中國沿海散貨運輸市場月評

沿海散貨運輸市場延續節后修復行情，整體貨源偏少，運輸需求難有明顯提振，運價低位振蕩。3月30日，上海航運交易所發布的沿海散貨綜合運價指數報收于點，較上月末下跌3.1%。

1 煤炭運輸市場

沿海大部分地區天氣晴好，氣溫回升。元宵過后，工廠企業陸續復工，但沿海主要電廠日耗煤量回升不如預期。沿海六大電力集團日耗煤量約維持在65萬t水平，遠低于年前的80萬t。隨著常規補庫的陸續到岸，電廠庫存量不斷增多，沿海六大電廠庫存量在萬～萬t，較年前增長約30%。與此同時，煤炭“限價令”頒布實施后，煤炭價格持續下跌。3月28日，環渤海動力煤現貨價格指數報收于629元/t，較1月底下跌超100元/t。受制于需求端的疲軟，雖然節后多數船舶所有人看漲市場行情，但運輸需求仍相對低迷，成交氛圍冷清，船多貨少格局難有根本變化。不過，當前運價除覆蓋船舶所有人可變成本之外，仍有小幅盈利，并未出現加速下跌，原因有：一方面來自于運力，外貿運輸市場行情持續向好，吸引了大量兼營船舶，在一定程度上緩解了國內運力供應過剩的局面，而近期北方港口及長江航道不同程度封航限行，部分船舶周轉受阻，進一步化解過剩運力，加上砂石市場在上半月較為火爆，繼續瓜分內貿運力；另一方面來自大秦線檢修，大秦線預計于4月7日至5月1日展開為期的春季檢修計劃，每天停電維修3～4 h，較往年增加1 h。受此消息影響，下游電廠加快拉運節奏，給下半月的運價帶來了一波小高峰?！?br>