從異常聲響診斷柴油機故障

張鵬

摘要：異響是柴油機故障的一種外部表現形式，對六種異常聲響進行了分析，以提醒用戶在使用中注意，減少柴油機大的機械事故發生。

關鍵詞：異常聲響；診斷；柴油機故障

中圖分類號：S21907文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.05.036

異響是柴油機故障的一種表現形式，主要是各部配合間隙超限導致的金屬撞擊聲、潤滑不良零件之間發出的摩擦聲，以及緊固件松動、個別機件變形損壞而引起的異響。發生異響要立即停車，查找并排除故障，否則，易產生搗缸、斷軸、損壞零部件等重大事故。

1飛輪部位出現機械撞擊聲

拖拉機工作時，在離合器殼中有“咣當、咣當”的金屬撞擊聲，低速運轉時響聲更加明顯；油門變動時響聲變大，并伴有車身抖動；轉速穩定時，響聲變小或消失。這主要是由于飛輪連接螺栓松動，引起曲軸和飛輪松動，使曲軸和飛輪之間產生相對運動，飛輪在慣性力的作用下撞擊連接螺栓等機件，即會產生金屬撞擊聲。撞擊嚴重時，還會導致柴油機產生振動。

飛輪緊固螺栓松動，緊固螺栓與孔產生磨損，間隙逐漸增加，當達到一定程度時，在飛輪剛開始工作時，因慣性力的作用，便產生撞擊聲，同時由于沖擊產生車身抖動。當轉速穩定時，螺栓靠在一側，相對運動小或沒有，故響聲變小或消失。

2進、排氣管附近有“嘶、嘶”聲

在空氣濾清器和排氣管附近有“嘶、嘶”聲，說明此時氣門漏氣。由于吸入汽缸中的空氣在壓縮行程時部分漏掉，使汽缸中的壓力減少，溫度降低，噴入的燃油不容易燃燒。柴油機在工作中，氣門漏氣一般表現為汽缸壓縮壓力不足，燃燒不良，排氣時有規律地冒黑煙或白煙，柴油機耗油量增加，功率降低。如果柴油機工作時間不長，而排氣支管溫度就很高，且有“噗哧、噗哧”的排氣聲音，說明排氣門漏氣。當柴油機達到正常工作溫度后，熄火并搖轉曲軸，如感覺汽缸壓縮壓力不足，且向汽缸內加入少量清潔機油再試轉時，并無明顯好轉，也表明氣門漏氣。

氣門漏氣主要是氣門與氣門座密封不嚴造成的，其原因主要有氣門與氣門座密封環帶處有積碳、燒蝕、斑點等；再有是氣門間隙調得過小，導致氣門關閉不嚴；還有氣門導管磨損，使氣門對中能力減弱，導致氣門漏氣。

3汽缸體中部有“咚、咚”聲

柴油機在運轉期間，有時在汽缸體中部可以聽到一種發悶的“咚、咚”聲音，這是由于活塞運行到汽缸上止點時，竄出的活塞銷與缸套磨損的深溝上端相撞而發出的聲音。其原因是由于活塞銷卡簧脫落，使活塞銷竄動，而把缸套內壁磨出兩道溝痕，如繼續使用，即會發出此響聲。

另外，當汽缸蓋上的氣門座圈脫落或噴油嘴頭斷裂時，也有可能在此部位產生異常聲響。氣門座圈脫落時可根據以下現象判斷：①汽缸內出現金屬撞擊聲；②響聲是突然發生的；③柴油機功率下降；④氣門間隙有明顯改變。

噴油嘴頭斷裂與氣門座圈脫落現象相似，不同之處在于噴油嘴頭斷裂后，會出現排氣時冒白煙的現象。當用扳手松開噴油器與高壓油管接頭后，排氣時不再有白煙，就證明是這一故障。

4正時齒輪蓋處有“嘎啦、嘎啦”的響聲

在發動機怠速運轉時，正時齒輪蓋處能聽到“嘎啦、嘎啦”的響聲，中速時響聲突出，高速時響聲變得雜亂，并帶有破碎聲，嚴重時齒輪室蓋處有震動。

這主要是與正時齒輪相嚙合的兩齒輪間隙過大，工作時齒面互相撞擊發響。大修后或新裝配的齒輪，允許有輕微的響聲，經磨合后，響聲會減輕并消失。

5加速時曲軸箱有沉重的“剛、剛”聲

柴油機加速時會出現沉重有力的“剛、剛”或“當、當”的金屬敲擊聲，嚴重時會引起機體的振動。響聲隨柴油機轉速提高、負荷增大而增強。這是柴油機主軸承響。冷態下啟動柴油機時，短暫時間出現異響，很快減弱或消失（開始潤滑供油，機油黏度較大），隨溫度升高，聲響明顯。采用迅速抖動油門的方法，使柴油機轉速變化，聽察異響出現的時機。選擇異響出現最明顯的轉速并維持不變，逐缸斷油及相鄰兩缸斷油，聽察聲響的變化。中間各道主軸承響在單缸斷油時無明顯變化，但相鄰兩缸斷油時聲響明顯減弱或消失。兩端主軸承響，當與其相近的汽缸斷油時，聲響明顯減弱，非相近汽缸斷油時聲響變化不大。曲軸軸承響時常伴有機油壓力的明顯降低。

造成主軸承響的主要原因有：因潤滑不良導致曲軸主軸頸與主軸承磨損過大，徑向配合間隙超限，或曲軸的軸向定位裝置磨損，使曲軸工作中發生軸向竄動而產生異響；曲軸主軸承蓋的固定螺釘松動，也會造成曲軸運轉中振動加大而發生異響；或曲軸組件動平衡不合格造成運轉中振動過大。

如發現主軸承響，應立即停機排除，以免導致曲軸因振動過大而發生斷裂或發生主軸瓦燒損等機械事故。

6曲軸箱處有緩和而短促的金屬敲擊聲

曲軸箱處有緩和而短促的金屬敲擊聲，比主軸承的響聲輕，主要是軸承與連桿軸頸間隙過大引起的。突然加速或在有負荷狀態下（如載重爬坡），響聲明顯加劇；“斷火”后響聲明顯減弱或消失；發動機溫度升高后，響聲無明顯變化。發生這種故障的發動機，不應再繼續使用，否則將產生嚴重的機件損傷事故。

判斷是連軒軸承響還是主軸承響，可采用單缸斷火或相鄰兩缸斷火的方法。具體操作為：如果進行單缸斷火試驗，響聲變化不大，而相鄰兩缸斷火時，聲響明顯減弱或者消失，則可診斷為兩缸之間的曲軸軸承發響；如果對某缸進行斷火試驗，聲響減弱或消失，說明該缸連桿軸承響。