航空公司認(rèn)一中，臺(tái)鼓動(dòng)民眾拒搭

本報(bào)駐臺(tái)北特約記者 李名 本報(bào)記者 倪浩

日本兩大航空公司標(biāo)注“中國(guó)臺(tái)灣”后，臺(tái)“總統(tǒng)府”18日證實(shí)將鼓勵(lì)民眾拒搭“將臺(tái)灣列為中國(guó)一部分”的航空公司航班。這被一些輿論解讀為蔡英文當(dāng)局第一次積極反制大陸。

據(jù)臺(tái)灣中時(shí)電子報(bào)18日?qǐng)?bào)道，日本航空及全日空兩家航空公司，從12日起針對(duì)乘客所在地對(duì)“臺(tái)灣”的注記有所不同：如果所在地是中國(guó)大陸或香港，就會(huì)顯示“中國(guó)臺(tái)灣”；但在日語(yǔ)和繁體中文網(wǎng)頁(yè)上則顯示跟過去一樣的“臺(tái)灣”。兩家業(yè)者稱，這是為了讓使用不同網(wǎng)頁(yè)的乘客易于了解與接受。18日，臺(tái)“外交部”發(fā)言人李憲章稱高度關(guān)切此案，已指示駐日本代表處向兩家航空公司表達(dá)嚴(yán)正抗議及堅(jiān)定立場(chǎng)，“要求更正不當(dāng)稱謂”。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》18日還刊登對(duì)“國(guó)安會(huì)秘書長(zhǎng)”李大維的采訪。他稱，臺(tái)灣將鼓勵(lì)民眾拒搭“將臺(tái)灣列為中國(guó)一部分”的航空公司飛機(jī)，“我們將告訴人民，那些是屈服于中國(guó)的航空公司，要不要搭乘是你們的選擇”。李大維還揚(yáng)言，其他反制措施可能包括對(duì)上述航空公司采取法律行動(dòng)，“可能需要兩三年才能獲得法官裁決”，不過“這是我們反擊的標(biāo)志，我們將不會(huì)只是無所事事地坐著”。

18日傍晚，臺(tái)“總統(tǒng)府”證實(shí)了李大維的采訪。“總統(tǒng)府”發(fā)言人林鶴明稱，各種“施壓”及軍事威脅“不但不會(huì)改變臺(tái)灣就是一個(gè)國(guó)家的事實(shí)，也不會(huì)改變臺(tái)灣人民對(duì)于自由民主的熱愛與信念”。倫敦國(guó)王學(xué)院研究員、駐華盛頓的臺(tái)灣事務(wù)分析家王洛伶稱，這是蔡英文當(dāng)局“第一次積極反制中國(guó)的施壓”。“總統(tǒng)府”則稱，這只是學(xué)者個(gè)人解讀，當(dāng)局對(duì)于此事的立場(chǎng)一直都很清楚明確。

大陸臺(tái)灣問題學(xué)者劉國(guó)深18日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》，民進(jìn)黨的所謂反制動(dòng)作在意料之中，但作用非常有限。他說，與我們建交的國(guó)家，很難不遵守我們提出的合理要求，這些航空公司在中國(guó)大陸擁有巨大市場(chǎng)，絕大多數(shù)做出調(diào)整也是維護(hù)市場(chǎng)利益的一種做法。劉國(guó)深判斷說，臺(tái)灣當(dāng)局會(huì)在這些問題上保持抗拒姿態(tài)，但大勢(shì)所趨，臺(tái)灣的國(guó)際空間進(jìn)一步壓縮，因此臺(tái)灣當(dāng)局最明智的做法就是承認(rèn)“九二共識(shí)”。▲