平衡檢測技術在汽車修理中的應用研究

陳友鵬

摘 要：隨著汽車修理行業的不斷發展，平衡檢測技術也得到廣泛應用，通過加強對平衡檢測技術的研究能夠全面提升汽車修理質量和效率。本文介紹了平衡檢測技術的發展情況，分析了汽車修理中平衡檢測的辦法和設備，并提出在汽車修理過程中平衡檢測需要注意的事項，包括檢測設備的選擇、標準的符合性等內容，可以為汽車修理行業提供借鑒。

關鍵詞：汽車修理；平衡檢測技術；應用

中圖分類號：U472 文獻標志碼：A

隨著人們生活水平的提高，汽車為人們提高了出行的便利，但是越來越多的汽車需要進行修理，在汽車的修理過程中平衡檢測技術已經被非常廣泛的應用。因此，加強對平衡檢測技術的研究是非常必要的。本文首先介紹了平衡檢測技術的發展情況，然后介紹了汽車修理中平衡檢測的手段和設備，并提出在汽車修理過程中平衡檢測需要注意的事項，包括檢測設備的選擇、相關標準要求，可以作為汽車修理公司在進行平衡檢測時的參考，不斷提高汽車修理的水平和質量。

1 概述

1.1 平衡檢測技術現狀分析

隨著我國汽車工業的發展和進步，汽車的質量越來越高，但是汽車仍然會出現各種故障和問題。為了滿足人們對于汽車安全的要求，各個汽車修理企業加大了對平衡檢測技術的研究，不斷提高汽車的平衡檢測技術，從而能夠盡早檢測出汽車的質量問題，確保汽車的安全駕駛。

汽車修理的平衡檢測技術經歷了一個長期的發展過程，主要有3個階段。第一個階段為千分表，在這個時期里，主要是需要汽車檢測人員對于平衡檢測技術的相關參數必須能夠詳細掌握，汽車檢測人員通過這些檢測參數基本能夠確定汽車的不平衡性，而且還能夠通過這些參數了解汽車的震動情況。第二個階段是火花式機動平衡機，在這個階段里，汽車的平衡檢測的準確性已經非常高，準確度比第一個階段有了非常大的提高，設備也比第一個階段先進了很多，能夠準確掌握汽車的位置。第三個階段是軟支承動平衡機，這是平衡檢測技術的最后一個階段，也是最為先進的階段，主要是檢測工具得到了發展，能夠比第二個階段檢測的準確度還要高，基本已經能夠滿足汽車修理的需要，達到提高汽車修理的效率和準確性。

1.2 平衡檢測技術的作用

在汽車修理時需要檢驗汽車的平衡性，這就需要利用到平衡檢測技術，通常情況下檢測人員是利用一些參照物作為參考，首先需要檢測汽車構件的形狀和規格是否滿足合格的標準，主要是檢查3個要素，這3個要素包括構件在旋轉時是否能夠不變形，如果汽車構件已經發生明顯變形，就需要更換構件；另外，要檢查汽車在運行和轉動時能否保持一定的平衡性，如果汽車出現較為嚴重的偏轉，就需要進一步檢查和修理；還需要確定汽車軸承的壓力和重力基本一致。這3個要素是汽車修理的平衡檢測工作中最為重要的內容，也是汽車修理的關鍵因素。

2 平衡檢測的方法和設備

隨著汽車修理水平的不斷提高，人們對汽車的安全和質量的要求越來越高，汽車修理中平衡檢測的手段和設備也得到了大力發展。開始時平衡檢測技術需要時采用千分表法，來了解汽車的參數和基本情況，然后又發明了火花式動平衡機，大大提高了汽車的修理質量和準確性，目前汽車修理的平衡檢測技術已經采用軟支承動平衡機，也是目前最為先進、準確性最高的平衡檢查技術。

本文重點講解軟支承動平衡機的檢測方法。這種方法是通過傳感器的輸出信號轉換成脈沖信號驅動閃光燈不斷進行閃光，閃光燈的閃光頻率與轉子旋轉頻率同步、即轉子每轉一周閃光照射一次，于是在轉子水平位置上就可以找到不平衡的相位，而被測零件的不平衡量就在微安表上顯示。隨著動平衡機的不斷發展，目前已經比較完善。靜平衡檢測一般都比較簡單，就是將試件裝在轉軸上，然后將轉軸放在兩根光滑的水平導軌上滾動，或支承在兩副滾輪上用手使之旋轉；如果試件不平衡，那么較重的部分就會落在下面，采用增重法或減重法使之趨于平衡，以試件旋轉或滾動至任何位置都能不轉動為準。這種方法比較簡單，一般汽車修理廠均能做到。在批量生產中，常采用重力式平衡機、檢測時零件無須轉動，不需要驅動裝置，零件定位也無須緊固。上海出品的飛輪離合器立式平衡機，屬于硬支承結構，可以對飛輪、離合器、制動鼓等工件進行平衡。車輪的動平衡可分兩大類，即“就車式”和“離車式”。“就車式”車輪平衡機的最大特點就是無需將車輪從車上拆下，只要將被測車輛就地頂起，即可進行試驗。在試驗中所對的旋轉組件實際上包括輪胎、制動鼓等綜合性試驗。但在實際操作中支撐的穩定難以達到要求；試驗的重復性較差，輪胎的損耗較大。“離車式”動平衡機則是必須將車輪拆下來，放在平衡機上進行平衡的，車輪的裝拆也較為麻煩，但操作還是比較方便的，平衡效果也比較好，試驗重復性比較高，“離車式”動平衡機是比較常用的一種方法。富康轎車的輪胎修補后應進行動平衡檢測調整，奧迪轎車的車輪及輪胎總成允許的最大不平衡量為2Ncm，平衡后的車輪及輪胎總成的不平衡量最大10g。

3 注意事項

3.1 檢測設備的選擇

選擇合適的檢測設備對于提高汽車修理水平有著十分重要的作用。汽車的修理需要確定各個汽車零部件是否是合格的，了解汽車的各項系統指標能否滿足合格的要求。在汽車檢測過程中需要模擬各種工況情況，確保汽車檢測具有足夠的準確度。另外，汽車檢測要進行全面檢測，檢測的各個零部件情況需要是與汽車平時使用時的情況應當保持一致，才能真正了解汽車的情況，再根據這些零部件的情況選擇合適的檢查設備，同時也要選擇合適的平衡檢測方法。在進行平衡檢測前應做好以下工作：首先要把零部件和零部件周圍的位置進行全面清理，避免零部件周圍存在一些雜質，這些雜質可能會增加零部件之間的磨損，從而對平衡檢測工作造成干擾，所以說檢測前的零部件清理是非常必要的，必須進行細致的雜質清理。另外，在汽車修理時需要拆除一些零部件，在拆除零部件時必須對相關部件的位置進行標記，為后續的零部件安裝做好記錄，避免零部件的安裝錯誤，可能會對汽車的正常使用造成不良影響。

3.2 標準的符合性

在進行汽車的平衡檢測時，如果發現零部件的不平衡量不能夠完全符合標準的要求，但是差距也不太大時，就不需要進行校正；但是如果發現零部件的不平衡量嚴重不能夠符合標準的要求，差距比較大時，就必須進行校正。在對汽車進行平衡檢測時，操作人員一定要嚴格按照平衡檢測的流程進行操作。目前國內比較常用的校正辦法是增重法或減重法。增重法就是通過增加配重材料來進行平衡校正的方法。減重法就是通過打孔或者消減相關部位的方法減少重量，從而達到平衡校正的目的。在實踐平衡檢測過程中，還需要結合汽車零部件的實際情況，選擇合適的校正方法。

結語

加強平衡檢測技術的研究對于汽車修理技術的發展具有重要意義，也能夠全面提升汽車的安全和質量。因此，各個汽車修理企業應當繼續加大對平衡檢測技術的研發力度，增加對平衡檢測技術的資金投入，要學會經驗反饋和對標交流，或者采用傳幫帶的學習方式，不斷提高汽車修理的平衡檢測技術水平，要結合不同車輛的實際情況，選擇不同的檢測方法，量體裁衣，準確把脈，讓平衡檢測技術在汽車修理過程中得到較好的利用，以利于汽車修理行業的不斷發展。

參考文獻

[1]高松林，閆宏偉.平衡檢測在汽車修理中的應用淺談[J].黑龍江科技信息，2013（5）：42-43.

[2]湯斌.平衡檢測在汽車修理中的應用[J].黑龍江交通科技，2011（6）：45-47.

[3]吳曉東，李冰，趙雪增.基于制動軌跡檢測的汽車路試模擬技術[J].中國公路學報，2010（1）：27-29.