車載空氣凈化器迎來創新時代

晨陽

當你買了一輛新車，是否被車內的異味困擾？一項調查顯示，很多新車里各種化學物質，要在幾年后才能揮發完。這也意味著，也許直到賣掉這輛車，車主才能從這種“吸毒”過程中解脫出來。北京市曾對1175輛汽車進行了檢測，檢測結果顯示，接受測試的車輛僅有52輛達到相關標準，僅占已測總數的6.18%，有93.82%的車內環境存在不同程度的污染情況，在車內環境檢測的各種有害物質中，甲醛、苯、甲苯、二甲苯、一氧化碳、二氧化碳、總揮發性有機物（TVOC）分別超出標準值6.56倍、14.45倍、80.2倍、17.34倍、3.14倍、6.8倍和17倍。

汽車車內空氣污染問題越來越令人堪憂，但真正使用車載空氣凈化器的車主并不多，往往只是用用一些劣質的香水來掩蓋車內的異味，造成污染加劇。數據顯示，2017年國內汽車規模已達2.43億輛，但其中只有不到5%的車主使用過車載空氣凈化器，人們對車載空氣凈化器的重視度遠不及家用空氣凈化器。

一方面，這是因為人們剛認識了霧霾，對于甲醛、TVOC等化學污染的認知還未普及；另一方面，也是因為車載空氣凈化器市場魚龍混雜，真正有效的產品并不多，讓消費者很難選擇。為規范行業發展，確保車載空氣凈化器的質量，使產品符合安全、適用、經濟、環保和高效的基本要求，《車載空氣凈化器》納入了中國質量檢驗協會下達的團體標準制定計劃中，由中國建筑科學研究院有限公司會同相關單位進行編制。

在目前車載空氣凈化器的凈化方式中，HEPA復合型濾網+負離子是主流。這種HEPA濾網技術的優點是吸附顆粒物效果好，但這種物理式被動的過濾方式，污染物則還是依賴活性炭層吸附，不能從根本上解決甲醛等有害物質的去除，更換后的廢棄物會給社會環境帶來二次污染。需要更換濾芯的凈化器，也大大增加了消費者的使用成本。

消費者的無奈之舉，反而驗證了車載空凈市場確實亟需創新性的高新技術產品，能實實在在為消費者帶來后顧無憂的享受。近日，JD眾籌了一款名叫walk-air的車載空氣凈化器，獲得成功。據悉，這是一個一家成立才三年的創業公司蝸殼科技打造的創新性產品。據該公司負責人介紹，他們擁有來自全國最高學府的、平均年齡不超過32歲的博士、碩士團隊，其采用耦合催化技術，以O3和催化劑反應，不僅能有效去除甲醛、苯等有害物質，而且借助低溫等離子發生的活氧，產生強氧化性有效殺滅細菌和微生物，有效地凈化車內空氣。更吸引人的是，在使用一段時間后，車主只需將其中陶瓷催化板取出，水洗一下吹干，即可繼續正常使用，沒有更換成本、更沒有二次污染。

制造業以創新、創造為動能。在不到1000天的時間里，這家創業公司已經通過自己的創新，獲得了16項國家發明和新型專利技術。據悉，其walk-air車載空氣凈化器已經通過了上汽大眾142項嚴格檢驗并獲得了認可，正式向上汽大眾后裝市場供貨。

據了解，walk-air車載空氣凈化器的工作原理，在目前市場上正在銷售的車載空氣凈化器中還沒有見到過，而這款產品的問世，有望讓車載空氣凈化器市場迎來一個創新的新時代。