淺談如何做好機動車尾氣污染的治理工作

古麗米熱·阿不力孜

摘 要：機動車尾氣是造成大氣污染的主要原因，同時機動車尾氣對人類健康也產生了嚴重的危害。為此，本文在詳細分析烏魯木齊機動車尾氣污染現狀與治理現狀后，提出幾點做好機動車尾氣污染的治理工作的策略，希望可以達到降低機動車尾氣污染的目的，使人們處于健康、安全的環境之中。

關鍵詞：機動車 尾氣污染 治理策略

中圖分類號：X831 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）01（b）-0124-02

機動車尾氣中主要包含了碳氮化物、一氧化碳、含鉛污染物、微塵顆粒等，當其排放于空氣中時，會在降低空氣質量的同時對人們身體健康程度產生威脅，此時容易降低人們的生活質量，甚至造成人們發生一系列疾病。由此可見，做好機動車尾氣污染治理工作勢在必行。

1 機動車尾氣污染現狀與治理現狀

1.1 機動車尾氣污染現狀

隨著我國人們生活水平的逐漸提升，汽車保有量也處于不斷增加的狀態。根據相關數據統計，我國機動車保有量呈現出近20%的年均增長率，且在城市增加的機動車中，橋車增長速度處于領先地位，雖然這為人們出行提供了極大便利，但是導致我國機動車尾氣污染現狀更嚴峻。

從烏魯木齊機動車保有量以及機動車出行現狀來看，特別是在早晚高峰階段，機動車所排放的污染物逐漸增加，機動車尾氣已經成為當前造成烏魯木齊發生大氣污染的主要原因[1]。在對機動車尾氣進行分析后，發現機動車尾氣中包含著氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳、醛類物質、微塵顆粒等，它們對人體健康的威脅是不言而喻的。因此在機動車數量逐漸增多，且機動車仍處于不斷增加的態勢下，機動車尾氣污染現狀不容樂觀，急需開展機動車尾氣污染防治與處理工作。

1.2 機動車尾氣治理現狀

隨著人們對健康與環境的重視，現階段我國已經積極開展了環境保護工作。與以往相比，烏魯木齊空氣質量有所提升，但是在詳細分析機動車尾氣治理現狀后，發現其在機動車尾氣污染治理方面仍然存在著一些不足，具體來說主要體現在以下幾方面：一是缺少對機動車數量與機動車類型的控制。眾所周知，造成機動車尾氣污染成為大氣污染主要來源的原因，一方面是機動車尾氣中污染物濃度高，另一方面也是當前機動車數量多，然而由于缺少對機動車類型與機動車數量的控制，導致當前機動車尾氣治理現狀并不十分理想。二是雖已將機動車污染排放控制標準等眾多內容納入到環境管理法律之中，但機動車尾氣管理工作尚待規范，否則無法通過統一的標準對排放超標的機動車進行處理，監督管理責任與監督管理力度仍需要得到提升。三是由于現階段機動車尾氣已經對環境產生了嚴重污染，但是在進行環境保護以及機動車尾氣治理過程中，環境監測工作力度尚有不足，從機動車尾氣入手制定相應的尾氣凈化策略不夠完善，此時節能減排與機動車尾氣處理效果并不十分理想，機動車尾氣對環境與人們健康的危害較大。

2 做好機動車尾氣污染的治理工作的策略

2.1 控制機動車生產廠家，推廣環保型機動車

在科學技術逐漸發展背景下，我國已經推行了機動車節能環保措施，特別是機動車節油措施，在技術水平與科研水平不斷提升的狀態下，環保型機動車已經成為可能。此時相關管理部門就需要從源頭入手，通過與機動車生產廠家的溝通，全面了解現行機動車生產技術情況，引導其認識到機動車對環境質量產生的影響，同時也需要為機動車生產廠家講授一些與機動車排放量控制相關的法律規范內容，促使其認識到生產環保型機動車已經成為必然趨勢，進而使得機動車生產廠家能夠積極研究并推廣環保型機動車。

一方面，相關部門應制定出機動車尾氣排放指標的硬性標準，嚴格參照機動車尾氣排放情況確定機動車能夠投入到市場運營之中，且針對當前國家已經明確淘汰的機動車車型，禁止機動車生產廠家生產與出售[2]。相信在相關部門的管理與約束下，機動車生產廠家會做好為其檢測工作。另一方面，有關部門也需要做好新售車型尾氣檢測工作，從源頭入手減少尾氣排放污染嚴重的車型售出。同時針對積極研發新型節能環保機動車的生產廠家來說，政府部門以及相關管理部門應通過資金支持與政策支持的方式給予鼓勵，保證機動車生產行業能夠做好節能環保型機動車研發工作，使我國節能減排效果更為理想。

2.2 基于機動車排放量，實現環境立法并完善相關標準

基于機動車尾氣污染現狀，要想提升尾氣污染治理效果，就需要借助法律武器規范機動車駕駛人員與機動車尾氣治理人員的行為操作。建議有關部門應通過統計機動車日常排放量，基于相應排放量實現環境立法并完善相關法律標準，使機動車尾氣治理工作更加規范。

基于對現行機動車排放量的分析，建議在環境法律中應重點完善以下幾方面內容：一是機動車排放量分層工作。單純實行機動車限號是不科學、不合理的，因此機動車尾氣污染治理工作人員就需要統計不同車型機動車尾氣排放量，做好機動車類型分層工作，大體將機動車分成尾氣排放量低、尾氣排放量中以及尾氣排放量高3種類型。在做好機動車類型記錄工作后，明確該類機動車每周可以出行的次數，此舉可以提高機動車尾氣污染治理法律公平程度。二是將機動車尾氣污染排放控制標準納入烏魯木齊地方法規中。在保證其不會與國家法律條款出現違背的基礎上，使機動車管理人員可以參照相關標準確定機動車是否為尾氣超排放車輛，依據法律相關內容對其進行處罰。三是完善機動車尾氣污染治理人員工作職責。通過完善該方面內容，促使機動車尾氣污染治理人員能夠更好地實施國家環保部門已經提出的制度，提高機動車尾氣污染治理規范性與有效性，保證烏魯木齊環境質量能夠得到提升。

2.3 提高監測機構監管力度，采取尾氣凈化策略

當國家以及地方完善環境保護法律后，地方監測機構也必須加大監督管理力度。只有如此才可以在及時發現排放量超標車輛的基礎上，給予其處罰，讓本城市機動車駕駛人員都能夠意識到機動車尾氣對人們而言的危害，進而在城市居民共同努力的基礎上，做好城市空氣保護工作，為人們健康生活做出貢獻[3]。

一方面，有關部門需要建立起健全的機動車尾氣監測系統，保證城市內運行的每一輛機動車都會接受到排放量監測，基于相應排放標準給不同類型機動車發放不同顏色環保標識，合理確定其周出行次數[4]。同時機動車尾氣監測部門還應做好城市內機動車尾氣定期檢查與不定期檢查工作，以便給予排放量不合格的機動車以處罰。另一方面，機動車尾氣監測部門工作人員還需要通過對機動車尾氣的分析與抽查，全面了解機動車尾氣中所包含的物質，以便制定出有針對性的凈化策略。同時也可以為機動車安裝尾氣凈化處理裝置，盡可能使得機動車最終排放出的尾氣為無毒無害氣體，保障人們生命健康。

3 結語

綜上所述，要想做好機動車尾氣污染治理工作，還需要從源頭入手，積極推廣發展環保型機動車，并在立法的基礎上，控制機動車尾氣排放量，使機動車駕駛人員可以在法律的約束下，為環境保護工作作出貢獻。除此以外，空氣質量檢測部門以及相關行政部門還需要做好監管與控制，采取科學、合理的尾氣凈化策略，以保證城市控制質量更高，讓人們處于健康、安全的城市環境之中。

參考文獻

[1] 孫雙鳳，余林.關于城市機動車尾氣污染與治理的討論[J].河北農機，2016（8）：52.

[2] 趙蕾.我國機動車尾氣檢測存在的問題與建議[J].化工管理，2016（11）：250.

[3] 黃麗嬌.淺談廈門市內機動車尾氣污染現狀、危害及防治措施[J].資源節約與環保，2014（11）：93，96.

[4] 吳丹，葉春民.減少尾氣污染 改善空氣環境——長春市機動車污染防治的實踐[J].環境保護，2011（19）：62-63.