公路橋梁鋼筋混凝上構件質量把控技術研討

蔡鵬

公路橋梁鋼筋混凝土構件，是主體結構的重要組成部分，構件質量水平的高低，直接影響公路橋梁的整體質量效果。本文從鋼筋混凝土構件施工實際應用出發，分析鋼筋混凝土在施工過程中的常見問題，對施工技術加以探討，相關技術經驗以期對今后的公路橋梁工程建設有所幫助。

1.公路橋梁鋼筋混凝土構件施工常見問題

公路橋梁工程施工過程中，有幾個方面的問題直接影響施工的質量：

1.1原材料選擇問題。目前，很多公路橋梁工程的施工單位所采用的都是由廠家直接生產并送達施工現場的商品混凝土，施工單位在使用此類商品混凝土進行澆筑施工之前，對相關參數的檢驗不到位，未能百分百確保混凝土的質量。譬如橋梁結構不同的澆筑位置，所使用混凝土型號沒有嚴格區分。

1.2澆筑問題。案例工程中，鋼筋混凝土一次澆筑的質量存在許多的因素影響，故而進行實際的澆筑時需要注意的幾個問題如下：澆筑過程中，應注意混凝土在進入模板時，不能沖擊模板，或者直接倒入鋼筋骨中等現象。混凝土的出口料的高度需嚴格控制不能高于1.5米。為保證混凝土澆筑的質量，澆筑作業共用時長確保不能長于五個小時，而且每兩次混凝土澆筑間隔控制在1.5小時內。為了確保混凝土的表面不會出現氣泡、泥漿、下沉等問題，在進行混凝土澆筑時應確保足夠的振搗時間。

1.3結構節點箍筋施工問題。基于公路橋梁工程的復雜性，在進行大面積的鋼筋混凝土施工中，箍筋在某些節點部位存在下列問題：一是節點的設計存在一定的難度，會出現較復雜的施工效果，這就要求施工過程中對施工人員具有出色的節點箍筋施工技術；二是當施工中鋼筋分布較密集時，其所需的大面積施工必然會給施工造成很大的影響。在梁板模板安裝完成以后需要進行整體的沉降，鋼筋混凝土能輔助箍筋施工過程順利進行，需要有一套標準化的規范來約束箍筋末端和封閉式施工的質量。

2.公路橋梁鋼筋混凝土構件質量把控技術

2.1選擇合適的模板材料。鋼筋混凝土施工所選擇的材料，如梁、模板等應具備高強度的材質、集合尺寸規整等特征。其材料選擇的具體要求如下：第一，為使井筒模伸縮得以有效提升，井筒模、墻模板的選用應為整體式的大模板，橋洞口可選用組合式模板，使用便于拆卸的定型角對邊框木愣加以一定的防護。為確保陰角的穩定性和方正度，可在大模板角膜處使用角膜對其加以栓緊，同時為確保踏步側板的表面光滑平整性，防止其發生翹曲現象，可在其側板外側增加一根木愣以保障側板的強度。第二，模板夾具的主要形式分別為有對拉螺栓、無對拉螺栓兩種，其中有對拉螺栓形式所采用的是木模板（鋁方抑或是木方）+次龍骨（鋼管）的工藝，而無對拉螺栓形式采用的則是木模板（鋁方抑或是木方）+第二道次龍骨（鋼管）主龍骨（角管）的工藝。第三，支撐體系則通常會采用普通的鋼管扣件架體、滿堂碗扣式腳手架或鋼管腳手架。

2.2梁施工技術。橋梁鋼筋混凝土梁結構工藝流程中，混凝土的顏色及其成型幾何尺寸在拆除里面模后達到《鋼筋混凝土應用技術規程》（JGJ169-2009）的規范標準，模板應具備良好的密閉性，同時模板下料拼裝后須有精準的尺寸。由于松方木具有韌性好、強度高、變形小等優點，支撐體系選用適當的松木大方，以10#槽鋼為肋，選用疤結面積較小的松木方作為現澆板的楞木，可以確保梁結構具有較完備的幾何圖形，避免模板出現變形等不良現象。為確保梁結構施工過程中主筋位置的準確性，在采取定套箍將其固定的同時可通過斜撐加固。

2.3板施工技術。大模板的制作工作應嚴格對照施工圖紙，需要結合公路橋梁工程的實際情況進行，對無對拉螺栓模板施工方法的具體分析可通過下述途徑開展：

1）對模板進行編號的同時需與施工放線相結合。

2）在第一塊大模板安裝完成后，應先固定其勾頭和鋼管，再進行第二塊大模板的吊裝工作；在兩大模板間的對接工作完成后，仔細檢查其對接縫隙的寬度，當大模板的垂直度及其平整度經調整合格后可進行下一塊大模板的安裝工作。

3）通過角鋼良好的圍檁作用確保柱側面模板與內外模板間的連接間距在500mm左右。

4）在模板施工結束后，可對內外模板的拼裝工作進行平整度、垂直度等的驗收。

5）模板的拆除，不同的模板采取不同的拆除方法，對于大模板的拆除應采取整塊進行拆除的方法，為了確保成品良好的完整性不被破壞，應先拆卸夾具，進行支撐結構的松動工作，待專業人員檢查確保無誤時，再進行整體大模板的起吊工作；在對公路橋梁工程的模板拆除過程中，操作人員禁止撬動模板。同時，應提高膠合板施工管理的力度，以確保拆除的質量效果，因此，模板的安裝工作除了不能偏離模板組裝圖的規范要求之外，還應確保其不可強拆硬卸、模板不受損壞，經檢查涂刷一層隔離劑后可留作備用。

2.4簡體施工技術。為了結構模板的軸線偏移量和垂直度得以有效保證，結構整體加固工作應在模板的支撐加固及內外模板的連接工作完成后科學有效地進行。應提前在大模板使用之前放出預埋件，打好固定孔，再進行封模，最后可對預埋件進行有效的固定，將其固定在鋼筋上。

總而言之，公路橋梁工程鋼筋混凝土施工過程中的工序都是環環相扣，每一道工序都是必不可少的，在鋼筋混凝土施工過程中，應堅持實事求是，具體情況具體分析的原則，根據不同的規格和材料選擇不同類型的模板，對不同的施工環節采取相應的措施。此外，還要開展科學合理的質量管理和控制工作，才能提升整體的工程質量，實現降低工程總造價。因此，公路橋梁工程中鋼筋混凝土構件的施工技術對于促進經濟發展、實現有效的環境保護等各方面都具有及其重大的意義。