周疊瑤
曾經(jīng)“懵懂”的中國汽車在不斷的學(xué)習(xí)創(chuàng)新中,逐漸得到了世界的認(rèn)可。那么,究竟是什么讓中國汽車走向世界?中國汽車又在哪些方面做到了世界領(lǐng)先?

走向世界 中國汽車在不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新中,逐漸得到了世界的認(rèn)可。
從1978到2018,改革開放在中國走了第40個年頭。在對外開放方面,從單純以低成本吸引外資,到與轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)政策相結(jié)合,推動形成全面開放新格局,中國正經(jīng)歷著從“引進(jìn)來”到“引進(jìn)來”與“走出去”相結(jié)合的艱難轉(zhuǎn)身。具體到汽車行業(yè),本土汽車的發(fā)展也經(jīng)歷了從用市場換技術(shù)到以合資求發(fā)展的歷程。如今,當(dāng)年“懵懂”的中國汽車在不斷的學(xué)習(xí)創(chuàng)新中,逐漸得到了世界的認(rèn)可。
據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會公布的最新中國汽車全年出口量數(shù)據(jù),2017年,我國汽車出口106萬臺,同比增長31%,是繼2016年出口量正增長后的又一次大幅提升。是什么讓中國汽車走向世界?中國汽車又在哪些方面做到了世界領(lǐng)先?
出口量的增長首先得益于中國汽車品牌的全球化戰(zhàn)略定位。其中,奇瑞、長安、華晨等汽車品牌都已經(jīng)在海外取得了顯著的成績。
以奇瑞汽車為例,早在2010年奇瑞就明確制定了全球化發(fā)展戰(zhàn)略,其內(nèi)容主要包括在2010年及以前以發(fā)展中國家為切入點(diǎn),整車出口進(jìn)入國際市場,并在海外建立CKD組裝工廠;2011-2015年在海外建立四大工藝的專業(yè)工廠,從產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)為技術(shù)和品牌輸出;2016-2020年完成全球布局,實(shí)施品牌戰(zhàn)略,為進(jìn)入主流汽車市場做好準(zhǔn)備。……