極樂地|在離天堂最近的地方浪一把

陳綺純

自幾千年前人類文明史誕生，本質上而言，世界一直處于動蕩趨向和平的不穩定狀態，這也促使當代人開始懷念原始狀態里的平靜，找尋一方樂土。縱觀時間至空間維度，由文學至民間領域，各大家的作品幾乎都有屬于自己筆耕下的理想國度。陶淵明筆下的桃花源、圣經舊約里的伊甸園、柏拉圖口中的烏托邦，當然還有《消失的地平線》里的秘境——香格里拉。

在天馬行空的文學作品中，理想國被設置成一個虛幻而不存在的地點。劉子驥欣然前往，赴而未果；亞當夏娃被驅逐，伊甸園后無來者；烏托邦的本意更是“空想的國家”，只存在于托馬斯·莫爾幻想的公有主義時代。僅有與世隔絕的香格里拉秘境，是唯一真實存在的理想鄉。

1997年云南省政府在迪慶州府中甸縣召開新聞發布會宣布：舉世尋覓的世外桃源—香格里拉就在迪慶。四年后，迪慶藏族自治州的州府中甸縣正式批準更名為香格里拉縣。而就在不久前，我們在這個與天堂最接近的地方邂逅了一部善解人意的座駕。

坐落霧都重慶的長安汽車向來偏安一隅，和它的名字一樣，不爭不搶，極為佛系。長安汽車最有趣的一點在于，它最大的敵人不在友商，而在自己。

隨著全民抖音的戰哨吹響，安逸的重慶成了網紅城市，而土生土長的長安汽車也在不聲不響的轉型。

2017年4月7日，長安汽車設計理念戰略發布會上，長安汽車正式發布全新設計哲學「生命動感」和設計語言「智色雙旋」。2018年4月25日，代表了“智色雙旋”理念下的成熟進化產品長安全新CS75在北京車展上上市了。新車上市不過一周，全新長安CS75就在香格里拉舉辦第一場試駕會。

從重慶到香格里拉，1499.0公里，飛行時間1h50mins，在這個氧氣稀薄的高原上，我們更清醒純粹的去感知這輛車所帶來的驚喜。

十萬塊的差距，反殺一波騷操作

有個政治敏感的說法，中國發動機的水平幾乎可以媲美國足。

發動機之于普遍消費者，關注的點無非兩處：性能、油耗。

這兩點是相互矛盾的指標，要高性能必定意味著高油耗，無論是奧托循環還是阿特金森循環都不能解決這一對矛盾，那么什么才能叫出色的發動機呢？那就是同等性能下擁有更低的油耗，同等油耗下擁有更良好的性能。

作為老牌國企長安汽車，在業界看來就是一個“不會說話的理工男”。埋頭苦干，成績優異，功底扎實。當魚與熊掌兼得的制造時代來臨之后，長安汽車的傳統優勢凸顯出來了。由于長期積累的正向研發能力的終期爆發，全新CS75所越級首發搭載的是長安自主研發的中國芯——全新藍鯨280T直噴增壓發動機。毫不夸張地說，這應該是最接近日系發動機水平的機器了。

最大功率為131 kW，最大扭矩265N·m，在1450rpm即可達到265N·m的峰值扭矩，這是一個什么樣的水平？

如果將全新CS75的數據放在主流合資標桿競品里看，會發現在這個我用了4個重量級詞匯來形容的市場標桿里，全新CS75的動力水平不但沒有被比下去，甚至超越了絕大部分標桿級競品。

事實上，這并不是一項“公平”的battle，我們將全新CS75越級PK兩款日系主流合資車型，依然以壓倒性優勢贏得了發動機戰役。同時在表格中，我們綜合進去一項價格比項，就會令人驚愕的發現，原來我們可以少花將近一半的價錢，買到超越“標桿”水平的實力派。

在數據中另一項差異化指標也同樣值得關注。1650KG的整備質量本來應該在油耗較量中拖了一發后腿，然而我們驚喜的發現，全新CS75在功率和扭矩數據領先、整備質量較重的前提下，綜合油耗還有低出一個油有多。

回到我們最初對發動機的討論里，長安汽車其實已經很大程度實現了對油耗和性能矛盾論點的中和，在沖突中實現價值最大化。

在原生態化的藏區里，還是存在許多復雜路況的。相比前作，新CS75采用了眾多豪華品牌配備的天納克MTV-CL減震器閥系并且新增后穩定桿，同時創新設計橫向穩定桿及后螺旋彈簧結構，再加上長安汽車沉淀多年的調校技術，讓長安新CS75面對各種復雜路面時皆可應對自如。

無人駕駛秀停車技術，理工男說不出口的浪漫

在消費市場幾乎全面迎合性能和動力兼得的情況下，智能化配置就成了眾多廠商在虎口奪食的利器，不那么浪漫的理工男長安汽車并不是很著重地把宣傳力度放在這個版塊上，但是其科技水平，著實讓人驚艷了一把。

如果你在馬路邊上看到一輛車進進出出的重復鬼打墻的動作，不要覺得他是在挑釁你，他只是——停不好車。

對于許多新手來說，停車是個大問題。所以一直說長安CS75就像一個不愛日常發糖撩妹的理工男，但是關鍵時刻吧，總能幫上忙。

如果說小奶狗們會在小姐姐完不成畢業論文的時候撒嬌發嗲買宵夜，那這位木訥不善言辭的理工男吧，估計能給你直接設計一個爬蟲程序，讓你一秒搜羅到所有需要的資料。

就說停車難這個問題，全新長安CS75超越同級率先搭載了APA4.0代客泊車系統，甚至，我們可以站在車外，事不關己高高掛起地看它一秒停好車。只需要點擊自動泊車按鈕，即可自動搜索停車位，無需手動操作，汽車即可自動完成前進、后退，轉動方向盤等操作，真正實現一鍵停車。

同時長安新CS75還配備了多項智能化的科技配置。如ACC全速自適應巡航系統創新性的實現了語音控制車速功能，只需說一聲“小安，你好”并報上車速，即可完成限速設置；原車行車記錄系統擁有主動觸發記錄和自動緊急記錄兩種模式，收到防盜或碰撞信號時觸發緊急記錄功能，可記錄前后15s的視頻，為事故留存證據。更有PAB預警輔助制動系統、LCDA智能并線輔助系統、LDW車道偏離預警系統等七大智能安全系統。

網紅城市里的網紅產品，逆襲后野蠻生長

煥新設計的長安新CS75有著硬朗時尚的大嘴前臉，搭配精致電鍍格柵線條，同時新增動感鍍鉻包邊套件。19寸的輪轂極具力量感，前后均采用LED燈組更是誠意滿滿。

四輻平底方向盤、液晶儀表盤、10.25寸中控屏7.2°傾斜于駕駛席懸浮式中控屏、一體式鋼琴觸摸面板、車內氛圍燈等等，長安新CS75的豪華駕艙設計與香格里拉的美景之間更像是工業文明結晶與自然氣息的雙重美學碰撞，兩者相映成趣。

“這是一個創變的時代，是大機遇與大挑戰融合的時代。只有洞見趨勢，方可加速向前?！?/p>

長安汽車張寶林董事長在長安汽車戰略發布會上如是說。

在這個創變的時代，這個佛系企業并不是那么浮躁地趕著請最熱搜的代言人，它還是默默做那個傻乎乎的可愛的理工男，把最好的東西給對方。

觀點

自從長安發布了一系列針對設計哲學的戰略后， 其旗下產品的審美以肉眼可見的速度攀升，從榮獲德國紅點設計大賽的睿騁CC，到全新改款的長安CS75，曾經頗受詬病的設計感，現在終于可以堂堂正正地出現在4S店顧問的銷售話術里了。