173米的距離 父子倆走了6年

像“在豆腐腦里打洞”

1917年，孫中山先生在《建國方略》中提出要修建一條鐵路，但因當時的鐵路技術不夠先進，只能停留于幻想。這條鐵路就是途經甘、陜、川、渝22個縣、市、區，可扶持13個國家級和4個市級貧困縣的第三條縱貫中國南北的鐵路大動脈——蘭渝鐵路。2017年9月29日，這條曾讓世界專家束手無策的“天塹”鐵路，全線通車。

這條從重慶到蘭州，總里程僅800多公里的鐵路線穿山越嶺無數，有226座隧道，396架橋梁。其中更有被稱為蘭渝鐵路“鬼門關”的“胡麻嶺隧道”。這條隧道雖然全長只有13.6公里，但地質條件極其復雜。隧道圍巖巖體比面粉還要細，挖掘起來就像在“在豆腐腦里打洞”。意大利專家對此束手無策，美國專家對此大呼無奈，德國專家帶著世界頂級設備和專業團隊連連失敗，直呼“不可能”。因此，這條隧道被定性為“世界難題”、“頭號重難點”工程。然而就是這樣一個世界性難題，卻被中國的鐵路建設者，用中國人的智慧攻克了。

在《歡樂中國人》的舞臺上，中國故事講述人李展就為我們講述了一個在攻克胡麻嶺隧道的過程中，工程師夏荔和夏付華父子兩代人在修建”鬼門關”胡麻嶺隧道背后的血與淚。

以每個月五米的速度向前推進

“我是一名鐵建工程師，但是說直白一點，我就是一個修鐵路的。我參與修建的這條鐵路，就是蘭渝鐵路，它現在已經成為繼京廣鐵路、京滬鐵路之后，第三條縱貫中國南北的鐵路大動脈。蘭渝鐵路全長850公里，歷時9年完工，而其中有一座隧道卻挖了8年，這座隧道就叫作胡麻嶺隧道，而我就是胡麻嶺隧道2號斜井的總工程師。……