社區(qū)物流配送模式探析

劉英杰

【摘要】社區(qū)物流作為“最后一公里”配送的末端環(huán)節(jié)，其配送的效率高低和服務質(zhì)量與電商物流的成本息息相關。本文通過分析國內(nèi)外現(xiàn)有的社區(qū)物流配送模式，通過詳細的分析和對比，結合我國實際情況和未來發(fā)展趨勢，對社區(qū)物流配送模式提出合理的發(fā)展建議。

【關鍵詞】社區(qū)物流 最后一公里 配送模式

一、引言

2017年雙十一狂歡節(jié)全網(wǎng)銷售額2025.3億元，共產(chǎn)生10.62億包裹。電商的蓬勃發(fā)展也帶動了我國快遞行業(yè)的飛速崛起，目前來看，相比我國GDP的增長，國內(nèi)快遞行業(yè)生產(chǎn)總值的增長速度是GDP增速的三倍。其中，很大一部分的快遞增長源于電子商務環(huán)境下的網(wǎng)購行為，社區(qū)配送作為網(wǎng)購的重要環(huán)節(jié)，也是面向消費者的最后一個環(huán)節(jié)，在這最后的環(huán)節(jié)所提供的配送服務直接關系著電商物流成本和客戶滿意度。

二、現(xiàn)有配送模式分析

（一）智能快遞柜模式

智能快遞柜自提模式的配送方式始于國外，主要由物流公司或電商在一些特定的地方設置和管理的供其客戶共同使用的公用電子收物系統(tǒng)，一般建在社區(qū)、交通樞紐或大公司附近，能夠在時間上、位置上為人們提供便利，運營得非常成功。例如DHL的Packstation和亞馬遜的儲物柜等，取貨過程完全由最終客戶自助完成。

（二）委托點代收模式

目前社區(qū)內(nèi)的物流代收服務主要有以下四種形式：一是以菜鳥驛站為代表的代收服務點模式，由電商為主導，整合物流資源為消費者提供代收服務，消費者憑身份信息到店取貨。二是物業(yè)代收模式，此種模式常見于物業(yè)服務水平比較高的社區(qū)；三是以順豐嘿客為代表的社區(qū)直營店代收模式，將代收包裹作為一種輔助服務，增加潛在客戶流量；四是便利店代收模式，通過向居民收取一定的保存費用，為居民提供代收服務。

（三）送貨上門模式

送貨上門模式要求客戶必須在收貨地址等候，適用于退休人員、SOHO—族或?qū)Ｂ毺纫约覟橹饕顒涌臻g的人群。這類群體一般都要求送貨上門，且通常可正常收貨。送貨上門模式也有其局限性如由于物流配送過程涉及倉儲、運輸和搬運等諸多環(huán)節(jié)，使得前期資金投入大，規(guī)模要求高，投資周期長。

（四）自建線下提貨點

由電商、物流公司或第三方在人流密集的地方，例如社區(qū)、學校或商務樓等附近建立專門的提貨點。貨物到達指定的提貨點后，客戶可以在方便或約定的時間到提貨點提取貨物。建立專門的提貨點可以看作是為解決與便民門店合作存在的特有問題的一種方案。由于提貨點是專門建立的，能夠在一定程度上提高客戶的滿意度，增強配送時間的靈活性

三、對現(xiàn)有配送模式發(fā)展的分析與建議

（一）智能快遞柜模式

智能快遞柜進社區(qū)是必然趨勢，網(wǎng)絡鋪設后，需要擴大營運收入，比如快遞員的使用費，廣告平臺，寄件費用等，另外可提供與民生息息相關的增值服務如繳納水電費，物業(yè)費等。由于智能快遞柜成本高，進入社區(qū)會產(chǎn)生進場費，電費，短信通知費等額外費用，這時需要發(fā)揮政府的主導建設作用，實現(xiàn)快遞柜的廣泛覆蓋，推出諸如“快遞柜進社區(qū)”的惠民工程，體現(xiàn)公益屬性。

（二）委托點代收模式

此種模式通過實現(xiàn)對社區(qū)末端配送整體資源的優(yōu)化配置。也應主張政府出面，引導快遞企業(yè)整合資源，擴大經(jīng)營網(wǎng)點，業(yè)務量需要提升，發(fā)展冷藏品宅配。對于便利店或煙酒超市代收模式，應尋找最佳位置的便利店，方便社區(qū)客戶取件，另外可與便利店協(xié)調(diào)適當延長營業(yè)時間，方便客戶取件；簽訂合同，權責明確，進行適當利益分配。

四、結束語

綜上所述，未來很長一段時期內(nèi)，社區(qū)物流仍然會是智能快遞柜，委托點代收和送貨上門等多種配送方式融合發(fā)展的局面，但隨著共享經(jīng)濟的發(fā)展，智能快遞柜配送模式將成為社區(qū)物流配送的一大趨勢。

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