淺析汽車線束設計對汽車安全性的影響

賴繼琴

摘要：國家社會經濟的不斷進步與發(fā)展，極大地促進了汽車線束設計技術的飛躍，研究其對汽車安全性的影響對于提升線束的整體應用效果具有極為關鍵的意義。本文首先概述了相關內容，分析了汽車線束系統(tǒng)設計問題，并研究了汽車線束系統(tǒng)安全性，望對相關工作的開展有所裨益。

關鍵詞：汽車線束；設計；安全性；影響

1前言

隨著汽車線束設計條件的不斷變化，對汽車安全性提出了新的要求，因此有必要對其相關課題展開深入研究與探討，以期用以指導相關工作的開展與實踐。基于此，本文從概述相關內容著手本課題的研究。

2概述

隨著我國科學技術的發(fā)展以及人們生活水平的不斷提升，汽車已經成為了一種大眾化的交通工具，其普及程度越來越高。但在汽車制造行業(yè)中，汽車線束系統(tǒng)設計以及可靠性成為了人們越來越關注的問題，因此，本文便以此為論點，對汽車線束系統(tǒng)設計以及可靠性進行了較為全面的研究。汽車線束系統(tǒng)安全性的提升是一項較為繁瑣的工程，其必須對汽車線束系統(tǒng)設計的各個環(huán)節(jié)進行全方位的可靠性把控。例如在線束設計、裝配、制作、運輸、最終測試、使用等各個環(huán)節(jié)中，對可靠性進行嚴格的把控，而汽車線束系統(tǒng)設計是汽車線束可靠性需要把控的第一個環(huán)節(jié)，因此必須得到重視，同時重視后續(xù)的制作以及生產等環(huán)節(jié)，才能真正的提升汽車線束的可靠性。

3汽車線束系統(tǒng)設計

眾所周知，汽車線束設計本身就是一項較為復雜的工程，其具體是以設計的汽車塑件結構布局為基礎，從而進行整車布線。其具體可以分為導線的選擇、顏色的選擇，端子的選擇、護套的選擇等等，合理的選擇最終決定了合理的線束，經過汽車線束系統(tǒng)的設計，最終實現(xiàn)節(jié)省材料、拆裝維修方便、布局美觀大方的目的。

3.1汽車線束設計原則

汽車電路設計過程中，其設計人員必須遵循相關的原則，例如在導線的選擇過程中，應該選擇顏色符合的導線，選擇顏色符合的導線能夠在一定程度避免識別出現(xiàn)錯誤。再者橫截面積的選擇一定要適宜，進行導線連接時必須選擇最短的距離進行連接，最終將導線安裝在接插件兩邊。從而展開對汽車整體線束的設計，以上便是汽車線束設計需要遵循的原則。

3.2汽車線束設計的流程

汽車線束的整體流程是：首先對汽車整體的電氣性能進行確定，相關的設計人員在掌握汽車的電氣性能之后，繪制出電氣原理圖，之后便以此為基礎，在原理圖中進行汽車線束的主要設計。

在汽車線束設計的過程中必須重視對導線的選取、端子的選取、連接件的選取這三個方面，汽車線束設計基本完成之后，對汽車的可靠性進行全方位的試驗和檢查。

若檢查能夠達到相關的標準，便開始完善汽車線束設計方案，若檢查結果達不到相關標準，必須重新開始設計汽車線束，再一次開始進行可靠性的試驗和檢查。

3.3熔斷器與車用導線選擇

在汽車線束設計中，熔斷器和車用導線的選擇是線束設計工作中的主要部分，因此對于原材料的選擇也極為重要。熔斷器在一定意義上可以將其看作為一種電流保護裝置，其工作原理類似于保險絲，因此若通過熔斷器的電流過大，超過了之前設定的最大電流值，熔斷器便會融化，從而起到保護電器的目的。

就目前而言，熔斷器，具體分為大電流熔斷器、版形熔斷器。現(xiàn)階段很多車用導線大多采用車用乙烯樹脂絕緣低壓電線或者車用薄壁低壓電線。就目前而言，隨著汽車車載功能的不斷增多，采用交聯(lián)聚乙烯耐熱低壓電線以及交鏈乙烯樹脂低壓電線使用比較廣泛。

4汽車線束系統(tǒng)安全性分析

汽車線束系統(tǒng)設計在完工之后，便可以對汽車線束系統(tǒng)進行可靠性的校核和實驗，但值得注意的是，為了進一步的保證汽車線束系統(tǒng)的可靠性和安全性，相關的設計人員必須對線束系統(tǒng)中的選取、應用的各種原材料進行可靠性的分析。

可靠性其實是一門新興的學科，無論在哪一個行業(yè)，其都貫穿于所有技術領域。線束系統(tǒng)誕生于二十世紀40年代左右，首先出現(xiàn)在軍事工程領域。而汽車線束系統(tǒng)安全性其主要體現(xiàn)在汽車線束設計過程中，從端子和連接器可靠性、線束保護可靠性、回路設計可靠性這三個方面對汽車線束的可靠性進行提升。

4.1端子和連接器可靠性

汽車線束系統(tǒng)的主要組成部分便是端子和連接器，端子和連接器能夠直接決定線束系統(tǒng)的可靠性，由此可以看出，端子和連接器在汽車線束系統(tǒng)中的重要作用。就實際情況來說，汽車線束系統(tǒng)發(fā)生故障的眾多案例之中，因為端子和連接器的問題而導致線束系統(tǒng)發(fā)生故障的比例常年居高不下，其具體問題有端子老化、連接器中間脫節(jié)、損壞、松動等等。此類問題雖然是細節(jié)問題，但端子和連接器出現(xiàn)了這類問題最終能夠直接導致限速系統(tǒng)可靠性直線降低。

因此，相關的設計人員在進行汽車線束系統(tǒng)的設計工作時，必須重視并采取相應的措施對端子和連接器的可靠性進行提升。可以選擇質量過關且合適的插件或者接頭，同時重視連接器和端子的工作溫度，確定其在某一階段內允許通過最大電流值。重視兩者工作的環(huán)境和溫度，最大限度的避免腐蝕性氣體或者液體對端子和連接器的腐蝕。

4.2線束保護可靠性

對線束保護可靠性的分析需要從線束設計的整體性到角度出發(fā)來進行分析，需要對線束設計的可靠性設計內容進行綜合性的分析考慮。因此，必須從整體性的角度出發(fā)，研究出一系列可靠性的對策，其具體包括設計選型、線束設計檢查等等。在設計選型階段，必須對包裝材料進行詳細的實驗和綜合測試，最終選擇綜合性能最高的材料。在線束系統(tǒng)設計的過程中，相關的設計人員必須對每個工作環(huán)節(jié)進行監(jiān)督，對每一個工具的環(huán)節(jié)的具體內容進行抽樣的測試和檢查，對不合格的產品一律剔除，嚴禁進入市場。

4.3回路設計可靠性

上文也提到，汽車線束系統(tǒng)的設計是一項較為復雜的工程，尤其是汽車回路設計，從一定意義上來說，回路設計是電氣系統(tǒng)的核心。就一般情況下來說，汽車電氣系統(tǒng)不同用電設備之間的回路一般是以并聯(lián)的方式進行連接，而若要進行線路可靠性的檢查，必須將回路并聯(lián)的連接方式改為串聯(lián)的連接方式。汽車線束系統(tǒng)在串聯(lián)的情況下，如若汽車整個電氣系統(tǒng)能夠正常運行，便能夠表明汽車電氣系統(tǒng)達到了相關標準。

4.4線束保護裝置可靠性設計

線束的包扎及固定能有效地保護線路。線束的部件應該安裝到較為隱蔽的地方，即要不影響安裝，又要使維修時方便。用軟膠套管保護方法一般試用于有經常相對運動的部件之間，例如車門與車體之間的線束。提高保護設計的可靠性最根本的辦法是通過實驗確定。實驗是通過可行性實驗針對不同環(huán)境、不同部位采用幾種不同的包扎材料進行保護，選擇其中表現(xiàn)較好的，這樣采取的防護措施才更加安全可靠。

5結束語

通過對汽車線束設計對汽車安全性的研究，我們可以發(fā)現(xiàn)，該項工作理想效果的取得，有賴于對其多項影響因素與關鍵環(huán)節(jié)的充分掌控，有關人員應該從客觀實際出發(fā)，充分利用既有優(yōu)勢資源與條件，研究制定最為符合實際的設計實施方案。

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