摘要:交通運輸專業建設遵循OBE理念,明確交通運輸(城市軌道交通運營管理)專業培養目標,構建符合“產出導向”的專業課程結構,以滿足城市軌道交通運營管理的高級應用型工程技術人才的需求。
關鍵詞:OBE(Outcome based education,簡稱OBE);交通運輸;課程體系
中圖分類號:G642.0 文獻標志碼:A 文章編號:1674-9324(2018)18-0233-02
立足上海、輻射長三角、面向全國,根據軌道交通運營管理高級工程技術人才的需求,2004年12月上海工程技術大學向上海市教委備案成立了交通運輸(城市軌道交通運營管理)本科專業。經過十余年的磨礪與發展,專業建設形成了鮮明的“校企聯合人才培養”特色,并在2011年獲批了第二批國家教育部“卓越工程師教育培養計劃”試點。目前,參與“卓越計劃”的學生人數已占交通運輸(城市軌道交通運營管理)本科專業的100%。2015年依據OBE(Outcomes-based Education,縮寫為OBE)教學理念,全面修訂和完善交通運輸(城市軌道交通運營管理)專業培養與教學體系。
一、“產出導向”教學理念
基于“產出導向”的教育理念最早出現于美國的基礎教育改革。美國學者斯派帝撰寫的《基于產出的教育模式:爭議與答案》,該書把OBE定義為“清晰地聚焦和組織教育系統,使之圍繞確保學生獲得在未來生活中獲得實質性成功的經驗。”OBE認為:重要的不是學生現在具有什么能力或是修了什么課程,而是當學生離開學校教育體系之后能做什么。OBE理念符合現階段的社會發展、知識大爆炸、技術信息多元化、產業不斷更新對人才培育的要求。這個思路能很好地引導學校在實施教育過程中不斷思考,不斷轉變方法,不斷更新自我定位,以更好地適應未來工程技術的瞬息萬變。
二、“產出導向”的專業培養模式結構設計
相較于傳統教育設計模式,OBE遵循“反向”設計原則,即從需求(包括內部需求和外部需求)開始,由需求決定培養目標,由培養目標決定畢業要求,再由畢業要求決定課程體系和教學活動。遵循OBE理念,以滿足城市軌道交通運營管理的高級應用型工程技術人才需求為導向,順應學校發展目標、人才培養定位和辦學特色,明確交通運輸(城市軌道交通運營管理)專業培養目標,細化畢業要求和能力指標,理順專業課程結構,全面構建符合工程教育專業認證的模式(如圖1所示),以提升學生的職業能力。
三、“產出導向”的課程體系的構建
為支持專業培養目標、畢業要求和能力指標的達成,結合本專業特色和專業培養需求,合理設置、編排和實施交通運輸(城市軌道交通運營管理)專業課程架構,形成了主干課程層次化、核心課程模塊化與鏈條化的課程體系。遵循“產出導向”的反向設計原則,專業培養目標是辦學的目的和方向,以課程體系的構建要緊密圍繞本專業人才培養目標能否實現為決定性因素。同時,打破傳統學科導向的課程設計模式,遵循“產出導向”,根據畢業要求之間的關聯性來組織課程體系,建立專業課程體系架構如圖2所示。
構建了“產出導向”的課程體系,突出了以下幾點。
1.匹配專業培養目標和畢業要求,完善了課程體系的層次化結構,更加注重各層次課程與專業知識、職業能力和綜合素質之間的關系。橫向上對于同一層次課程形成模塊化,縱向上對于不同層次課程間建立課程鏈。
2.協調必修課程與選修課程之間的關系。增加了選修課程比例,且選修課程設計與核心必修課程掛鉤,形成課程模塊。
3.協調顯性課程與隱性課程之間的關系。增設了“第二課堂”,提升學生在知識、情感、態度、信念和價值觀等方面的教育和影響。
4.協調課內學習與課外學習的關系。完善學生課外科研創新、產學研科創及專業競賽等項目組織與實施,將專業理論、知識與技能應用到課外應用與實踐環節,鞏固學生的課堂知識,提升學生的專業興趣。
5.校企雙方聯合開發建立“專業課程體系”與“職業認證體系”相結合的“職業型”人才培養架構(如圖3所示),專業建設內容與本專業培養目標、畢業要求、能力指標高度契合,并通過創新型特色軌道交通合作項目的實施,實現人才培養從基礎型、技術型、理論型到骨干型、創新型、工程型的提升,并深化了“產出導向”教育體系。
四、結語
以“產出導向”為指導,在“卓越工程師計劃”實施背景下,探索交通運輸(城市軌道交通運營管理)本科專業的培養體系,改變傳統的“填鴨式”、封閉式、知識主宰、重學輕思、重教輕學的課堂教學模式,建立“以學生為中心”的對話式、開放式、能力主導、學思結合、教主于學的全新課堂教學實施模式,全面支撐學生職業能力指標的提升,大幅縮短畢業生從大學校園向工作崗位的過渡期和適應期。
參考文獻:
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