建設工程造價與公路工程造價的異同點探討

程華

摘 要：在工程施工建設中，一項極其重要的管理內容就是造價管理。在公路工程造價管理以及建設工程造價管理的過程中，兩者不僅存在很多相同的地方，而且還具有相互借鑒的有益價值，但是也存在一些差異化的地方，自此基礎上，本文深入分析探討了建設工程造價與公路工程造價之間的異同點。

關鍵詞：建設工程造價 公路工程造價 異同點 施工建設 造價管理

中圖分類號：TU72 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）12（c）-0019-02

1 建設工程造價與公路工程造價的相同點

1.1 合同總價意義相近

對于施工合同來說，每一項建設工程均表現為完成合同規定的工程后，在建造每一個工程的時候，都需要業主承擔所有的費用。在工程造價和公路造價的開始都是由投標開始的，只有競選成功之后才會有合同，有合同之后，就會根據合同內容進行相關造價前的市場調查和進行資金的預算，并且采取適合的恰當的會計模式來進行計價，所以在合同意義上來說，二者的核桃總價意義相近，都是由業主負擔所有的經營費用。

1.2 運用清單形式下的計價模式

隨著社會的日新月異，計價方式也開始在逐步更新，最常用的就是清單計價模式，這種方式的主要特點就是方便快捷，而且清晰明了，可以很快地進行計價，還可同時滿足不同競價者的需求。這種計價模式給會計人員在進行計量的時候提供方便，也給費用的明細增添了證據，讓所發生的費用都在規定的范圍之內進行。

1.3 相關程序和計價定額大致相同

工程在進行時，有開始工程之前，在建造工程之中，以及建造工程之后，在這期間，建造之前，建造過程之中以及建造過程之后，都需要進行計價，而且計價的方式也幾乎大致相同。在建造之前會進行預測，然后進行計價，在建造過程之中就會對技術，成本等進行相關計價，建造完成之后，業主也會根據建造的成功進行合理的計價，總之，也就是會讓相關程序和計價定額大致相同。

1.4 投標報價策略和原理類似

根據自己企業的實際情況，在這個統一平臺下，由于清單均由招標單位組織編制，各投標單位，進行投標時，每個企業都有自己的定價策略，策略也不盡相同，為了中標，會根據實際情況，制定很多種定價策略來進行競標。

1.5 調價原則和索賠原則類似

根據經濟學的相關原理，價格會在一定的范圍內上下波動，但是在這種競標中的價格需要在合適的范圍里面進行價格調整。在需要索賠的時候，要按照相關法律，社會原則來進行索賠，按照所規定的去懲罰違規人員，并且進行相關計量，已達到公正，公平。

那么按照上漲前的價格執行價格上漲，按照下降后的價格執行價格下降；若違約的是業主，那么按照上漲后的價格執行價格上漲，按照下降前的價格執行價格下降。

2 建設工程造價與公路工程造價的不同點

2.1 工程總造價費用的構成

（1）設備、工具、器具和家具購置費，建筑安裝的工程費等相關費用以及稅費，固定資產等的相關計算和計息等都是是公路工程造價的一些內容。

（2）在進行工程建設時，設備的安裝費用，固定資沉的折舊費用，以及進行相關的成本采購，運輸等的費用都包含在總投資里面。

（3）除了上述的相關費用之外，其他內容大體一致，施工機構遷移費和供電貼費，建設工程造價中這部分費用放在建安工程費中是公路造價的內容。

2.2 清單內容

（1）分部分項工程價是建設工程清單包含的內容，而不包括規費和稅金。

（2）工程建造的時候，會羅列很多的清單，根據清單來進行統計計算和計價，所以在工程建設工程中，清單計價是一項很重要的工作，相關清單包括有一些關于計價簡便的編碼以及很多特殊的單位，當然這些特殊的計量單位是很重要的，但是根據不同的內容劃分的是公路工程項目清單則，非競爭項目的報價是其中主要的，沒有明確要求的是項目編碼和項目特征，每一個清單細目均需按定額與先后順序來劃分。

2.3 建筑安裝工程費用項目的劃分

一般來說，在進行建造工程之前，首先就是要對工程使用的器械進行安裝，所以在進行安裝的時候，就會產生人工成本費用，材料采購的成本費用，其余的費用還有裝卸的費用，在這些費用之中，有的是直接的有的是間接的，所以需要對這些費用進行合理的劃分。直接的有人工費，材料采購費，施工的時候的使用和折舊費，間接地有企業工作人員的管理費用，所繳納的稅款，在裝卸發橫的損失等等費用，根據不同的內容，費用回歸及到不同的項目內容，一筆筆，都是很清楚的。所以合理的計價方式和會計處理方式也是很重要的。

2.4 執行定額標準與使用方法

公路工程進行計價的模式與建筑工程的計價有所區別，想會計科目的相關明細中會對公路工程的費用使用用途進行標注，按照定額進行計價，在人工費，成本費等相關費用進行計價時，會顯得很清楚明了，定額計價最主要還是根據所使用的用途進行計價，并且進行相關明細科目之中。

2.5 公路工程的“其他工程費”和建設工程的“措施費”的區別

（1）工程造價在進行計算的時候，需要把固定資產的折舊費，維護費，以及修理的費用進行歸集，整合，其次就是施工人員的人工費，施工人員的安全保障費，等一系列的費用，還有施工人員進行工作時候的安全用具的維護費，以及在地下進行工作的時候的排水的費用，材料運輸的費用等。（2）由于這兩種類型的建筑結構與范圍存在巨大的區別，又分屬于不同的行業來管理，都是都自成一脈，不同的要求和標準存在措施費中。在公路工程中，按照總額的百分比進行計價和報價，安全是很重要的，所以在安全上會投入的資金會相對多一點，一切都按照相關規定進行計量運算。公路造價工程中的大部分費用在建設完成后進行計量，計量小部分在拆除或復墾后；而建設工程中基本不考慮該項費用，由承包人考慮在公司管理費中，從而也造成了絕大多數的建設工程存在較大難度在執行標準化駐地建設等方面。

2.6 “企業管理費”的差異

差旅交通費、固定資產使用費、工具用具使用費、管理人員工資、辦公費等相關費用是兩者共同的費用；工程保修費和工程排污費是公路造價的企業管理費的內容，材料費中包含了在公路造價中的試驗檢測費。

2.7 “利潤”的差異

公路造價和工程造價之間的區別，千差萬別，在最后核算利潤的同時，也是有很多的不同，首先是計算利潤的方式不盡相同，比如采購成本，期間費用，稅費等差別不大之外，其他方面的費用會從利潤中扣除，這也直接造成利潤的不相同，應付職工薪酬，和建造過程中的相關費用，則會成為計算的基數。

3 結語

根據上面所描述的方面，已經全面的從各個方面進行分析比較，這兩者大致上沒有多大的區別，但各自也有各自的小特點，比如公路造價就顯得比工程造價更加的專業。所以在實際工作過程中，需要更加積極的探索研究工程造價和公路造價的區別，比如二者在同一個項目上，最后工程完成之后的結算上也是存在著很大的區別的，雖然二者都有專門負責的人，但是負責人的項目內容卻不盡相同，職責也不一樣，而且還在逐漸轉移管理方向。所以在比較可觀的方面，需要方向上的一致性，就是需要把從開始的預測規劃，一直到最后完工的整個過程進行統一管理計算，這樣就可以成為一個好的造價管理。

參考文獻

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[2] 石勇民.工程經濟學[M].北京：人民交通出版社，2008.

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