新型防飄帶托輥在全氣墊式皮帶機的應用

王 濤，溫宏杰，孫肅徽，王 磊，史緯琦，法 磊

（青島港國際股份有限公司董家口分公司，山東青島 266000）

0 引言

全氣墊式皮帶機為新型節能環保連續輸送設備，特別是大輸送量全氣墊式皮帶機在國內正處于推廣應用階段。結合使用過程中出現的問題與技術瓶頸，重點分析大輸送量全氣墊式皮帶機提升爬坡段壓帶輪結構影響輸送效率問題，使用新型壓帶結構裝置進行改進。改造后設備運行平穩，消除了安全隱患，提升設備生產能力10%以上，提高接卸效率，滿足現代化生產作業效率的需要。

1 問題

全氣墊式皮帶機較傳統皮帶機更加環保高效，它依靠離心風機供氣，在氣室盤槽表面形成穩定的氣膜支撐輸送帶運行，減少運行摩擦阻力，降低設備能耗。某糧食接卸系統采用全氣墊式皮帶機進行爬坡提升物料輸送，皮帶機長378 m，提升高度54.59 m，提升角度9.2°。按照《連續輸送設備技術范》，當水平輸送與爬坡段過渡段半徑≤5 m時，需要增加壓帶輪以保證設備空載運行過程中輸送帶的穩定性，避免輸送帶與設備蓋板摩擦形成安全隱患。

該全氣墊式皮帶機在變坡點安裝3組壓帶輪，但在重載運行過程中，當輸送量＜1600 t/h時，設備運行正常。當輸送量＞1600 t/h后，壓帶輪會搟壓物料，使物料向兩側外溢，造成物料撒漏，限制輸送能力的增加。皮帶機提升段溢料部位見圖1

2 改造措施

分析皮帶機各輸送量下物料在輸送帶上的堆積角與高度，形成物料堆積模型（圖2）。

圖1 皮帶機提升段溢料部位

圖2 改造前氣室盤槽貨物模型

分析物料模型得出，造成壓帶輪趕壓物料限制輸送量的主要原因是隨著輸送量的增加，在物料堆積角度一定的前提下，物料高度與寬度增加，使壓帶輪在皮帶機運轉狀態下進入到物料中，物料隨著壓帶輪的運轉溢出輸送帶，造成物料撒漏。對此，通過分析計算改造原有壓帶輪的結構形式，將原有兩處壓帶輪安裝位置往兩側移動235 mm,為保證防飄帶效果，在中間位置加裝防飄帶托輥（圖3），將原有的兩端壓緊形式改為3點壓緊，增加中間壓緊點，避免空載運行時，輸送帶中間部位“起鼓”與氣室摩擦，形成安全隱患（圖4）。

圖3 新增防飄帶托輥

圖4 壓帶輪

3 結論

改造后（圖5），經過空載及重載運行調試，運行效果良好，輸送效率2150 t/h,達到了設計與生產的輸送效率要求。該防空載飄帶及重載物料撒漏的壓帶裝置在全氣墊皮帶機上的成功應用，解決了皮帶坡度段空載的飄帶及重載時壓帶輪搟壓物料造成物料撒漏現象，杜絕了設備運行過程中與蓋板摩擦對皮帶的損傷，消除了安全隱患、提高輸送效率、降低勞動強度，在此類新型輸送設備上具有較好的推廣價值。

圖5 改造后氣室盤槽貨物模型

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