軌道空間藝術的產品設計研究

摘 要：每個城市的地鐵公共空間設計是該城市人文思想的真實體現，也是傳播城市文化的一張重要名片。關于其中的藝術產品設計（包括整套地鐵空間內配套設施、空間的塑造設計）毫無疑問是與公共藝術相互影響的，甚至相互融合的。本文選取2017年建成一期工程并開始運行的成都地鐵10號線為研究對象，以藝術、環境、乘客的有機良性互動為出發點，全方位地綜合分析“最成都”這一主題地鐵公共空間藝術向產品設計對于塑造基本軌道交通空間氣氛的影響，以及對城市形象的體現的幫助作用。“最成都”主題地鐵公共空間及形象周邊產品具有明顯的功能屬性，設計具有典型功能導向的特質。本文從該主題線路的視覺宣傳海報設計、信息導視系統設計、座椅扶手吊環造型設計、配套色彩方案設計和站點特色裝飾性產品設計等方面切入，分析產品設計特點與成功經驗，以期對未來的新型軌道公共空間產品設計有一定的借鑒意義。

關鍵詞：地鐵;公共藝術;產品設計;“最成都”;城市文化

1 軌道空間公共藝術概念與產品設計延伸

公共藝術是當代藝術學術界常用的概念，“公共藝術”一詞是由英文“Pub1ic Art”翻譯而來，擁有豐富的、動態的內涵，擁有豐富的心理體驗與情感互動功能。公共藝術的定義有廣義和狹義之分。[1]狹義公共藝術是指具有開放的由公眾自由參與和認同的公共空間中的藝術創作和相應的藝術作品，廣義的公共藝術包含內容更為豐富，不僅包含前面提到的諸多藝術形式，還包括由公眾興辦或參與的公開的表演藝術和其他公開的藝術活動。

公共藝術在世界范圍內已逐漸成為衡量一個國家城市化發展優劣的標準，是城市文明建設中不可缺少的學科體系。城市場所內公共藝術的發展呈現的社會性與民主化體現為全民對公共空間的藝術品設置的參與和監督。城市軌道交通空間系統作為城市公共空間系統的重要組成部分，應該具有的不僅是交通功能屬性，更應該具有審美價值屬性。它是人們認識城市、理解城市，并獲得城市從宏觀到微觀印象的理想途徑，它不僅僅是一個城市交通空間載體，更是一個傳播文化、展示歷史、融合藝術的多功能城市空間綜合體。與此同時，軌道交通公共藝術設計中又不乏產品組合設計的元素，那么相應的，這就使軌道公共藝術有了產品設計的特征導向，是對用戶研究、人機工學、行為心理學、認知心理學等知識的綜合考量與運用。

產品設計的概念在筆者看來應該是非常廣泛的，在這個人人皆是生活的設計師的今天，產品設計[2]應該是一個創造性的綜合信息處理過程。它是將人的某種目的或需要轉換為一個具體的物質或工具的過程，是把一種計劃、規劃設想、問題解決的方法，通過具體的操作以理想的形式表達出來的過程。簡而言之，為了達到一定的目的而完成的創造性工作，在筆者個人的理解中都應當算是產品設計。在社會高速發展的今天，互聯網產品、虛擬IP、用戶內容運營產品等這些不拘泥于“型”的產品也漸漸地走入人們的生活，人們所設計出的產品，也不應該僅局限于可看可觸摸的實物，應當與時俱進。

2 成都地鐵10號線一期工程“最成都”現狀

成都市地鐵10號線一期工程為成都雙流國際機場專線，專門服務機場客流，是城市“新客人”對城市面貌最直觀了解、最深刻接觸的公共空間。該線由太平園作為起點，向西南方向延伸，以雙流機場航空港T2站為終點。本文中，筆者大膽地將整個“最成都”設計作為一個成功的產品組合設計來分析，通過選取幾個具體的設計實例進行研究，揭示“最成都”設計在以下幾個方面對未來軌道公共藝術產品設計的探索和指導意義。

2.1 “最成都”產品組合設計在滿足地鐵出行目的的前提下，全套產品造型元素都是對城市文化的致敬

對“最成都”產品進行了深入調研和分析之后，我認為最為令人稱道的一點當屬產品造型元素對城市文化的致敬。從大熊貓到青城山，從火鍋到廊橋，從蓋碗茶到西嶺雪山，從辣妹子到寬窄巷子，這些具有濃郁特色的“城市名片”與產品設計真正做到了有機的結合。

在左右兩扇車門的白色背景上繪制主插畫圖案，與半透明玻璃上部分延伸圖案在行車時的光影變化，讓整個運行過程中的用戶體驗富于變化，車門開啟與關閉時的變化吸引用戶的關注，又完美地將城市宣傳與服務型產品功能設計融為一體，在滿足出行功能的同時很好地展示城市文化。

2.2 “最成都”產品組合設計的造型、色彩設計與軌道空間視覺環境的呼應

“最成都”號整體空間視覺主要是以成都“遺產觀光、文化體驗、鄉村休閑、時尚購物、美食品鑒、運動康養”六大旅游線路為靈感，精心制作了六大系列主題海報，分別裝飾于6節車廂，一節車廂一個主題，讓初次來蓉的乘客們也能在短短時間中，與成都美景、美食進行一場“全接觸”，感受成都“來了就不想走”的獨特魅力。以其中的“鄉村休閑”主題車廂為例，銀杏葉造型、銀杏葉黃色系配色方案貫穿整個車廂內的產品設計，與設計者想打造的目標空間環境相呼應。

車廂地面上的銀杏葉圖案與上方的拉手造型相互呼應，給體驗者以置身銀杏大道的新穎體驗，在滿足用戶功能需求的同時照顧與提升用戶的心理化和情感化需求。銀杏枝葉的造型與地鐵空間內的拉手造型特征高度重合，這個造型明顯是“形式與功能”相結合的非常巧妙的產品設計案例。一個個拉手依次固定于連桿之上，正如一片片銀杏葉掛于枝頭，是產品設計之中“形式追隨功能”設計法則的完美體現。與其相似的例子還有很多，比如“遺產觀光”主題車廂之中的熊貓形狀拉手與座椅隔板設計均提取了大熊貓的造型精髓。

另外，整個車廂內的座椅設計更是獨具匠心。首先是座椅的數據，符合工業設計中人機工學的基本要求，座椅的高度為契合成人小腿平均高度的370 mm（數據2），座椅靠背高度為770 mm（數據4），座椅版面的寬度被設計為契合成人大腿的380 mm（數據6），考慮到站立乘客與乘坐座椅的乘客之間互不影響的活動空間，拉手與座椅之間的垂直距離設置為很合理的750 mm（370+380）。將以上的數據與人體合理人機工學數據[3]進行對比分析，我們可以直觀地感受到該地鐵座椅系列產品設計數據之中的人機工學考量。

其次，筆者將研究與關注的重點放在了產品設計之中其他幾個不可忽視的重要考量因素，包括產品的使用環境與目標需求的結合、外觀造型與材料加工使用方法。地鐵10號線列車采用座椅縱橫交錯的布置，凸顯了機場專線的獨有特色，讓乘坐體驗更加舒適。考慮到拉手的高度限制，為了方便無法使用拉手的乘客，在部分座椅邊緣加設“把手”，而車廂內拉環與座椅的間距也適當增大，方便乘客放置和照看大件行李物品。基礎的可降解塑料拼合玻璃鋼材質與獨特的紋路和黃色系波點配色相結合，巧妙地形成了頗具成都特色的“木藤椅”造型，是中國傳統文化標志與現代工業生產技術相結合的設計作品，與“鄉村休閑”主題相扣合，營造自然、舒適、悠閑的慢生活的乘車新氛圍，讓乘客在緊張忙碌的城市生活中獲得身心放松的體驗，創造了一個靜心感受城市氛圍的機會，達到了產品設計中情感化設計較高層次的精神需求層次追求。[4]

2.3 “最成都”產品組合設計的其他裝飾性設計與軌道空間公共藝術的呼應

第一，整體宣傳海報設計。專業精修的滿滿“未來科技風”宣傳海報，是中國軌道宣傳藝術中的首例。分別從男女乘務、調度、維修工人等各個方面來展現“成都地鐵工作者”精神風貌，與普羅大眾記憶中那些根深蒂固的單調又缺乏美的公共交通形象形成鮮明的對比，更加有利于“最成都”形象的飛速傳播與推廣，吸引無數粉絲。

第二，地鐵站點裝飾、互聯網內容運營設計以及網絡購票一體化設計。這次成都地鐵線路設計與其他城市地鐵的區別之處還在于以下的這些細節方面。在微信公眾平臺上的軟文撰寫，整體視覺布局與地鐵風格設計高度一致，同時，體驗整個地鐵旅程，從成都雙流國際機場T1航站樓站入站，進入購票大廳，體驗者就被天花板吊頂上的各類“裝置藝術”吸引住了。藍天白云、彩虹色熱氣球、“熊貓”飛行員、紙鳶等各類素材，既立體又形象地與“飛行”這個概念相吻合，又寓意著“吉祥平安、騰飛順達”的美好愿景。微信、支付寶等移動支付功能的接入，也極大地方便了習慣使用網絡支付的新型用戶群。

2.4 “最成都”產品組合設計對其他軌道空間公共藝術設計的探索和借鑒意義

經過筆者從以上三點切入對“最成都”主題地鐵設計的產品向分析，我們可以看到該線路地鐵設計者的獨特匠心，看到新時代地鐵設計的發展新趨向和軌道空間公共藝術與產品設計的最新結合點。本文正是從文化與科技協同創新出發，從相關的產品設計角度，綜合運用文獻研究法、問題原型法、行為觀測法、分析綜合法等多種課題研究方法進行分析，多角度、系統性地剖析，對研究對象得出清晰全面的認識。總結出了“最成都”系列軌道公共藝術設計領先于國內目前現有的其他設計的與眾不同之處，揭示了目前國內軌道空間公共藝術設計的發展趨向與產品設計方向的切入點，對未來中國乃至世界各地的新型軌道空間公共藝術設計有一定的指導和借鑒意義，并希望能夠為未來城市交通管理部門以及政府提供相關軌道空間設計經驗和相關行為政策的制定依據。

參考文獻：

[1] 張紀可.公共藝術與城市文化的關系[J].城市建設理論研究（電子版），2014（36）.

[2] 劉彬.日常用品的易用性研究[D].福建師范大學，2008.

[3] 孫麗萍，王立國.地鐵車輛內裝設計人機工程學分析[J].大連交通大學學報，2010，31（2）：15-19.

[4] 王欣欣.現代城市中的公共空間藝術[J].河北工程大學學報（社會科學版），2006，23（3）：123-124.

作者簡介：蘇維（1994—），女，河南三門峽人，碩士研究生，研究方向：數字表演。