一種新型便捷行李箱功能探究

鄭澤弘

[摘 要]近年來，人們的遠途出行越來越頻繁，為了滿足人們的出行需求，市場上出現了許多種類的行李箱。然而目前市場上的傳統行李箱僅僅具備容納、運送物品的功能，無法給用戶提供更多的便利。為此本文提出了一種新型的便捷行李箱，具備雨傘固定裝置，可以方便用戶雨雪天使用，還具備自動行進腳踏板，可以讓使用者與行李箱一同前進，同時還配有折疊椅，供用戶休息時使用。同時，行李箱還安裝有紅外探頭與防碰撞裝置，可以有效地保護箱體。

[關鍵詞]新型行李箱 便捷 多功能

中圖分類號：S263 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2018）18-0290-02

引言

隨著旅游行業的蓬勃發展，人們的出行活動變得越來越頻繁，相關統計顯示：我國2005年旅游人次達到12.12億[1]，到2020年，中國海外旅游人次將超過29億，隨之對應的是人們對于行李箱的需求量也與日俱增。然而，目前市場上大部分傳統的行李箱僅能滿足人們攜帶物品的需求，在便利性能方面還存在許多問題。市場上傳統的行李箱大多具有如下問題：

（1）傳統的行李箱需要使用者單手執柄，因此占用了一只手，當遇到下雨天時，使用者需要一手拉行李箱，另一只手撐傘，行進過程中十分吃力；（2）在公交車站、火車站等候站點，經常可以看到出行者坐在行李箱上休息，但是直接坐在行李箱上在一定程度上加劇了硬質行李箱的損壞；（3）拉著行李箱的進行過程十分費力；（4）由于拖拽行李箱技術不精、手上負載太重等原因，行李箱常常磕到硬質的墻壁上、欄桿上，因此行李箱的邊角常會掉漆、坑坑洼洼，很不美觀，也縮短了其使用壽命。

綜上所述，現在市場上的行李箱不足以滿足人們的出行需求，本文提出了一種新型的便捷行李箱，在攜帶物品的同時還能避免行李箱在移動過程中發生碰撞，在雨雪天氣時可以將雨傘固定在行李箱上方，最大程度上減輕用戶負荷。行李箱還配有折疊椅，供用戶在休息時使用，大大提高使用過程中的舒適度。還有防碰撞裝置保護箱體外殼。

1 便捷行李箱系統設計

為解決上述提到的問題，本文提到的新型行李箱主要結構設計如下：

（1）行李箱在拉桿空芯處裝有一個簡易雨傘架，當遭遇雨天時，使用者可以從拉桿空芯處抽出雨傘架，并將攜帶的雨傘固定在雨傘架上，使用者僅需一只手就可以同時控制行李箱以及雨傘，方便使用者最大程度地解放另一只手；（2）行李箱的雨傘架上設置有高度調節裝置，方便使用者根據自己的身高以調節雨傘的高度；（3）在行李箱背面處固定有一個可折疊的輕質折疊椅，使用時只需將折疊椅從箱子背部拉出來，在方便使用者休息的同時保護了行李箱，延長其使用壽命；（4）行李箱背面底部位置配備有可自動行進腳踏板，腳踏板下部帶有轱轆，使用者可以直接站在腳踏板上，使使用者與行李箱一起向前運動，方便使用者更加省時省力地移動；（5）行李箱的腳踏板表面裝有壓力感應裝置，使用時只需把腳放在腳踏板上，就可以啟動開關，進行自動行進，雙腳離開腳踏板時則停止行進，方便使用者站在腳踏板上進行行進過程，并可以提高安全性；（6）行李箱底部周圍設置有紅外探頭，防止行李箱在移動時撞上障礙物；（7）行李箱配有防碰撞裝置——防撞條，這樣就可以在移動時保護行李箱本身。

2 便捷行李箱結構設計

2.1 行李箱主體結構設計

新型便捷行李箱主體結構設計如圖1所示：

箱體主體機構主要有雨傘（1）、雨傘架（2）、雨傘固定端（3）、高度調節裝置（4）、拉桿（5）、折疊椅（6）、腳踏板（7）以及轱轆（8）。當使用者遭遇雨天天氣時，可以將自帶的雨傘（1）固定于雨傘固定端（3），且雨傘固定端（3）位于傘架（2）的頂端。其中，雨傘架（2）是位于拉桿（5）的空芯部分，在使用者需要使用雨傘（1）時將雨傘架（2）從拉桿（5）的空芯部分拉出，并將雨傘（1）固定于傘架（2）頂端的雨傘固定端（3）即可，簡單便捷。雨傘架（2）底端安裝有高度調節裝置（4），使用者可以根據自己的實際身高調整雨傘的高度，方便使用者的使用。折疊椅（6）位于行李箱背部的凹陷位置，使用者在休息時將折疊椅（6）從行李箱背部的凹陷位置折下即可。腳踏板（7）以及其下方的轱轆（8）同樣也位于行李箱背部的凹陷位置，使用時將其折下即可。

2.2 行李箱側面設計

2.2.1 行李箱左側腳踏板結構設計

圖2為行李箱左側腳踏板結構設計示意圖（圖1標注方向），主要包括了腳踏板（7）、轱轆（8）、供電裝置（9）。當使用者需要使用行李箱進行代步時，便可將腳踏板（7）從行李箱背部折下，啟動供電裝置（9），行李箱便可開始工作。使用者便可站在帶有轱轆（8）的腳踏板（7）上，向前行進。行李箱在腳踏板（7）表面安裝壓力感應裝置，使用時只需把雙腳放在腳踏板（7）上，壓力感應裝置感應到腳踏板（7）上的壓力升高到某一定值，就可以啟動開關，進行自動行進。當遇到突發情況，使用者必須剎車時，只需雙腳離開腳踏板（7），壓力感應裝置感應到腳踏板（7）上的壓力降低到某一定值，從而停止行進，起到剎車的作用，可以提高安全性。

2.2.3 行李箱右側折疊椅結構設計

圖3為行李箱右側折疊椅結構設計示意圖，主要包括了折疊椅（6）、防撞條（10）和紅外感應（11）。將折疊椅（6）從行李箱背部折下，使用者便可以將坐在折疊椅（6）上并將背部靠在行李箱上進行短暫的休息。紅外探頭（11）安裝在行李箱底部的四個角位置，主要為了保證行李箱在行進過程中時不撞上障礙物，有效避免不必要的損失。防撞條（10）安裝在紅外探頭（11）上方，防撞條（10）采用橡膠類的材料，具有一定彈性。即使行李箱發生撞擊，防撞條（10）也可起到緩沖和保護的作用，保護行李箱的外殼。

2.3 行李箱高度調節裝置設計

高度調節裝置（圖1中的（4））的示意圖如圖4所示。主要包括了螺母（12）與手動固定裝置（13），用螺母（12）進行高度調節，并用手動固定裝置（13）固定高度。，以方便使用者根據自己的實際身高調整雨傘的高度，方便使用者的使用。

3 結論

本文針對當前市場上傳統行李箱普遍存在的問題，提出了一種新型的便捷行李箱設計方案，在攜帶運送物品的基礎上增加了雨傘固定裝置、折疊椅、自動行進腳踏板、紅外探頭與防碰撞裝置，很大限度上給人們的出行提供了便利。而隨著科技的進步發展與人們的物質需求的提高，在不久的將來會有種類更多樣、功能更完善的行李箱出現。

參考文獻

[1] 海燕.去年我國旅游業各項經濟指標實現全面增長[J].山西旅游，2006（1）：26-26.