余柯盈
摘 要:綜合交通運輸系統的建設對任何一個國家的經濟、國民生活質量、國家發展水平都起著重要作用。現今,我國綜合交通運輸系統經過二十多年的改革與發展,已經形成一套較完整的運輸體系,但面對國家的高速發展,此體系受到多重因素的制約,這在很大程度影響著交通運輸體系的不斷完善。對此需要創新和進一步的改革,才能良好的適應時代的發展。介此,本文具體分析了我國綜合交通所面臨的問題,并提出了對應措施和策略。
關鍵詞:綜合交通運輸體系 建設策略 重要性 制約因素
一、綜合交通體系的重要性分析
在交通運輸行業的發展過程當中,綜合運輸體系占據著至關重要的地位。社會經濟的發展和交通運輸行業之間存在著極為密切的聯系。因此,我們要促進交通運輸行業以及社會經濟兩者之間的協調發展。交通運輸行業要想實現更好的發展,就必須要加強各個環節之間的合作。我們將綜合交通運輸體系積極應用于交通運輸行業,不僅能夠實現一體化聯合運輸,而且還能夠在很大程度上促進運輸企業的優勢和潛能的發揮。
二、交通運輸體系建設中的制約因素
1.發展環境的制約。綜合交通運輸體系建設受到社會環境的制約。交通運輸的發展長期受到上級政府部門管理導致交通運輸體系網絡的整體規劃受到制約,很難邁出新的一步。同時,我國也存在著各地政策、標準不一致,不協調的問題,這也極大地影響了我國綜合交通運輸體系的發展建設。
2.運輸能力的制約。綜合交通運輸體系建設受到運輸能力的制約。我國運輸能力不高,相較于西方發達國家的綜合交通運輸體系設施而言,還有一定差距。因運輸能力有限,運輸系統長期處于供不應求、擁擠不堪的狀況。我國作為人口大國,物資流通和大規模人口流動在這種情形下產生了嚴峻的問題,如何滿足多方的運輸需求是一個亟待解決的問題,對我國來說也是一個巨大的挑戰。
3.結構分工的制約。綜合交通運輸體系建設受到結構分工的制約。主要包括沒有科學合理的資源配置和明確分工。在我國貨運總量中,公路運輸占86%,低碳經濟的鐵路、水路運輸占比不到15%,然而相較于其它方式而言的鐵路運輸,有著更大運輸量、更強適應能力和更低運輸成本。受到結構分工制約的鐵路、水路建設讓公路分擔了巨大的運輸壓力,這導致了成本高、效率低的后果。由于各種運輸方式之間存在嚴重的失衡現象,這在很大程度上影響著綜合交通運輸體系的建設。
4.協調能力的制約。綜合交通運輸體系建設受到協調能力的制約。加快構建完善的綜合交通運輸體系,能夠在很大程度上促進運輸及路線等各個方面的協調發展,進而有效銜接客流和物流。然而城市與城市之間聯系不緊密,各種運輸方式缺乏一個統一的標準,水、陸、空三種運輸方式之間的轉換效率不高,這些因素在很大程度上加大了運輸成本,進而導致了資源的浪費。此外,各個城市運輸行業之間的樞紐綜合度較低,這也給綜合交通運輸體系的建設帶來了更大難度。
三、綜合交通運輸體系的建設策略
1.完善體系發展環境的有效對策。完善體系發展環境應當重視起對交通運輸體系發展環境的建設。充分發揮政府部門的管理作用,全面促進運輸效率的提升。與此同時,上級政府部門在改革過程中,應該做好統一的監管機制,提供一個公平的競爭環境。除此之外,上級政府部門還應全面提升運輸能力,創新優化運輸結構的融資體系,確保資金充足,促進我國交通運輸體系又快又好的建設。
2.完善體系動力機制的有效對策。綜合交通運輸體系的建設,需要一套完善的體系動力機制,這樣才能夠為綜合交通運輸體系建設提供更加強勁的動力。首先,應完善體系動力機制,創新服務方式,并創造企業公平競爭的平臺。其次,為激發研究人員興致,上級政府部門應加大交通運輸企業的補貼力度,進而實現多樣化的交通運輸方式。最后,應制定一套完善的交通運輸成本機制,進而促進綜合交通運輸體系的發展建設。
3.進行合理的體系布局對策。現階段,在長途運輸的過程中,鐵路運輸和公路運輸都發揮著至關重要的作用。為進行合理的體系布局,應該對我國鐵路、公路、高鐵、航運、海運等運輸方式在我國運輸體系中的占比進行調整,提高高效運輸方式的占比。同時,加大進行鐵路網和公路網的有機融合,進而在科學合理規劃交通運輸行業的良好發展的同時,促進各企業之間的協調發展,最終達到推動綜合交通運輸體系的發展建設的目的。
4.加強體系內在紐帶的對策。全面加強交通運輸體系內在的紐帶建設,能夠在很大程度上實現各交通運輸企業、運輸方式間的有效銜接。加強體系內在紐帶直接與國家所擁有的科學技術掛鉤,所以在交通管理過程中,積極運用電子技術與數據交換技術,能夠提高運輸效率,并使各運輸方式緊密結合,還能有效解決交通運輸過程中所存在的高費用現象,進而促使交通運輸體系發揮出更大的作用。
四、結語
綜上所述,加快交通運輸體系建設具有重要意義。但是,當前其建設仍存在一系列制約因素,我們應通過完善體系發展環境、完善體系動力機制、進行合理的體系布局、加強體系內在紐帶等有效手段,進一步加快綜合交通運輸體系的建設,推動交通運輸行業的健康穩定發展。
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