盒馬鮮生來了

《支點》記者 蔣李

盒馬鮮生或?qū)⒔o零售業(yè)態(tài)帶來重大沖擊。

4月28日，盒馬鮮生（以下簡稱盒馬）武漢首家門店在武昌泛悅匯KA街（原首義匯）開業(yè)。當(dāng)天，盒馬在北京、上海、杭州、蘇州、成都、深圳、西安、南京、武漢、廣州等10個城市同時開出10家店。

盒馬諧音河馬，河馬是種貪吃、憨態(tài)可掬的動物；鮮生則代表生鮮品類，合起來諧音河馬先生，與天貓、螞蟻、菜鳥都是阿里“動物園”一員。而“吃”的基因，也體現(xiàn)在盒馬員工服背后的標(biāo)語上：“偏偏生了一條吃貨的命”“心中有愛、飯菜好香”“我吃故我在，愛吃才會贏”。

開業(yè)前一天，《支點》記者參加了盒馬組織的媒體采訪。參觀時，不少人都有同樣判斷——盒馬絕對會給武漢零售業(yè)態(tài)帶來重大沖擊，受影響的不僅是中百倉儲、武商量販、良品鋪子、today、7TT等連鎖品牌，也包括各類主打外賣的平臺。

目前，盒馬將武漢設(shè)立為華中總部，3年內(nèi)將在漢開50家店。其中，第二家店將于6月底在漢口太和里開業(yè)。按每店線上訂單配送半徑3公里的范圍計算，3年后盒馬線上服務(wù)將覆蓋1413平方公里，占武漢總面積的16.3%，線下覆蓋范圍則更大。

生鮮產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化

盒馬既是超市、菜市，也是餐飲店，更是線上線下結(jié)合的新零售企業(yè)。用戶不僅能到店選購，還能通過APP與商超對接，3公里內(nèi)可免費送貨上門。

不過，不管貼上何種標(biāo)簽，盒馬最直觀的特征仍是線下超市。因此，產(chǎn)品類型、價格、質(zhì)量都是值得關(guān)注的焦點。

首義店面積4000平方米，位于南國首義廣場B1層。店內(nèi)生鮮品類有1350種，生鮮之外品類有4100種。消費者花上每斤10元-25元不等的加工費，就可現(xiàn)場享用烹飪好的新鮮食材，有162個餐位可供現(xiàn)場就餐。

雖然以精品店為定位，但店內(nèi)大都是日常消費的商品類型，較昂貴的海鮮占比并不大。

近期該店有開業(yè)優(yōu)惠活動，無法與周邊商超同類產(chǎn)品比價，但就記者此前走訪盒馬上海門店的經(jīng)驗看，其商品往往比周邊商超、菜場低廉。

產(chǎn)品品質(zhì)如何？店內(nèi)兩個位于蔬果區(qū)的“日日鮮”柜臺引起了記者關(guān)注：一個柜臺標(biāo)注“不賣隔夜菜”，一個標(biāo)注“不賣隔夜肉”。柜內(nèi)產(chǎn)品均采用保鮮袋包裝，每天包裝袋用不同顏色，標(biāo)注從周一到周日的7個日期。

“不賣隔夜菜，指無論商品情況如何，都只做1天的售賣期，沒有及時賣掉的產(chǎn)品，就做報損處理。”盒馬武漢負(fù)責(zé)人梅翔向《支點》記者表示，盒馬武漢門店的日日鮮品牌還將不斷擴展，未來會擴大到鴨、鴿、鮮奶等品類。

盒馬武漢區(qū)域負(fù)責(zé)人梅翔展示店中的帝王蟹。

值得注意的是，盒馬幾乎沒有需要過秤的商品。從菜量上看，所售綠葉菜份量普遍在300-350g一包，豬肉則在350-450g一包，正好滿足炒一盤菜的需求。水果也類似，蘋果往往3個一盒，黑加侖則4個一盒包裝銷售。

這也凸顯了盒馬產(chǎn)品的另一特點：將不易標(biāo)準(zhǔn)化的生鮮產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，即便海鮮類產(chǎn)品，也都用“只”的價格來衡量。“一是方便顧客線上購買，二是節(jié)約了顧客挑選時間，三是小包裝能恰好滿足三口之家需求，避免吃隔夜菜和水果，更加健康。”梅翔說。

不少消費者對有包裝的生鮮品都有不信任感，梅翔表示，盒馬對產(chǎn)品質(zhì)量、重量會進行前期把關(guān)，如花菜的根莖都不超過兩公分、多寶魚都在500-700g。

當(dāng)然，也有非標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計，主要體現(xiàn)在產(chǎn)品種類上。不同地區(qū)消費習(xí)慣往往大不相同，北京人喜歡烤鴨、炒肝，上海人對這些也許不屑一顧；而上海人喜歡的糟雞、糟帶魚等糟貨，到北京也不一定受歡迎。

因此，盒馬會根據(jù)不同城市地區(qū)消費者需求調(diào)整商品結(jié)構(gòu)。“我們主要想做‘原汁原味’，隨著盒馬在武漢開出更多門店，我們將會引入更多本地特色產(chǎn)品、特色商家。”梅翔說。

正因如此，盒馬首義店內(nèi)除提供海鮮加工服務(wù)外，4家聯(lián)營商家曦牛日料、butcher牛排、避風(fēng)塘、鮑參味均是其過去的合作商家。但未來，蒸菜、珍珠圓子、粉蒸肉等地方特色餐飲，都將陸續(xù)進入盒馬武漢門店。

人人都愛“盒區(qū)房”

“我們看起來是一家店，其實是兩家店，一家線上、一家線下。”梅翔說。

假如盒馬是傳統(tǒng)超市，4000平方米的面積就只能做4000平方米的生意，但融合線上配送，將有相當(dāng)一部分的銷售和生意來自電商。

不過，盒馬目前僅限門店周邊3公里半徑范圍內(nèi)免費配送，這是有講究的——以此為界，選擇社區(qū)較多的地區(qū)開店，能在送貨效率與新鮮度之間取得平衡。其中，首義店覆蓋的區(qū)域包括辛亥革命博物館、黃鶴樓、武昌火車站、中南財經(jīng)政法大學(xué)、武漢大學(xué)人民醫(yī)院、武漢市第三醫(yī)院。

“我們在送貨方面不限額度，理論上買根蔥都可以送。但一般情況下，顧客在盒馬APP上看到琳瑯滿目的商品，都不會只買這么一點。”梅翔說。

因為這項服務(wù)，配送范圍內(nèi)的居民樓被網(wǎng)友戲稱為“盒區(qū)房”。

如何實現(xiàn)最快30分鐘內(nèi)配送？在首義店的天花板上有條自動懸掛鏈，當(dāng)顧客通過盒馬APP下單，服務(wù)員就會在門店內(nèi)用投送包揀貨，通過懸掛鏈運至后臺，進入打包配送環(huán)節(jié)。這樣既不占用店鋪面積，又能提高分揀效率、降低成本，同時兼具展示功能。

此外，盒馬采用“門店=倉庫”模式，每個店鋪將大量面積作為倉庫。門店里有冷藏庫、冰庫，這樣便能實現(xiàn)低成本的快速配送。懸掛鏈、“門店=倉庫”再加上后臺信息系統(tǒng)，為最快30分鐘內(nèi)配送提供了支撐。

值得一提的是，首義店開業(yè)前便通過APP為周邊3公里的居民提供免費送達服務(wù)，20多天里已服務(wù)數(shù)萬用戶，其中水果、水飲、紙品最受歡迎。“我們計劃6月世界杯期間延長送貨時間，滿足球迷邊宵夜邊看球的需求。另外，盒馬在一些城市已推出7?24小時配送服務(wù)，此舉在武漢也有望落地。”梅翔說。

線上用戶不僅僅是年輕人。武漢首店推廣時，一位老人對盒馬員工說：“中老年人更需要這樣的服務(wù)，夏天熱得不想出門時，直接送到家就好了。”

目前，盒馬憑借線上線下一體的經(jīng)營思路，坪效是傳統(tǒng)超市的3-5倍，線上商品轉(zhuǎn)化率達35%。目前，成熟門店如上海金橋店已實現(xiàn)單店盈利。隨著盒馬首義店的正式營業(yè)，以上數(shù)字也有望在武漢成為現(xiàn)實。

我們看起來是一家店，其實是兩家店，一家線上、一家線下。

3年要開50家店

盒馬與武漢淵源已久。去年9月，盒馬CEO侯毅就表達了希望在武漢開店的愿望，今年春節(jié)期間還與武漢市長萬勇共同參加央視《對話》節(jié)目錄制。

4月26日，侯毅在今日頭條上發(fā)了條消息：“以后有得跑了，28號盒馬會正式進入西安、武漢、廣州、南京4個城市，實現(xiàn)主要區(qū)域中心城市的全覆蓋。盒馬成了家真正意義上的全國性公司。”

為何到今年4月底才真正落地？梅翔解釋道：“盒馬戰(zhàn)略規(guī)劃中，武漢不僅要設(shè)立門店，還要設(shè)置華中總部。因此，與華中總部定位相符的配套設(shè)施都要同步建設(shè)，整個工作花了很長時間。如果只看首義店，從定址到開業(yè)也就用了60多天。”

據(jù)了解，盒馬計劃3年內(nèi)在武漢開50家門店，這意味著，接下來每個月平均要開至少一家店才能達到目標(biāo)。

聽起來很難——參考首店4000平方米左右的規(guī)模，50家門店需要大量物業(yè)承載及巨額的裝修、設(shè)備投入。采訪中，梅翔對《支點》記者“單店成本”的問題沒有正面回復(fù)，但很明顯，這類模式成本比普通超市高得多。

不過，這種狂奔有其必要性。因為僅在武漢，就已出現(xiàn)了一些或多或少將盒馬作為對手的對標(biāo)業(yè)態(tài)。

去年11月，中百與線上線下一體化的新零售平臺多點Dmall舉辦了戰(zhàn)略合作發(fā)布會，意圖通過合作實現(xiàn)線上線下一體化轉(zhuǎn)型。這一舉措被外界解讀為中百加緊新零售布局，以免被盒馬打得“措手不及”。而在全國范圍內(nèi)，蘇寧的蘇鮮生、永輝的超級物種、京東的7FRESH等新零售品牌，也在資本的支撐下攻城略地，與盒馬一競高下。

盒馬首義店內(nèi)，生鮮品琳瑯滿目。

“熱乎乎的經(jīng)驗”

對盒馬而言，復(fù)制擴張是未來重點。而其背后的阿里巴巴則期待將此模式復(fù)制到其他領(lǐng)域，與各類線下商業(yè)開展合作。其中，大潤發(fā)就是典型案例。

去年阿里巴巴入股高鑫零售后，后者旗下的大潤發(fā)超市立即開展了全面新零售改造，引入了在盒馬落地驗證的一整套新零售運營模式。和傳統(tǒng)零售企業(yè)憑借自身力量探索新零售不同，盒馬已在阿里巴巴內(nèi)部孵化數(shù)年，對傳統(tǒng)零售企業(yè)來說，省去了摸索試錯的過程。

“阿里鋪好了高速公路，大潤發(fā)直接跑就好。反過來，其他平臺是給你瀝青水泥，叫你自己鋪路，怎么走得快？”大潤發(fā)新零售COO袁彬日前表示：“大潤發(fā)現(xiàn)在是‘重新迸發(fā)’。” 公開報道顯示，大潤發(fā)旗下部分門店已進行數(shù)字化改造，引入阿里云POS，試圖實現(xiàn)線上線下互相引流。

毫無疑問，未來將有更多被賦能的合作對象。侯毅在4月26日下午發(fā)布的消息中，也專門提及了這一問題：“誰都不知道新零售怎么干，盒馬沖到第一個先干。沖在第一個的人未必能收割成果，但一定是要蹚雷的。我們就是要蹚雷，要做新零售的探路者，而且要把我們長征路上血淋淋的傷口、熱乎乎的經(jīng)驗給我們的伙伴，他們是農(nóng)業(yè)基地、品牌供應(yīng)商、地產(chǎn)商、餐飲業(yè)者、零售業(yè)者，甚至是別人眼中我們的同行。因為這個世界有一天可以沒有盒馬，但新零售一定會因為千千萬萬個盒馬的努力而實現(xiàn)。還是那句話，我們有責(zé)任和義務(wù)建設(shè)一個更美好的新世界。”

可以期待，在盒馬深耕武漢市場后，這里的商業(yè)玩家也能因盒馬而得到提升。