論汽車調度管理存在的問題與措施

湯義存

摘要：汽車調度管理中存在的問題會影響駕駛安全并制約交通運輸業的發展。本文闡述了車輛調度的原則，分析了車輛調度管理存在的問題，并探討了車輛調度管理存在問題的對策。

關鍵詞：調度管理；問題；對策

機關事業單位的調度管理工作在進行優化的過程中，應當要直接從單位工作實際需求、自身條件等方面作為切入點，既要充分的考慮到公務用車需求，又要加大對公務用車的經濟核算力度，以此來制定出更加有效的管理措施，最大限度的提升車輛調度管理工作的相應效益。

1 車輛調度原則

車輛調度是指制定行車路線，使車輛在滿足一定的約束條件下，有序地通過一系列裝貨點和卸貨點，達到諸如路程最短、費用最小、耗時最少等目標。

（1）按制度調度。堅持按制度辦事，按車輛使用的范圍和對象派車。

（2）科學合理調度。科學性就是要掌握單位車輛使用的特點和規律。調度合理就是要按照現有車的行駛方向，選擇最佳行車路線，不跑彎路和繞道行駛；在一條線路上重復派車；在一般情況下，車輛不能一次派完，要留備用車輛，以應急需。

（3）靈活機動。靈活機動就是對制度沒有明確規定而確定需要用車的、緊急的，要從實際出發，靈活機動，恰當處理，不能誤時誤事。

2 車輛調度管理存在的問題

2.1 管理隨意化

一些車輛管理人員對車輛的安全管理非常重視，但對車輛安全影響因素比較重大的方面重視程度不夠，在平時對駕駛員的教育也非常少，在管理方面也十分松懈。很多的人員在使用車輛時也出現了出車手續不規范的情況，同時在車輛使用方面也存在著時間過長的情況，這樣容易導致駕駛員出現疲勞駕駛的情況，同時對行車安全也有一定的威脅。很多的事業單位在車輛使用方面通常存在著一人多車的情況，這樣就使駕駛員在工作中經常會出現對車況不熟悉的情況。

2.2 車輛運用頻繁

一些單位在車輛調度時，表現出了供需矛盾問題，這一問題的出現不僅加劇了車輛使用過程中的消耗，也在一定程度上引發了車輛的頻繁使用問題，最終縮短了車輛的使用壽命。

2.3 優化車輛配給制度

最優化的車輛配給模式應是不同配置、用途及性能的車輛能被應用在適當的部門中，目前的車輛配給制度還不能做到這一點。當前的情況是有的高配置的車，被配給到了沒有必要配車的部門中，這種矛盾的模式造成了資源利用率的下降，甚至還造成了部門間的不和諧。

2.4 維護保養落實難，維護保養意識不強

一些駕駛員在工作中責任意識十分淡薄，同時在維修技能培訓方面也存在著不到位的情況，很多的駕駛員通常只是會開車不會修車，這樣在車輛出現故障時，經常存在著不能及時排除的情況，這樣容易導致交通事故的出現。車輛在使用的過程中，駕駛員一定要掌握車輛的性能，其性能的降低會增加機械故障的發生率，這樣就要求駕駛員一定要在平時的保養方面達到要求。

2.5 調度管理不能滿足供需要求

合理的汽車調度管理制度能滿足車輛的供需要求，使車輛的需求量與供給量達到一個相對穩定的平衡區間。但事實上，現有汽車調度管理制度并不能滿足供需要求。車輛在使用過程中的消耗是造成供需不平衡的重要影響因素之一，現有汽車調度管理制度并不能將車輛消耗控制在合理范圍內，部分在運營過程中發生損耗的車輛未能再次及時投入運營，造成了供需矛盾，進而降低了車輛的使用效率，制約了交通運輸業的發展。

2.6 調度管理的制度實施起來較為困難

由于駕駛人員的責任意識淡薄，致使管理制度實施起來比較困難。大部分的駕駛員使用車輛時，覺得只要會開車就行，而忽略了車輛的保養，這樣就會存在著一些問題，以致當車輛發生故障時不能及時解決故障。在排除故障方而還存在技能不成熟的現象，以致出現一些交通事故，給車輛的管理增加了難度。在工作中駕駛員不具備足夠的責任意識，未按照制度去維護和保養車輛，使車輛的損耗十分嚴重，而出現供需不平衡的情況。駕駛員缺乏駕駛操作及維修技能的學習意識，沒有掌握駕駛與維護中的知識，當發生失誤操作或維護不當所引起的故障時將會形成很大的損耗，同時還有可能導致交通事故的發生。使用車輛時，一定要了解車輛的性能，性能降低將使機械發生故障，因此一定要做好保養工作。

3 車輛調度管理存在問題的對策

3.1 強化法規意識，堅持依法管理

在車輛管理方面要不斷強化教育，在對駕駛員進行教育時可將車輛管理法規進行深化，同時在教育過程中要將技能教育、政治教育和法制教育相結合，同時在教育時要提高思想認識，這樣能更好的提高駕駛員在法制方面的積極性和自覺性。在進行管理時要重視日常的學習，這樣能更好的在日常工作中進行落實，同時能更好的將車輛管理提升到一個新的高度。此外，在學習過程中也要重視長遠利益，最重要的是要堅持不懈。

3.2 優化汽車的配給制度

車輛的配置制度應以各個部門實際應用能力為基礎，各部門要各自嚴格按照規定，依據工作性質明確自己所需要配給的車輛配置、性能和用途。要建立應急機制來提高車輛使用的靈活性，對一些突發的緊急情況，要有適當的調控機制來應對和處理此類事件。最好的車輛配置制度應能最大可能的保持車輛都處于使用狀態，使車輛資源的利用率處于最大化狀態。此外，在制度允許情況下，車輛之間能夠實現良性的互動，隨時能夠調配出車輛來應對突發狀況。

3.3 強化責任意識，堅定分責定管

在汽車調度管理中，必須改進管理思路，在管理時可以實施車輛管理責任制，分解和劃分日常管理中的工作，不同的工作人員負責不同的事務或區域。確保每輛車都有專人管理，確保每個管理人員都有自己明確的責任。落實責任制就是責任到人責任到事，這在很大程度上能提高管理的水平及效率。

3.4 強化大局意識，堅持齊抓共管

車輛管理是一項系統工程，涉及到單位各個部門，要從大局出發，積極調動和協調各方面的力量，使人力、物力、財力、業務向車輛管理聚集和傾斜。各個部門要按照職責分工，密切配全，盡職盡責，做到上下一股勁、機關一盤棋、同唱“一臺戲”、合擰“一股繩”，真正形成抓車輛管理工作的整體合力。

3.5 提高駕駛水平，車輛定期維護

由車輛故障造成的汽車運營效率的下降，可通過提高駕駛員的駕駛水平和定期進行車輛的維修和護理來避免。駕駛員對汽車的不規范操作，不對車輛進行定期的維護都會提高車輛在運營過程中發生故障的概率。因此，要提高駕駛員駕駛操作車輛的水平，使其養成定期對車輛進行保養和檢查的習慣。要建立一定的賞罰機制，對在檢查過程中犯錯誤的駕駛員和工作人員要進行適當的批評教育和處罰，對表現優異的要予以獎勵和表揚。

3.6 強化人才意識，堅持人才促管

車輛調度管理要有專業的人員來進行管理，因此，在管理方面要不斷的培養人才，在人才培養方面要重視人才的選拔，同時也要重視對人才的培養。在選擇人才時，既要對人員的專業管理素質進行要求，同時也要重視其文化素質和思想。在確定好人員后要對其進行培訓，在培訓方式上可采用不同的方式，通過不同的培訓方式能更好的提高人才的綜合素質，同時也能提高車輛調度管理的效益。

4 結語

現代交通運輸業的發展使當前的機動車輛已經成為了人們出行的主要交通工具，在機關事業單位也是如此。機關事業單位在發展過程中對車輛進行管理非常重要，管理水平對車隊的工作效率也有很大的影響，同時對車輛的調度及服務質量也有較大的影響，車輛管理水平同時也能對領導的工作成效有很大的影響。因此，要不斷提高車隊的調度管理工作，在管理方面不斷進行改進，這樣才能更好的節約成本，同時在管理手段方面也要進行提高。

參考文獻：

[1]朱昊.淺談車輛調度管理存在的問題及對策[J].科技經濟導刊，2015（21）.