一般地鐵兩邊都會設有止水帶，當止水帶的施工質量不能滿足施工要求時也會產生裂縫，進而發生滲漏水情況。

1.2 變形縫處理不當引發滲漏水

建筑物在外界因素下常常會產生變形，導致開裂或崩壞的現象。變形縫有伸縮縫、防震縫、沉降縫三種，地鐵在施工過程中隧道的混凝土結構需要具備一定的變形能力，要實現這一目的就需要進行在施工中建造變形縫，變形縫的建造需要止水帶以及填縫板的填補，在填補過程中對其銜接有較高的技術要求，如果在這一過程中技術達不到規范導致變形縫處理不當，可能會引發滲漏水現象。

1.3 混凝土及防水卷材質量不合格導致的滲漏水

配比不合格、和易性差的混凝土存在較為嚴重的質量問題，使用不合格的劣質混凝土進行工程施工，將會導致混凝土不能壓實，從而為水的滲漏提供機會，質量不合格的混凝土本身強度低，防水性能差，不利于地鐵施工。防水卷材是由瀝青、橡膠或其他有機材料制成的成卷防水材料，俗稱油氈或油毛氈，具有良好的防水性和較好的柔韌性。施工過程中如果購進不合格的防水卷材也會使得防水卷材無法發揮其應有的防水作用，最終導致滲漏水現象的發生。

1.4 對防水措施重要性認識不當

在施工過程中常常會發生過于注重混凝土本身的抗壓強度和防水性能而忽略了防水措施的使用，若單純依靠混凝土本身的防水性能進行防水，不僅不能很好地起到防水作用，而且混凝土的用量也將隨著強度和級別的上升逐漸增加，混凝土用量的增加可能會引起水化熱現象，從而對混凝土造成損壞，最終導致混凝土出現裂縫，發生水的滲漏。

2 地鐵車站的防水設計

地鐵車站的防水設計是利用多層防護實現的綜合性防護措施，首先是車站的迎水面的設計，迎水面采用防水混凝土結構，底板混凝土和抗滲混凝土的抗滲等級分別為P12、P8、P10、P12，底板混凝土采用厚聚酯胎SBS改性瀝青防水卷材。頂板混凝土的抗滲等級為P8，采用非焦油聚氨酯防水涂料，以細石混凝土作為保護層。側墻采用水泥基滲透結晶型防水涂料，收口處采用自粘性瀝青卷材，配合以外貼式止水帶，從而達到良好的止水效果。

在進行圍護結構的建造時，采用抗滲等級為12的地下連續墻，采用地下連續墻不僅能夠在基坑開挖時進行土與水的防護，保證工程順利實施，而且與內襯墻一起承受外力，增強墻體的承重能力。在進行防水層施工時，首先要進行改性瀝青防水卷材的鋪設，在這一過程中，首先應將基層處理劑涂刷均勻，冷卻后再鋪設防水卷材，防水卷材的鋪設采用熱熔法，將熔至亮黑色的卷材進行滾鋪，從而實現卷材的嚴密融合。由于熱熔法鋪設很容易對未凝固的防水層造成破壞，在這一過程中要注意避免工作人員對正在鋪設的防水層的破壞和損傷。接著進行水泥基滲透結晶型防水涂料的施工，在將即將施工的墻面雜質、塵土去除以后，使工作面保持有水分濕潤的狀態，防水涂料便可以利用水分滲透進混凝土內部，從而完成防水涂料的施工。

3 地鐵施工過程中防水技術分析

3.1 混凝土結構防水技術

混凝土結構防水技術是一種較為基礎的防水技術，從源頭上加強鋼筋混凝土的防水能力，防止裂縫的產生和滲漏水現象的發生。為了加強混凝土結構的防水技術，需要在鋼筋和混凝土的原材料采購時對質量嚴加把控，在施工過程中也嚴加把控，改進施工技術，加強施工管理，尤其要加強對于分段澆筑接縫和變形縫處的施工監管，運用先進的施工技術防止裂縫的出現，改進變形縫的處理。

除了采用防水能力較強的混凝土結構以外，還可以在建造過程中附加防水材料以增強其防水性。在建造地鐵的過程中要對地鐵地下車站的墻面采用防水材料，整體結構建造中也添加防水材料，為防水工作提供雙層保護。常見的防水材料有高分子自粘膠膜防水卷材、聚合物水泥基防水涂料、sbs防水卷材等等。

3.2 施工縫以及變形縫的防水施工技術

分段澆筑所產生的接縫滲漏水治理是地鐵施工防水工作的重點內容，目前我國對于施工縫防水主要采用鍍鋅鋼板止水帶防水技術，鍍鋅鋼板止水帶是工程施工中常見的材料，在澆筑下層混凝土時，預埋鍍鋅鋼板，其中一部分鋼板漏于地面，在下次澆筑混凝土時再一起澆筑進去，能夠阻止外面的壓力水滲入。鍍鋅鋼板止水帶防水技術包括環向施工縫防水、變形施工縫防水以及后澆帶防水等。但鍍鋅鋼板止水帶防水技術也具有一定的弊端，這一技術止水帶接頭過密，這就使得其密封性難以達到標準。利用雙道的水性膨脹嵌縫膠并埋置注漿管的方法也能夠實現地鐵施工的防水工作。

對于地鐵變形縫的防水工作也是一項重點工作，為此需要大力加強防水層的鋪設，可在變形縫處的混凝土模筑外側設置背貼式止水帶和中埋式止水帶，背貼式止水帶以天然橡膠及各種合成橡膠為原材料，摻加了各種助劑及填充料，利用了橡膠的高彈性原理起到加固密封的作用，可以有效防止滲漏水現象。再在頂板和側墻處放置不銹鋼接水盒，再在背帖式止水帶兩側齒條底部固定注水管，如此一來可以做到層層密封，加固防水性能。

3.3 現代化的防水技術

隨著現代科技的不斷發展，新型的防水技術出現了，電滲透防滲技術和UEA無縫防水技術為地鐵施工的防水技術做出重要貢獻。電滲透防滲系統是使用低電壓、低電流產生的電磁場將混凝土或磚墻內毛細孔里的水分子排斥于結構外的先進電滲透技術。電滲透防滲技術的工作原理是利用液體電滲透性能產生電磁場，從而使混凝土結構中的水產生電離反應，從而將水排出混凝土之外。電滲透防滲技術原理簡單，成本低廉，易于操作，還能夠做到持久防水，對于延長鋼筋混凝土的壽命、減少水對結構的侵害具有重要意義。

UEA無縫防水技術的工作原理是施工人員將膨脹應力附加于混凝土結構收縮應力之中，從而實現排水的目的，在進行接縫處理時要利用加強帶減小裂縫，并以鐵絲網與混凝土隔開。要實現膨脹應力與混凝土結構收縮應力的相互作用，需要在澆筑過程中加入UEA膨脹混凝土。UEA混凝土膨脹劑是一種專用于混凝土抗裂防滲的外加劑。

4 小結

地鐵作為現代社會必不可少的交通工具，為人類出行提供了便捷。由于地鐵的特殊性，其對施工過程中的安全性要求更高，做好防水工作是地鐵施工過程中的一項重要內容。引起地鐵滲漏水的原因有分段澆筑接縫滲漏水、變形縫處理不當導致滲漏水、混凝土及防水卷材質量不合格導致的滲漏水以及過于注重混凝土本身的防水性能而忽略了防水材料的運用導致的滲漏水等等。地鐵車站的防水設計包括車站的迎水面、圍護結構等的設計，為了增強地鐵車站的防水性能，要增強混凝土結構本身的防水性能，對接縫處以及變形縫采用特殊的防水施工技術，電滲透防滲技術和UEA無縫防水技術等現代化的新型防水技術的出現促進了地鐵施工過程中的防水技術的進一步發展。做好地鐵防水技術對促進城市交通發展具有重要意義。

地下工程的防水施工是一個復雜的系統工程，牽涉的面廣，工序繁瑣，施工過程中任何一個環節出現偏差，都有可能對整體防水效果產生很大的影響，因此在整個施工過程中，防水施工是一項重點內容，也是施工控制的關鍵因素。施工縫、變形縫、混凝土結構中的穿墻管位置等特殊部位的防水處理是防水工程施工的重中之重。

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