建設基于物聯網的甘肅智能物流園區以增強其盈利能力

田潤嫻（甘肅廣播電視大學，甘肅 蘭州 730030）

物聯網（Internet of Things）是一個基于互聯網、傳統電信網等信息承載體，讓所有能夠被獨立尋址的普通物理對象實現互聯互通的網絡[1]。物聯網是對互聯網功能的延伸和擴展，從而保證物品之間的信息交換和通信暢通。根據《國務院辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》（國辦發 [2011]38號），促進物流業健康發展要“適時啟動物聯網在物流領域的應用示范，加快先進物流設備的研制，提高物流裝備的現代化水平。”[2]可見，將物聯網和智能園區有效結合，依靠物聯網的信息和技術，實現物流園區物理系統的優化和控制，達到物流園區的工作效率高效化和服務水平的優等化，是物流領域的實現智能化、提高物流企業盈利能力的有效途徑。

1 甘肅智能物流園區發展現狀

在整條物流產業鏈中，物流園區是不可或缺的業務流程集中地，充分體現了綜合性、專業性的優勢。在企業物流信息化朝著縱深發展的過程中，借助地理上相對集中的物流園區，將物流體系中的倉儲、配送、貨物集散、包裝、加工以及商品的交易和展示等功能集中起來。國內發達省份大力發展智能物流園，已經發揮了高效率和大集成的功能，甘肅物流園區對先進技術的應用主要局限于運輸和儲存，就運輸和儲存來說也是某些環節使用了智能技術，但不能實現整個過程的智能化。園區本身的業務承受能力比較低，園區之間缺乏有效的銜接和配合，信息處于封閉狀態。園區的企業主要提供單一性的物流運輸、倉庫儲存、指定性的貨物配送來獲取收入，這種業務呈現服務內容單一，手段落后，屬于勞動密集型的勞務服務。

物流園區是多種物流功能的集合和整合，就需要有效整合社會資源、形成共享平臺，來滿足物流企業速度快、質量高、成本低的物流經營需求，取得更好的經濟和社會效益。甘肅作為西部物流水平比較落后的省份，受到傳統條塊分割和地區行政分割的觀念影響，物流園區忽視資源整合，前期主要以高投入來完成園區基礎設施的建設，這樣會大大提高園區的運行成本，費用會平攤到園區進入企業的物流成本中，導致的結果是客戶成本上升，降低了企業的盈利能力。物流園區管理者應借鑒和設計出適合本地特點的物流園區平臺和運作模式，促進物流園區的產業升級和降低運作成本，以物流園區信息的整合來提升盈利能力。

2 搭建信息平臺實現物聯網與物流園區的有效融合

為了將物聯網有效融入物流園區建設當中，從而提升園區的信息化水平，需要構建物聯網在園區的應用架構，物流信息需要在每個層面有效傳遞，每個層面任務的實現需要具體的技術、平臺、數據、設備等支撐。具體應用框架如圖1所示。

物聯網智能園區將物聯網的技術應用到物流園區的建設中，利用傳感器等終端數據采集設備對物流園區的車輛、貨物、集裝箱、倉儲等物流資源的感知，以光傳輸或者通信網絡設備傳輸到數據中心，建立園區信息平臺，對收集的數據進行挖掘和處理，實現物流園區對社會資源的整合利用和優化配置。智能化的物流園區，需要協調和利用好各類型的信息傳感技術、實時準確采集各種信息，結合互聯網形成一個巨大網絡，從而形成物與物、物與人、所有的物品與網絡的連接。

3 智能物流園區建設的具體內容

3.1 智能化的門禁管理系統

針對運輸業務的特點，將車號識別系統、貨物識別系統、驗殘系統以及用戶的業務操作系統有機結合建立無人值守的智能化門禁系統，并在運輸管理各系統間達到實時信息交互。以Smart－Gate的控制模塊為核心輻射到車牌識別系統、箱號識別系統、交通控制系統和驗殘系統。這幾個模塊以SmartGate的控制模塊為中心能實現信息的互通互享，同時也能連接到外部系統的EDIINTERNET平臺和計費環節。

該系統數據的傳輸依靠園區射頻卡數據實現傳輸，射頻卡數據由管理中心的計算機中心的物流信息平臺輸出信息實現讀卡，形成射頻卡信息，射頻卡通過讀取車輛信息和貨物信息，該信息也會傳輸到物流信息平臺。物流信息平臺會自動識別信息真偽，輸出到射頻卡，自動實現園區進出口信息的核對業務。傳統管理方式下，車號、車牌、貨物發票均需要人工驗證，速度慢，降低車輛通行率，數據傳輸易出錯，容易出現進出貨物數量不符等現象。實現大門管理的完全自動化，提升服務品質，加快物流活動的進行，有效促進大門信息和內部操作業務的有效結合，為物流過程的全程監控提供完整實時的信息。

圖1 物聯網在園區的應用架構圖

3.2 智能化車輛管理系統

物流園區中在園區內部和在途的運輸工具需要實時監控，通過采用GPS、GPRS、RFID、Radio等技術手段保證其以最優的路線和行駛位置和狀態，確保貨物及時準確到達需求方。

車載終端需要實現導航功能、通話互助功能和報警求助功能，實時控制車輛通行。對于車流量、車載重都會做出統計，有利于對園區的車輛實施整體的控制，并且具有防盜報警、信息查詢等功能，為物流企業提供全方位及時有效的車輛跟蹤信息服務，解決傳統方式效率低下、資源配置不到位的問題，為企業的車輛運營提供切實有效的安全保障，提供精準全面的信息，減小不可控因素對企業的干擾。

3.3 智能化堆場管理

智能化堆場管理具有很強的開放性和擴展性，可以通過這個平臺錄入業務處理結果、掌握最新數據動態和查詢堆場運作情況。

訂單管理模塊為進出門、拆裝箱等業務提供受理平臺，并為收、提箱業務提供驗證依據；圖形化堆場作業策劃功能模塊為各類業務提供作業依據；圖形化車載模塊，有利于規范堆場作業秩序；庫房管理模塊利用條形碼技術進行入庫和盤點工作實現實時的圖形化貨位管理；EDI報文收發模塊可以使運輸物流鏈上的各企業、單位連接起來，實現數據的及時有效共享；計費管理模塊自動精準計算產生的費用，為核算成本提供有效的數據支持服務。

3.4 智能化倉儲管理

智能化倉儲管理主要包括倉儲業務流程和倉庫監管兩方面，倉儲業務流程主要是入庫、出庫、移庫和盤點。將傳統倉庫的單一功能上升到集合功能，能實現對多家倉庫的綜合性管理，從單證管理擴展到“單證、車輛、貨物”的統一管理。

面對大量的貨物出入庫信息準確、快捷的輸入輸出，需要用物流技術來實現。建立以上智能系統，能使電子商務、互聯網、條形碼、電子交換數據、管理信息系統等信息技術得到廣泛應用，使入駐企業共享信息資源，滿足客戶對物流及時性和準確性的要求，提高倉儲周轉率和降低企業成本。針對不同客戶的要求提供相應的增值服務，從宏觀角度對物流園區的業務進行統籌安排，有助于企業通過園區傳遞的信息把握市場動向，對業務及時作出調整。園區端的查詢統計功能可以及時掌握園區倉儲業務的商品流量和資金流量，有助于園區及時調整業務，增強盈利能力。倉庫監管流程如圖2所示。

4 智能物流園區增強盈利能力的對策

4.1 創新物流園區盈利模式

作為物流園區獲取最大限度的經濟利益是其根本目標，而作為入駐物流園區企業希望通過其經營活動，以最小的代價獲取最大的利益，所以，甘肅在物流園區的運營過程中，通過實現物流信息通暢、整合平臺信息、提高運作水平和物流運作效率、開展物流金融服務等措施、完善園區一體化運作水平，創新園區盈利模式，把物流園區通過租場地和租運輸設備為主的盈利手段轉變獲取增值服務費用和項目投資收益，業務范圍擴展為經營商務酒店、餐飲購物中心、公寓等。服務范圍以第三方物流為基礎拓展到第四方物流和第五方物流，實現園區業務的系統化運作。

4.2 實現物流園區信息系統的整合集成優化

物流技術的發展過程中，對信息技術的依賴性越來越強，客戶的需求也越來越多元化。物流企業只有從海量的信息中篩選出對自己有用的，并將有用的信息與自身的業務相接，并實現在線的或離線的高度集成，才能有效地將物流技術應用到現實中來。物流企業各自建設的信息系統，由于自身的局限性無法滿足各類信息使用者的不同需要，信息的增值型不強，信息使用者難以獲取深層次有價值的信息，影響作出決策的正確性。所以需要對物流信息資源進行有效整合，達到為物流企業提供區域物流資源共享、查詢和交換處理。物流信息系統的優勢在于整合信息，快捷的提供優質服務。物流園區中的物流企業需要相關信息時，物流信息系統迅速提供準確而相匹配的信息，是對物流企業最大的支持。物流系統之間還可以深度對接，從而加速不同地區的物流銜接，促進甘肅地區物流的深度融合。當物流信息系統能給園區內物流企業提供異地信息時，物流企業將獲得巨大的增值服務。從宏觀角度來說，物流信息的整合有利于政府動態的獲取物流網絡運行中的信息，管理部門通過對信息提取分析，制定出行之有效的宏觀物流發展戰略，也可以通過物流企業運營數據的分析，來制定物流產業的發展戰略。

圖2 倉庫監管流程圖

4.3 針對不同層次客戶需求提供不同程度的有機對接

在物流園區，各個用戶業務不同，對物流信息平臺的需求也不一樣。建設物流信息平臺時在設計上需要多層次多方位考慮。甘肅物流園區對于物流信息平臺要求主要是信息共享，因此，除了提供基本需求，物流信息平臺需要有開放的接口，能夠實現不同端口的輸入輸出，具備無限擴展功能和向外部不斷延伸的通道。物流園區的用戶，主要有物流企業、客戶企業、配送中心、公眾用戶、行政管理部門、配套服務部門等[3]，不同的用戶之間，實現不同程度的對接，對于一次性需求的用戶只需要通過公用信息平臺向其提供基本的需求信息發布、公用信息查詢等簡單功能即可；對于物流企業等核心業務客戶，信息的互聯互通是非常必要的。

4.4 建立甘肅物流基地網業務管理系統

建立物流基地網業務管理系統，有效整合各類物流資源，有利于物流信息的管理，也有利于向物流客戶提供個性化需求。物流園區管理的要素主要有物流企業、工商企業、倉儲配送、貨運交易、財務結算等，物流園區建立網絡化的管理系統，可以提升園區管理水平和盈利模式，并延伸到對客戶的倉儲、運輸、配送提供一站式配套服務中去。甘肅物流基地網業務流程如圖3所示。

圖3 甘肅物流基地業務系統流程圖

4.5 建立基于供應鏈的物流企業業務管理系統

隨著社會經濟的發展和物流企業的競爭加速，物流企業封閉的自我管理模式不利于互聯網發展，無法適應物流環境的信息化、智能化。只有過渡到共享思維，發展供應鏈環境下的管理，將存在于信息平臺的所有企業的業務全盤運轉和整體統籌，提高信息的有效流轉和系統內各元素的成功對接，也提高了物流企業的信息化水平和管理能力。該系統面向當地工商企業全方位提供園區的倉儲信息并接受其業務管理。倉儲管理系統功能及流程如圖4所示：

圖4 倉儲管理系統功能及流程圖

5 結束語

本文設計的工作流程形成的系統還需要不斷完善，物流園區的信息化能否支持系統完成任務也是一場考驗。將傳統的業務能否很好地融入到以物聯網為依托的智能化系統，需要人員、技術、設備等方面做好協調和配合工作，也需要園區和物流企業加強理解和溝通。出現偏差及時糾正，才能逐步走上智能化物流園區發展道路，物流園區的運行才會不斷實現低成本高效率，也會不斷擴大用戶量和增加業務量，通過平臺聚集信息資源實現物流、交易、金融、結算一條龍服務，走多元化發展道路，提升物流園區的經濟效益。

[1]鐘書華.物聯網演義（一）——物聯網概念的起源和演進[J].物聯網技術，2012(5):88.

[2]國務院辦公廳.關于促進物流業健康發展政策措施的意見[J].交通財會，2011(9):90.

[3]董亮，曹祎遐.“智慧物流”展現都市新脈動[J].上海信息化，2013(7):19.