高速公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)

陳蘇新

摘要：分析了高速公路橋梁鉆孔灌注樁常見施工質(zhì)量問題，全面闡述了高速公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)要點(diǎn)，并提出了施工質(zhì)量控制措施，可為一線施工提供技術(shù)參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；橋梁；鉆孔灌注樁；施工技術(shù)

引言

公路橋梁工程中，采用鉆孔灌注樁施工技術(shù)，很容易產(chǎn)生各類問題，比如鉆孔傾斜等，影響著施工作業(yè)的質(zhì)量。因此，開展施工作業(yè)時，必須要做好工程施工質(zhì)量的把控?，F(xiàn)結(jié)合以往的工程實(shí)踐，分析如何強(qiáng)化鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的控制。

1高速公路橋梁鉆孔灌注樁常見施工質(zhì)量問題

1.1縮孔問題

在高速公路橋梁鉆孔灌注樁施工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)縮孔問題。這主要是由于樁孔周邊塑性較大的土體含水量較高，鉆孔后容易產(chǎn)生鉆孔孔壁回縮的情況，造成實(shí)際孔徑小于設(shè)計孔徑，導(dǎo)致無法正常施工。在我國高速公路橋梁鉆孔灌注樁施工過程中，塑性回縮是產(chǎn)生縮孔問題的最主要原因。

1.2地基承載力不足

高速公路橋梁鉆孔灌注樁附近的地基承載力直接影響橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，地基承載力不足將造成橋梁結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重破壞。如果樁底土質(zhì)松軟，承載力較弱時，將會直接降低橋梁鉆孔灌注樁樁底的豎向承載力。如果樁底是密度較低的砂層時，也會降低橋梁鉆孔灌注樁的地基承載力。

1.3樁底沉渣過多

在高速公路橋梁鉆孔灌注樁施工過程中，沒有在橋梁成孔后進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，不能及時發(fā)現(xiàn)清孔不徹底問題，導(dǎo)致沒有進(jìn)行二次清孔，造成樁底沉渣過多。另外，施工中所使用的泥漿比重較小、下鋼筋籠時觸碰孔壁造成泥土下落、泥漿灌注量不足等原因也會造成樁底沉渣過多。

1.4 鋼筋籠上浮問題

在高速公路橋梁鉆孔灌注樁施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)鋼筋籠上浮問題。產(chǎn)生鋼筋籠上浮問題的主要原因包括以下兩個方面：一方面是在進(jìn)行混凝土灌注時，導(dǎo)管底部與鋼筋籠的距離過?。? m左右），混凝土澆筑過程中對鋼筋籠產(chǎn)生沖擊，造成鋼筋籠上??；另一方面是在混凝土澆筑過程中，導(dǎo)管埋深過大，導(dǎo)致混凝土灌注時間過長，導(dǎo)管提升不及時造成的鋼筋籠上浮。

2高速公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1施工準(zhǔn)備

橋梁鉆孔灌注樁施工前，要充分做好施工準(zhǔn)備工作，從施工現(xiàn)場勘察、原材料進(jìn)場與檢驗(yàn)、施工機(jī)械準(zhǔn)備、人員調(diào)配與培訓(xùn)等方面進(jìn)行。首先，施工前組織相關(guān)技術(shù)人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)勘察，收集工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和氣候等方面的數(shù)據(jù)，對設(shè)計文件進(jìn)行審核，保證后期施工的正常進(jìn)行。其次，做好施工原材料的進(jìn)場管理與檢驗(yàn)，對原材料進(jìn)行嚴(yán)格抽檢，做好原材料的存儲管理，做好防潮防雨措施，不合格材料不得進(jìn)場。再次，合理選配施工機(jī)械，根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況選擇施工機(jī)械的型號和數(shù)量，并做好施工機(jī)械的搭配。最后，根據(jù)施工現(xiàn)場需要調(diào)配施工人員，并做好現(xiàn)場施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，做好施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底，保證施工的順利進(jìn)行。

2.2護(hù)筒埋設(shè)

護(hù)筒埋設(shè)前使用全站儀進(jìn)行測量定位，精確確定樁孔位置。根據(jù)設(shè)計圖紙復(fù)核樁孔位置，保證其偏差在允許范圍以內(nèi)。安裝護(hù)筒，并做好護(hù)筒位置的調(diào)整工作，保證護(hù)筒中心線與樁孔重合。通常狀況下，護(hù)筒采用 6 mm 厚的鋼卷板制作，且護(hù)筒的直徑應(yīng)小于樁體的直徑。護(hù)筒預(yù)埋深度應(yīng)大于 150 cm，并保證護(hù)筒頂部高出地面30 cm 左右，在護(hù)筒底部和周圍填充粘性土進(jìn)行加固，保證護(hù)筒的垂直度和穩(wěn)定性。

2.3泥漿制備

為了在鉆孔過程中保護(hù)孔壁，并起到懸浮泥渣的作用，需要嚴(yán)格控制泥漿的制備質(zhì)量。為了防止泥漿過稀或者過稠影響施工質(zhì)量，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行泥漿制備，主要依據(jù)施工現(xiàn)場工程地質(zhì)情況調(diào)整泥漿配比。檢驗(yàn)?zāi)酀{符合施工要求后，即可開始進(jìn)行鉆孔灌注樁鉆孔施工。

2.4鉆孔清孔

鉆孔前對鉆機(jī)進(jìn)行安裝，確保鉆機(jī)工作狀態(tài)良好后即可進(jìn)行鉆孔作業(yè)。鉆孔過程中嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速度、樁孔垂直度，合理選擇鉆機(jī)，并進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。鉆機(jī)的鉆進(jìn)速度應(yīng)根據(jù)泥漿的濃度進(jìn)行調(diào)整，并保證勻速鉆機(jī)。鉆孔過程中應(yīng)始終保持樁架與護(hù)筒的相互垂直，以保證樁孔的垂直度，如發(fā)現(xiàn)樁架的傾斜度超出允許誤差范圍，必須及時停鉆調(diào)整，以保證成孔的垂直度。鉆孔過程中如發(fā)生鉆機(jī)困難問題，不得強(qiáng)行鉆進(jìn)，應(yīng)調(diào)整鉆進(jìn)方式，繼續(xù)鉆進(jìn)。鉆孔完成后進(jìn)行清孔，必須徹底清理干凈，不得留有沉渣。鉆孔完成后，對孔深、孔位和孔徑進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行后續(xù)施工。

2.5鋼筋籠安裝

鋼筋籠制作前首先對鋼筋質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可使用。鋼筋籠制作采用預(yù)制的方式，制作完成后根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行安裝施工。檢驗(yàn)合格的鋼筋籠運(yùn)送到施工現(xiàn)場后進(jìn)行裝配，使用吊車配合安裝。施工人員應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況選擇吊裝方式和吊裝位置，以防止在鋼筋籠裝配過程中產(chǎn)生變形。另外，在鋼筋籠安裝過程中，應(yīng)保證鋼筋籠中線與樁孔中線的相互重合，勻速垂直吊放。如果在吊裝過程中出現(xiàn)吊放困難的情況，必須提起鋼筋籠進(jìn)行重新吊放，不得強(qiáng)行施工，以防止鋼筋籠變形或孔壁破壞。

2.6混凝土灌注

在混凝土灌注施工前，通過嚴(yán)格的配合比設(shè)計確定混凝土施工配合比，并通過試拌確定混凝土各方面性能。混凝土灌注采用導(dǎo)管配合混凝土澆筑，施工中必須保證導(dǎo)管連接的平直性和密封性，導(dǎo)管的下口距離樁孔底部應(yīng)保持在 30 cm -50 cm。樁孔混凝土灌注應(yīng)在二次清孔結(jié)束后的 30 min 內(nèi)開始，并始終保證混凝土以穩(wěn)定的速度灌注，且保證混凝土灌注的連續(xù)性，以保證混凝土灌注質(zhì)量。

3鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制分析

3.1成樁的質(zhì)量控制

為了保證成樁質(zhì)量，在對孔深、孔位和孔徑進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的同時，還需要對清孔質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。徹底清除鉆孔灌注樁樁底的沉渣，可以提高樁底的承載力，保證樁孔的深度。清孔過程中應(yīng)確保巖粒與沉渣達(dá)到懸浮狀態(tài)，通過泥流的作用將沉渣清除到孔外。

3.2鋼筋籠的質(zhì)量控制

根據(jù)樁孔尺寸，按照設(shè)計圖紙進(jìn)行鋼筋籠的制作與安裝。對鋼筋籠的制作材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，查看其出廠合格證、檢驗(yàn)報告，并進(jìn)行質(zhì)量抽檢，保證原材料質(zhì)量合格。鋼筋籠制作完成后，結(jié)合圖紙和規(guī)范要求對鋼筋籠進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行安裝。嚴(yán)格控制鋼筋籠的埋入深度，保證鋼筋籠的位置準(zhǔn)確。

3.3水下混凝土灌注的質(zhì)量控制

水下混凝土灌注前，必須對清孔情況進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，不得留有沉渣。混凝土澆筑過程中要防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象，保證混凝土質(zhì)量。澆筑過程中混凝土配合比應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，保證各類原材料加入質(zhì)量，并對調(diào)整后的混凝土通過試驗(yàn)檢驗(yàn)其質(zhì)量。試驗(yàn)過程中做好相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄，以求最大限度的保證樁基的施工質(zhì)量。

結(jié)語

在高速公路橋梁鉆孔灌注樁施工過程中，應(yīng)根據(jù)施工要求進(jìn)行嚴(yán)格的施工質(zhì)量控制，盡量杜絕施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。在鉆孔灌注樁施工的全過程中，進(jìn)行嚴(yán)格的施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)，保證成樁質(zhì)量。結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，針對常見施工質(zhì)量問題制定處理方案，建立完善的施工質(zhì)量控制體系，保證橋梁鉆孔灌注樁施工質(zhì)量，提高施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

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（作者單位：南通市三江建設(shè)工程有限公司）