人為因素在航行情報工作中的影響

【摘 要】 安全是飛行的生命線，是一切工作的奠基石，預防杜絕飛行安全事故是航空事業的第一重要任務。人的因素是造成不安全事件的最主要原因。

【關鍵詞】 人為因素 航行情報服務 不安全事件

引 言

民航是現代綜合交通運輸體系的有機組成部分，以其安全、快捷、通達、舒適等獨特優勢確立了獨立的產業地位。自改革開放以來，我國民航業快速發展，行業規模不斷擴大，服務能力逐步提升，安全水平顯著提高。自從第一架飛機升空，不可避免的，飛行事故也就隨之產生了。安全永遠是民航的第一要務，是一切工作的基礎。不管飛行器和地面設備多么先進，座艙自動化程度有多高，只要有人的參與，飛行事故中人的因素都將是民用航空界研究的永恒主題。20世紀后期由于航空器的安全水平的提高，飛機的機械原因導致的事故比例從80%降低到20%，但人為差錯在先進的設備下仍然出現，并且這種情況越來越明顯。[1]據IATA（1988）的統計資料表明，80%以上的飛行事故都是由于人的因素所造成。自航空界發展以來，人們采用了多種措施來保障航空安全，一方面要努力提升硬件設備的可靠性安全性，另一方面要積極降低人為差錯出現的概率。早在兩千多年前，羅馬演說家西塞羅就曾指出：人都有犯錯誤的傾向，錯誤是人類行為的必然組成部分。人的錯誤是人的行為的必然組成部分，就意味著不可能完全杜絕人的錯誤，即便是萬分之一的錯誤率，對民用航空來說都是無法接受的。

一 航行情報與飛行安全

航行情報服務是航空運營中的重要一環，直接影響飛行安全。航行情報服務是指收集整理、審校編輯和出版發布為保證航空器飛行安全和正常所需的各種航行資料，收集、校核和發布航行通告，提供飛行前和飛行后的航行情報服務以及空中交通管制工作所必須的航行情報資料等項工作。[2]隨著科學技術的高速發展，航行情報實現了信息化，有一套專業的航行情報動態信息處理系統（CNMS），幫助情報員接收、處理、發布航行通告和提取飛行前資料公告（PIB），大大提高了工作效率和準確性。但是仍然有一部分工作需要人工操作，比如對航行通告的分析與傳遞、航行資料的定期更新等，現在還有許多航行情報室的CNMS系統仍為獨立數據庫，航線、導航臺、機場信息、航路點一旦發生變化，則需要情報員進行數據修改。在航行信息中，一個小小的數字或者字符都能使結果千差萬別。雖然航行情報工作直接影響著飛行安全，但是在許多人眼中它遠遠不如飛行駕駛和空管有分量，甚至有些情報人員自己也不重視自己的工作。安全不是某一個部門貢獻大的結果，而是需要每一個環節每一個方面都做到位。

二 專業知識和技能的重要性

從業人員必須具備專業的技能知識，并且能夠很好地將理論知識和實際工作結合起來。專業的情報知識主要體現在對航行通告、航圖手冊、機場細則、航路圖等航行資料的解讀分析，和規章制度、行業標準的掌握上。由于航行通告涉及了飛行技術、空中交通管制、氣象、通導設備等專業知識，范圍較廣，情報人員不僅需要熟識情報知識，還要對各個學科有所掌握。時代在變化，工作環境也跟著變化，情報人員應時刻注意更新自己的專業知識和技能，熟悉網絡化辦公，培養語言能力，加強部門間的聯絡，學習創新性工作系統，不斷從實踐中總結經驗，不拘泥于條條框框，提升自己的綜合素質。

三 工作態度和行為的影響

在情報工作中，嚴謹、細心、求實是基礎，強烈的責任心和安全意識是核心。由于民航業的特殊性和重要性，安全要滲透到行業的每一個細節中，航行情報必須做到及時、準確、無一錯漏。情報人員要及時接收處理新的航行通告，對機場飛行有影響的通告要迅速傳遞給相關部門，對要求發布的原始資料要根據規定進行嚴格審核和發布，準時更新定期制修訂資料，做到不漏頁、不錯頁。嚴格要求自己按照規則制度辦事，提高工作質量和服務水平。態度和行為關系密切，態度在一定程度上影響甚至決定行為，態度也通過行為得以體現?！叭藗冏瞿臣虑?，如果存在一種錯誤的做法，遲早會有人按照這種錯誤的做法去做”這就是著名的墨菲定律。人們往往存在一種僥幸的心理，認為差錯永遠不可能發生在自己身上。然而差錯是所有人類行為中一個不變的必然存在的特征，當一個人對工作還不熟練的時候，很容易發生失誤，反之，當一個人對工作流程和內容都很熟悉的時候，則容易產生疏忽。所以不管是工作前期和后期，對待工作，要有嚴格的要求，嚴格的組織，嚴肅的態度，嚴明的紀律。

四 身心健康的影響

健康的身心是做好工作的基本前提。情報室工作量大，工作時需要查看大量的航行通告，并進行分析處理，長時間盯著電腦屏幕容易疲勞。定期更新資料時，幾百頁的內容需要一頁一頁對照著校核單更換，校核單上字符間距較小，加上校對工作不能馬虎，通常一頁要對照檢查兩三遍，時間一長很容易頭昏眼花。壓力大，傳遞出去的情報信息擔負著飛行任務的安全和正常。從業人員應管理好自己的身體，不疲勞工作，學會釋放壓力，積極生活。

總之，人的差錯不可能被完全消除，但是可以被有效控制。這離不開自我的約束和完善，也離不開整個行業的管理與協調。領導層積極組織進行工作作風宣講活動、安全教育，增強航空從業人員團隊的組織性和紀律性，工作中的自覺性和嚴肅性，為飛行安全保駕護航。

【參考文獻】

[1] 段斌.人為因素對航空安全的影響[J].中國科技博覽，2011，22：59-59.

[2] DOC8126.國際民航組織航行情報服務手冊[S].

作者簡介：譚韻 （1991-），女，漢族，四川省廣漢市人，航行情報員，大學本科。