船舶與海洋工程專業碩士創新人才培養研究

潘為剛 肖海榮 韓耀振

摘 要：通過深入研究碩士專業學位研究生教育的理論和實踐，深入調研相關行業企業實際人才需求，建立了一套創新工程實踐特色鮮明、結構合理、符合經濟社會和行業發展特殊需求的船舶與海洋工程領域碩士專業學位研究生人才培養體系，并提出切實可行的提高研究生創新工程實踐能力的實施模式，明顯提高船舶與海洋工程領域高級人才培養質量，為滿足社會與區域發展需求做出貢獻。

關鍵詞：研究生；人才培養體系；創新工程實踐能力

中圖分類號：C961 文獻標志碼：A 文章編號：2096-000X（2018）03-0046-03

Abstract： Based on the theoretical and practical study of postgraduates' education in specialized master's degree， a set of talent cultivation system for ship and ocean engineering majors that is characterized by creation engineering practice， properly organized and keeping with the demands of economic society and the industry is established. Besides， feasible model contributing to improving postgraduates' practical ability of creation engineering on the basis of thorough investigation of related companies so as to improve the quality of ship and ocean engineer personnel and meet demands of social and regional development.

Keywords： postgraduate； talent cultivation system； practical ability of creation engineering

海洋開發是二十一世紀重要的研究發展領域，船舶與海洋工程是海洋防衛與進行海洋探測、開發的重要工具和手段。據分析，我國、我省水路交通運輸人才僅“十三五”期間缺口分別是20余萬人、3萬余人（源自交通運輸部2016年軟課題《交通運輸業主干學科專業人才隊伍現狀及學歷層次需求分析研究》）。在當今知識經濟社會，研究生教育相對本科教育而言，要求學生更加注重創新能力的培養。

近年來，對研究生的創新能力調查結果顯示，我國的研究生創新能力整體狀況不容樂觀，清華大學袁本濤教授將理工科研究生創新能力培養不足主要表現在2個方面：1.學術成果缺乏原創性，2.實踐創新能力弱。工程實踐能力的培養是理工科研究生教育的重要一環，是能否產出創新成果的重要條件。目前理工科研究生培養中很多缺乏有效的工程實踐能力的培養環節，從而難以保證實踐能力的培養質量，導致了理工科研究生工程實踐能力較弱、動手能力不強，難以產出原創性的成果。探討完善跨專業、多學科、跨國界的協同創新體系，構建高校、院所、企業、國內外協同的研究生創新能力培養大平臺，對理工科研究生創新性的培養與提升，具有深刻的現實意義。

一、構建思路

充分做好前期國內外高校專業學位研究生人才培養模式的現狀調查和文獻研究，深入調研相關行業企業實際人才需求，逐步建立一套創新工程實踐特色鮮明、結構合理、符合經濟社會和行業發展特殊需求的船舶與海洋工程領域碩士專業學位研究生人才培養體系，并提出一種切實可行的提高研究生創新工程實踐能力的實施模式。

（一）人才培養體系建立基本思路

根據我校人才培養體系構建基本流程，按照工程教育認證思維，深入調研企業需求，結合我校人才培養特色，確定培養目標和畢業要求；根據畢業要求制定可考核指標點、課程體系、課程標準等，通過組織評估評價進行反饋并修訂上述各點，形成持續改進。如圖1所示。

（二）創新工程實踐能力培養體系構建思路

本課題對學生創新工程實踐能力培養組織模式的構建，建立一支優秀的指導教師團隊為學生創新工程實踐活動進行引導、組織和管理；以課程體系的分類構建為學生創新實踐做好知識儲備；采用階段式三層次培養模式建設逐步提升學生創新能力；建設多種形式的校企合作實踐基地為學生創新實踐能力提高提供支持。把學生參加科技競賽、工程實踐作為創新能力培養的有效手段，并滲透到人才培養方案中。創新工程實踐能力培養組織管理模式構建如下圖2所示。

二、具體實施內容

（一）加強研究生創新實踐培養體系改革研究

針對當前研究生創新實踐能力不足問題，進行研究生培養體制改革研究。嘗試建立以學生創新創業科技競賽為引領，推進產學研相結合的協作式培養模式。研究生在校期間，引導學生參與創新創業科技競賽，讓學生具備一定的創新實踐能力；產學研合作期間，學生深入企業實際工程項目，掌握工程實踐經驗，了解企業實際需求，結合企業實際項目，開展產品開發研究，最終形成工程實踐成果。在不摒棄傳統培養模式的基礎上，大膽嘗試這種協作培養模式，可以促使學生更進一步加強理論聯系實際，切實感受實際科學問題。以企業為主體，使研究生創新教育的成果由企業轉化為新技術產品，同時在實施轉化過程中激起研究生的創新激情和創新意識，促其學習創新方法和技藝，因而能有效地培養和提高工科研究生的創新能力。

（二）構建本領域研究生人才培養體系

基于一個中心，兩條主線，三個層次構建人才培養體系。以引領學生創新精神和工程意識為中心，以學生創新創業競賽和工程實踐能力培養為主線，從學生能力與素質逐漸提升角度分為三個層次：專業素養與基本能力培養、開發設計與應用能力培養、創新創業與工程能力培養。在教育實踐中，以傳授知識為基礎、以鍛煉能力為關鍵、以培養創新創業精神和工程意識為核心，注重鼓勵和引導學生走上自我發展之路，教會他們如何學習內化和運用知識進行創造性思考、批判性思維，在學習和實踐中磨礪意志、鍛煉精神，幫助其在實踐中更好地融入社會，承擔應有的責任，使身心發展得以健全。

（三）教學方式要多樣化

研究生的教學應該采取課堂講授、課堂討論、學生自學、專題匯報、查閱文獻、科學實驗、總結提高等多種教學形式。這樣有利于培養學生的自學能力和獨立思考的習慣，開拓學生的認知視野，激發學生的創新思維。教師在教學中起主導和引導的作用，注意把基礎理論、科學的思維方法、最新的研究成果以及還未解決的科學問題等有機地溶進教學內容中去。使學生在學習專業知識的過程中，培養對科學技術創新的濃厚興趣，形成熱愛和尊重科學的態度，建立正確的、科學的思維方法。

（四）鼓勵研究生參加各種科技創新活動

研究生和本科生的最大區別就在于研究生的自主研究能力，要能在前人研究成果的基礎上，有所發揚，有所創新。因此，為了更好的培養研究生的科研能力和創新實踐能力，研究生在校期間需要參加各種科技競賽活動，以賽代練，提高動手能力，通過同學之間的競賽切磋，迸發創新靈感。鼓勵研究生跨學科進行研究，開闊研究生學術視野，不斷獲取新的思想，并培養其自身獲取新知識的能力，從整體上提高研究生的科研水平、實踐能力和創新能力。

（五）加強研究生社會實踐活動能力

要加強科研實踐環節，注重提高研究生科研與實踐能力、創新能力，注重培養研究生把研究成果轉化為現實生產力的能力。研究生在校期間在導師安排下到相關生產企業參加各種社會實踐活動，要注意把實習實踐與學習和科研進行綜合平衡，將實習或工作與自己的研究內容進行很好的結合。

三、結束語

通過在本單位船舶與領域專業碩士研究生培養過程應用與實踐，證明已構建本領域人才培養體系及創新工程實踐能力培養模式，對于深化研究生教育改革，探索符合工程碩士專業學位要求的新型培養路徑，具有重要的啟發和借鑒意義；有利于提高該領域的人才培養質量，滿足山東省乃至國家對應用型、復合型和創新型船舶與海洋工程領域行業高級人才的需求。

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